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浅聊一下这台e5的用车体验
这台车是今年一月份提的e5臻享标准续航版
来简单分享一下这几个月的用车体验，以及这个车子有哪一些比较好的功能可以分享
来简单分享一下这几个月的用车体验，以及这个车子有哪一些比较好的功能可以分享
先来说说，我觉得这台车比较好的地方，舒适和安静是这台车最大的亮点，特别是在隔音效果这方面做的，的确挺好的，最近也跑了一段高速，感觉在高速上的隔音效果也做的非常不错，因为之前也看过有人测试了这台车在高速上的噪音是70多分贝，这也得益于这台车的做工比较厚实，同时还有美系车传统的一个优势吧
再说下次还车子在实际使用过程中，哪些配置或者是设计的比较好的地方？
首先就是这个三幅式的方向盘，摸上去比较厚实，而且很有质感，但是方向盘上的功能按键有点点太多了，不过好在自己之前对车子也有一定的了解，基本上车子大部分的调解都设计在了这个方向盘左右
像辅助功能的开启定速以及调节车辆的跟车距离，还有另外就是语音控制以及方向盘加热和蓝牙电话等等都设计在这个方向盘上面了，我觉得新手用肯定会有一点点困难的，另外还有就是一个电子怀档，刚提车的时候真的会一不小心就和雨刮混淆了
像辅助功能的开启定速以及调节车辆的跟车距离，还有另外就是语音控制以及方向盘加热和蓝牙电话等等都设计在这个方向盘上面了，我觉得新手用肯定会有一点点困难的，另外还有就是一个电子怀档，刚提车的时候真的会一不小心就和雨刮混淆了
最后就想说一说这个车子的电动座椅调节
这个车子带有电动座椅的八项调节，可以说还是配置挺高的，同时呢，他一个比较好的设计就是把这个电动座椅调节设计在了门上面，所以调节座椅的时候也不需要去弯腰了，而且我这个配置还配有记忆座椅，所以在实用性层面来说，我觉得这个车子还是做的挺不错的
这个车子带有电动座椅的八项调节，可以说还是配置挺高的，同时呢，他一个比较好的设计就是把这个电动座椅调节设计在了门上面，所以调节座椅的时候也不需要去弯腰了，而且我这个配置还配有记忆座椅，所以在实用性层面来说，我觉得这个车子还是做的挺不错的
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