序：自2018年5月单人单车29天自驾阿里大环线爆胎在羌塘无人区，后来惊动双湖县当地警车赶来救援的感人事迹后，感悟了许多，在金钱物质欲望横行和处处勾心斗角内卷的现代社会，有一中精神是我们一直欠缺的，那就是信仰，于是，也就有了我这次单人单车49天穿越亚欧大陆之旅主题-走近欧洲的动力。我是DY，土生土长上海80后，很简单一个人，从小就两个爱好: 汽车和足球，也很幸运能把这两个爱好一直坚持到现在成为自己事业，从事着汽车和体育方面工作，热爱大自然，向往着自由，诗和远方，不束缚于当前，梦想开上一台喜欢的车去环游世界，终于在2016年等来了这台大切诺基，都说有故事的男人都会选择Jeep，没错，我就是Jeep忠粉，这也是我人生第三台Jeep，我的人生可以划分为Jeep前与Jeep后两部分，那么为了梦想，出发吧！
      首先选择出发日期：2019年8月8日，良辰吉日，答应了儿子心心念念 埃菲尔铁塔 愿望，也为了能抓住暑假的尾巴再疯狂一把，再是办理 车辆的手续即出国护照：ATA单证，我是委托满洲里一家专业 旅游机构代办，还是很靠谱，省去了很多麻烦，在一切都安排妥了当然还要准备前期攻略，前前后后花了两个月时间，每天晚上临睡前用iphone手机自带地图 估算一下欧洲每个城市之间线路和距离，再百度搜一下每个城市主要旅游景点，其实就这么简单，因为有了前几次新疆，内蒙，西藏和东北等地远行穿越经验，而且在今年5月刚参加了满洲里那个旅行社组织的 11天俄罗斯贝加尔湖 自驾之旅，还有专业向导带队，算是对俄罗斯有了初步了解，也算是前期探路，经过慎重考虑 还是决定横穿俄罗斯从芬兰进入欧洲，然后再原路返回，这条线路最可靠也最安全。（ 原因有三，一：俄罗斯线路熟悉已走过一遍。二：省去了哈萨克斯坦等国签证，人生地不熟。三：俄罗斯油便宜些，也没过路费，和从霍尔果斯口岸到哈萨克斯坦距离比起来稍微长一点，但是总费用还是走俄罗斯合算）。
       最后就是申根签了：由于第一次去欧洲，没有经验，再加上工作繁忙，一直到7月17日才把全家所有申根签材料准备齐全送到芬兰签证中心，才发现自己俄罗斯签证还没办，结果也算幸运，一周后申根签顺利出来了，又马不停蹄从芬兰签证中心拿着护照人肉快递送到朋友签证公司那里马上发快递到广州（上海只受理俄罗斯单次，商务签三个月内两次都是在广州办，因为来回要进出两次俄罗斯），在这个时候有个靠谱兄弟办事就显得尤为重要，芬兰机票和行程已定，当然晚两天拿到护照也就晚几天出发，意味着路上会很赶，果然，在8月7日晚上中通速易递快递柜短消息来了，这个时间点真的是卡的够呛，好事多磨，完美，一切按照原计划下楼取件然后睡觉 准备出发！
       计划2天到达满洲里，12天开到芬兰赫尔辛基，给老婆和儿子买了23号到赫尔辛基凡塔阿机场机票，计划31号让他们再从瑞士苏黎世机场飞回上海。
      由于太过兴奋，在意料之中这天晚上还是失眠了，这也是我记忆中的人生第三次失眠，第一次就是大切提车前那一晚，第二次是18年5月第一次出发去西藏前一晚，这一次相比前两次还是要好点，记忆中还是睡着了几个小时。
       闹钟调在4点45分起床，穿着拖鞋再带上一双运动鞋，一套换洗汗衫短裤和40条一次性短裤，因为原计划是40天，车上还有件冲锋衣，没错，这些就是我所有行李，我这人嫌麻烦，出门都懒得带行李，记得2017年新疆切族全国年会穿越库木塔格沙漠出来后接受鄯善县当地电视台采访的时候也是这身着装，被车友们戏称为前无古人后无来者的穿拖鞋穿越沙漠第一人，放松，惬意，后来到欧洲发现欧洲人也是赤脚穿拖鞋开车的，估计欧洲交规里面没有这条，哈。
       最后当然还有最重要东西，那就是事先换好的欧元，卢布和信用卡，因为首先考虑到路上方便加油，还是多备了现金。

       关于我的车：修补完挡风玻璃，再做了一个保养，49天总共行驶了35300公里，平均每天720公里，赤道一圈是40072公里，相当于49天饶了地球8分之7圈。8月8日出发前换好机油码表归0，18000公里的时候在瑞典更换了一次德国力魔5w40机油，到家再更换一次，大家都觉得车子经不起这样折腾，其实还好，因为车子在高速行驶时自然风对发动机冷却效果是最佳的，还有就是长时间高负荷驾驶要尽量降低发动机转速，定速巡航，多采用高档低速，降低不必要的动力输出，大切的8速变速箱在8档100码的时候转速不超过1400转，仅仅比怠速高一点，但是冷却效果却要比怠速状态要好几倍！车辆很多部件都是在频繁堵车，走走停停时候消耗磨损的，发动机温度高最容易老化部件，所以控制发动机的温度也就可以间接控制车辆的寿命，车都是7分在保养3分在驾驶的，只有平时对车关心点，在越关键越需要它时就越不会抛下你，我的车三年还差3个月，已经15万公里了，平时工作日都很少用，基本上都是长途驾驶，1万公里或者半年按时定期保养，油水在每次保养时都会认真检查确认，有小毛病就第一时间及时处理，不会让它量变成质变，第一年也索赔过一次曲轴后油封，这也是大切的通病，美国车用的德国变速箱总有点不适应，还有就是新车前期磨合也很重要，我磨合了3000多公里，这直接决定了车的寿命，都说jeep不是在路上，就是在修车的路上，我承认jeep小问题不少，无论什么车，关键还是在于平时多注意维护，总之，跑了那么多地方对这台车还是很有感情的，他从来没有把我抛下，哪怕是羌塘无人区，因为烂路爆胎，当时备胎也用完了，那是听天由命。

       最后是这次亚欧大陆之行总结：先说俄罗斯吧，俄罗斯是一个神奇的国家，地跨欧亚两大洲，国土面积世界之最，但是人口却很稀少，主要人口全都集中在莫斯科和圣彼得堡（1500万和500万），其他城市比如伊尔库赤塔秋明等地都不足50万，叶卡捷琳堡也是2018年世界杯离中国最近的一个举办城市，只有3个小时时差，以叶卡的亚欧大陆分界线为界，叶卡以东亚洲地区的城市环境和基础设施建设勉强一般，也就相当于国内二线城市吧，感觉俄罗斯有着强烈放弃亚洲地区倾向，重心全部转移到西面的欧洲地区，所以说从叶卡开始会明显感觉到有欧洲味道了，首先叶卡就保留了17世纪建城时期许多建筑，然后是喀山，这座城市漂亮整洁程度甚至超过欧洲很多地方，莫斯科就不用说了，俄罗斯北京，城市布局也和北京大体相似，中心红场，外面再绕四环的蜘蛛网状交通，但是莫斯科没有高架，这你受得了么，全是地面道路加上立交桥的组合，所以说莫斯科堵车也是世界出名的，最后就是圣彼得堡了，俄罗斯最欧洲化的一个城市，因为地处俄罗斯的最西面也最靠近欧洲，在当地还流传着一个故事:  在前苏联著名列宁格勒（圣彼得堡前身叫列宁格勒）保卫战时期，希特勒一心想攻占圣彼得堡，在那年12月冬季出兵，第一批军队由于没有御寒保障全军覆没 冻死在离圣彼得堡不远的地方，当时德军在欧洲战场正值几条战线同时开打，根本来不及增援，后来就放弃了，这也是后来列宁格勒保卫战取得胜利的一个重要原因，由于没有经历炮火洗礼，圣彼得堡建筑都完整保留了下来。还有就是俄罗斯人的热情和奔放，能歌善舞，他们很尊重中国人，不像在欧洲（其实欧洲人也看不起俄罗斯人，始终认为他们就是亚洲人，封闭，落后保守，当然还有以北约为首政治原因），在酒吧里会主动过来和你敬酒，开着中国车在俄罗斯回头率也是最高的，一路上不时地会有当地驾驶员和你打招呼竖大拇指，不像在欧洲，真的很少有人在意你的车牌，欧盟国家国界之间没有设防，各国车辆可以随便进出见多了，也正常，这也从一个角度反映出现今俄罗斯虽然军事实力强大，但相对还是比较封闭保守，整体和欧洲相比还是有差距的，所谓的战斗名族也并不是我们所想象那样不可接近，一言不和就动拳头那种，那只是个别，其实老毛子也有可爱幽默一面，他们每天只要有伏特加就开心，孩子每天下午1点半放学，哪有我们这里那么大学习压力（因为人口少，没有竞争），记得还有一次晚上赶路睡在西伯利亚国道的加油站，早上一觉醒来已经是9点，旁边停着的集卡一台都没开走，和我一样都在睡懒觉，我还是第一个起来的，这个在中国，早上7点不到服务区里的卡车都开走了，看来还中国人最勤奋。
        再说俄罗斯的车：俄罗斯左右侧方向盘的车都可以上路行驶，因为他们可以直接进口日本的二手车，便宜耐用，在路上经常可以看到很多少一个保险杠什么的或者撞坏的日本车在行驶，只要轮子发动机好用，他们都懒得修，因为进口老车配件也买不到，甚至修复费用比买台车都贵，还有就是汽车空调在俄罗斯也不是必需品，很多车型比如拉达和瓦滋等车都不带空调，因为俄罗斯高寒地区就算在8月份日夜温差也都将近20度，也就下午热几个小时，汽油， 汽油在俄罗斯折合下来4.5元人名币一升，还是便宜的，和中国一样也分92和95，95略贵和柴油差不多，柴油在远东地区是属于奢侈品了，因为会冻住。此外很多油站还有80号的汽油，再便宜点，这种就是为了8，9十年代那些化油器老车准备的，我5月份第一次去俄罗斯时候不懂，觉得这个80号油还便宜结果还好是补仓补了十几升，混在原来油里一起用了也无大碍，在俄罗斯基本上没有限速，车都开的很快，起步都是地板油，然后就是一脚刹车，这已经成为了一种常态，如果说在俄罗斯你想要在路上找地方掉头可能会等上好久，因为正常直行车辆根本就不会让你，他们就不会刹车 一个劲往前冲，你必须得等，说到让行，不得不佩服，真的很自觉，辅路让主路，转弯让直行，进入转盘前主动停车，虽然俄罗斯交通事故也多，在俄期间几乎每天可以见到撞车后惨样，但是总结下来就是要么没事故，要么就是撞的很厉害那种大事故，因为开的都太快，还是就是俄罗斯车是没有报废年限的，路上15年以上的车遍地都是，20年以上的伏尔加拉达都太正常不过了，关键还能跑的很快，路上要超一台老坦克的话还是很费劲的，可能是战斗名族历来对机械维护保养的天性吧，人家车子才真的是一辈子用来代步的，当然豪车也很多，主要还是集中在莫斯科地区，在公路上如果你会主动避让让后面车超车的话，他们都会闪三下灯表示感谢，很有礼貌，互相尊重。集卡在国道上都是110码，没有一点胆量超车是不行的，几乎每次跟在俄集卡后面准备超车，卡车司机都会有意识闪方向灯示意，怕集装箱挡住我的视线左三下表示对向车道有车不能超，右三下即表示安全可以超，这是对生命的相互尊重，当然，我每次超上去之后也会闪三下双跳灯表示感谢，入乡随俗。
      在俄罗斯开车不用担心加油和吃饭，人家汽车发展历史比我们要早很多，一路上基本平均每隔30公里一个加油站，即使在西伯利亚无人区也能保证50公里一个加油站，但是价格会略贵一点，油价从39卢布到48卢布不等，最贵的48卢布大都要集中在满洲里出来的那一段，因为离中国近，俄罗斯很少有大型服务区，一般大点的加油站都会附带一个小超市，咖啡，点心，零食，每超市商店都备有汽车维修工具和一些简单配件，这和欧洲很像。
       还有就是厕所，也是俄罗斯一大特色，俄罗斯厕所分三种：第一种就是商店和餐馆里的，都是免费的，第二种是服务区的厕所是要收费的，15到30卢布不等，不过里面的确很干净，属于那种专人承包制的，一直在打扫，一般都是俄罗斯老太太一手管理，第三种就是最原始的用木板围起来茅坑，在西伯利亚地区由于条件限制有很多这种厕所，推开门进去是需要勇气的，这味道懂的，此外，还有很多服务区都是有浴室可以洗澡的，大约150卢布左右就可以洗。
        在俄罗斯路上餐馆一般不和加油站造在一起，都是当地村民家里自己开的，干净整洁，每一家都很有特色，可惜语言不通，应该还没品尝到最好的，其实俄罗斯人吃东西很简单，土豆，鸡，牛肉，红菜汤，面包，酸黄瓜和香肠，这些可能就是很多俄罗斯人一辈子的食物了，翻翻花样而已，偶尔也能吃到面条，俄罗斯接待客人的最高礼遇就是面包撒盐，有幸在5月份去的时候享受过了，还有就是所谓的俄罗斯大餐，其实就是各种香肠加鸡腿，一看就能饱的那种，记得在红场排队买票的时候和后面一对英国小夫妻聊起俄罗斯美食，他们问我感觉怎样，我说一般，英国人直接来句too bad，的确，什么舌尖上的俄罗斯那都是假的，吃饱是肯定没有问题的。
      最后是关于俄罗斯公路，很多人都抱怨路况差，而且是一直在修路，天天尘土飞扬，其实也没办法，从满洲里到莫斯科7000公里，在茫茫地西伯利亚无人区，也就只有一条主路，由于气候的特殊性，俄罗斯公路一直经历着结冰化冰的过程，路基冻土融化必然会有塌陷，再加上车流量众多，集卡碾压，这也是老毛子为什一直在修路的原因了，但俄罗斯人干活很悠闲，不紧不慢，每次路过修路的地方，经常会看到老毛子们不是坐在压路机推土机上睡觉就是在挖机上休息，真正在干活的还是蒙古族的布里亚特人，相对来说他们在俄的地位相对低一些，俄罗斯的指路牌非常清晰，也许是分岔路少的原因，只要能认出几个俄语地名，一路上基本上不用导航也能到莫斯科，但是手机网络信号就差多了，尤其是在亚洲这一段，我是用上海电信的卡，一路上穿越西伯利亚森林草原基本都是没信号，只有到了一个城市才能收到信号，连一般小镇都很难有，其实还是应该买一张俄罗斯当地流量卡，（在满洲里进俄罗斯第一站小镇博尔贾就有买）这样会好很多，网络导致手机导航也会慢一拍，几乎每次在进城和出城的时候都会迷路，后来回程时有经验了，在欧洲先把地图下载下来，一路到家再没走过冤枉路。

       再说欧洲：北欧就是人间天堂，芬兰瑞典地大物博，地形以平原为主，人口密度很小，大草原上密密麻麻的湖泊扎堆，这里的人每天不紧不慢，过着悠然自得地生活，满大街沃尔沃和萨博，成为北欧道路风景线，高速一路上见最多的就是拖挂房车，是用私家***的那种房车，不是车房一体那种，一路上基本每隔50公里就有一个房车露营地，一般都在湖边，当地叫camp，所以说房车可选择停靠范围很广，这就是北欧人给我的感觉，房车是北欧人的一种生活的方式，尽管在北欧物价很高，汽油1.6欧一升也是在欧洲最贵的，因为他们人均可支配的收入相比欧洲其他地区都要高出不少，相应的生活质量也很高，总感觉北欧人每天很空闲，午后的咖啡馆总是坐满了人，周末基本上除了超市，其他单位商店全部关门，就连卖车的4S店也大门紧闭，周末那么好的商机这在国内是不可想象的，更不用说修车补胎了，要是周末在北欧爆个胎什么的，多数得就地把车停那里周一上班再来弄了，北欧人理念和我们完全不同，他们要休息不要挣钱，总感觉他们什么都不缺，对物质的追求没有那么强烈，懂得享受生活，和大自然和谐相处，他们习惯了慢节奏工作，北欧人热情奔放慷慨大方，家庭责任感也很强，北欧人均收入已经达到了1.8万克朗，相当于2万人名币，也难怪北欧酒店为什么那么贵了，瑞典汽车修理厂的西亚老板告诉我，他的工人每个月工资就要2万克朗，他们更换一台十几年前大众高尔夫的发动机，人工费要收2300欧，发动机买一个好点的拆车的也要4000多欧，我说在中国，连发动机加人工费也用不到2300欧，我们有成田市场嘛，但是欧洲的汽车配件还是很正规的，没办法，人工贵，干活的人少，本来人口就稀少，有很多岗位都是空缺的，就拿汽车修理行业来说，北欧当地人吃不起苦，没人愿意做，所以这个行业几乎都被聪明狡猾的西亚人垄断了…… 
       说到 童话世界丹麦给我的感觉就是在吃老本，王室悠久的历史和财富足以让这个城市的节奏慢下来，四面环海优越地理位置决定了丹麦舒适惬意的生活环境，北欧人开车不快，停车让行也很自觉，很自然，很有礼仪，在欧洲每个地方几乎都能见到车牌开头是D的德国车，开车停车 都是那么的守规矩，就像这个名族一样严谨细心。
        阿姆斯特丹的开放程度让我吃惊，都说阿姆斯特丹是欧洲男人天堂，甚至吸食一定量大麻也是合法的……市区密密麻麻交错的河道尤其是到了晚上再配上红灯区那迷幻的灯光别有韵味，荷兰的车牌很有个性，鲜艳的橙色NL有很强辨识度，浪漫和悠闲地享受生活也是荷兰人的天性，荷兰人做事效率也很低，不紧不慢，酒店停车场栏杆升不起来，修理工不紧不慢地过来还要摆弄半天，完全不顾我要赶路的节奏……
       比利时给我的感觉就是一个字：豪，没去过布鲁塞尔你是不知道这个小国家是有多么富足，还是因为人口少，其实最幸福的还是比利时老百姓，绝对是在享受着在比利时每一天，整齐划一的住宅区以白色淡黄色为主基调，门口再配上两个私家车位，没有高层，都是2到三层的组合公寓，周末早上马路上空荡荡，没有车没有人，都在睡懒觉，此外，比利时还是著名的巧克力之乡，在布鲁塞尔街头各种款式的巧克力相信总有一款适合你～
       巴黎就不多赘述了，到了法国，贫富差距和素质 一下子就拉开了，四大金刚景点凯旋门，铁塔，卢浮宫和圣母院，巴黎圣母院正在抓紧整修中，周围道路都封闭了，塞纳河两岸的风景也就这样，欧洲标配，站在埃菲尔 塔顶眺望，周围方圆几十平方公里没有一座高度超过100米的建筑物，和上海比起来还是差远了，很多人告诉我巴黎很不安全，但是真的去了，无论停车还是在公共场合活动谨慎一点还是有必要的，同样在巴黎马路上遇到警车概率也是最大的，黑人犯罪也永远是法国社会层面难以彻底解决的问题。
       瑞士，由于四面环山包围的特殊地理位置，瑞士自古以来就没有经历过战争，因为攻不进来，所有的一切都得以完整保留下来，和奥地利大部分平原山庄地形不同的是，阿尔卑斯山脉脚下的瑞士村庄是最漂亮的，山坡上的住宅结构很统一，底层是水泥，2，3层是五颜六色木头组成，远处望去就像是一片绿油油的油画世界，瑞士的住宅区主要都集中围绕在湖边，坐拥天然资源，都是带车库的那种三层别墅，安静惬意悠闲，洛桑，苏黎世，日内瓦还有尼昂这些城市给我印象最深刻的还是干净整洁，干净整洁，我反复要用这个词，毫不夸张地说，雨天马路边积水都是清澈的，像国际奥委会总部，国际足联总部，雀巢咖啡，重大银行等世界性组织都落户选址瑞士，足以说明这个国家重要性特殊性，还是优越的环境，欧洲世外桃源，现在终于知道舒马赫移民瑞士原因了，同样，瑞士的消费也是欧洲最高的，超过了北欧，恰恰相反，瑞士人生活却很低调，路上豪车也很少，反而日本车很多，还有就是在欧洲很便宜很普及的雷诺车型，在每一个瑞士人脸上都能找到自在幸福的喜悦，他们喝着咖啡享受着一年中时间不长的夏季阳光……
       从瑞士穿过隧道来到意大利，由于有个意大利朋友 所以先前对意大利的了解要多些，感觉意大利倒是和我想象的差不多，这个国家给人的印象就是破破烂烂加陈旧不堪的感觉，大街上动不动就是一栋文艺复兴时期 历史产物，与其说是艺术人文意大利还不如美食意大利，尝尽了风情万种的意大利披萨，牛排烤鸡还有意面等各种美食，餐厅环境和城市反差还是很大，意大利人对吃还是情有独钟的，很讲究，开车行驶在小镇比萨右转时给对向车道准备左转的卡车主动让道，热情的意大利老兄会很真诚地向我表示感谢，去之前很多人告诉我意大利治安很差，连房车也会偷，砸车窗那就是小事，其实这也要看地方的，比如一个小小的比萨斜塔 景点，三个出口处就三台警车随时待命，还是很安全的，驾车穿梭在罗马市区，古城墙，斗兽场，中心喷泉，还有高低落差很大的道路，当然还有全世界最小的国家宗教王国梵蒂冈，只有一个学校那么大的一个宗教主权国家坐落在罗马城区中心，当然还有满大街Vespa 告诉你这里就是它故乡，意大利摩托车文化发源地！都灵，米兰，罗马，佛罗伦萨，那不勒斯，对于从小看着意甲长大的我来说都是一个个耳熟能详的名字，还有拉齐奥大区佩鲁贾和皮亚琴察，在指路牌上都见到了，最后是水城威尼斯，已经不是20年前电影“偷天换日”中的那个威尼斯了，7欧起步价的来回轮渡5分钟一班还是很方便，各种餐厅和旅游纪念品售卖商店让威尼斯变得商业化很严重，由于岛上不允许机动车和非机动车进入，空气环境还是相当不错的。
        意大利邻国 斯洛文尼亚是一个从南斯拉夫独立出来的一个富有的小国，地处原南斯拉夫盟国地区的最西端，南临地中海，东接克罗地亚，北连奥地利，地理位置相当不错，城市 物价消费不高，汽油1.2欧一升很便宜，很多意大利车都会跑到这里来加油，意大利虽然消费不高但是油贵1.6～1.8欧一升，斯洛文尼亚首都 卢布尔加娜只有27万人口，但是人均GDP产值世界前30，城市干净整洁，也是古建筑和教堂风格，市中心唯一一个景点三桥，因为有三座平行的桥平行地建在一起，那里也是市政办公厅所在地，我的斯洛文尼亚朋友Roman告诉我，卢布尔加娜有一个很亲民的市长，每天午后都会在三桥上散步，和市民亲切的交谈，羡慕嫉妒啊，还有三桥香甜可口的烤玉米印象深刻，斯洛文尼亚农业也相当发达，玉米也是特产之一，就是这么点人口这么小一个国家，却能两次打入欧锦赛决赛阶段的比赛，在我到的前一天晚上欧锦赛预选赛上 刚刚2：0完胜拥有莱万多夫斯基的波兰队，势头正旺～
       沿着斯洛文尼亚西 美丽的布莱德湖再往北就来到音乐之乡奥地利，奥地利也是有着美丽极致的田园风光，但是相对瑞士草原更多些，地势更平坦些，没有邻国瑞士那么山坡密集，村庄建筑风格相比瑞士颜色也比较单一，一曲幽美小提琴独奏再配上一望无际绿油油的田园背景画面就构成了想象中地奥地利，其实现实中的奥地利就是这样，一路田园风景到处发散着着 音乐气息，首都维也纳更是小提琴之乡，中世纪的古建筑围绕着著名的维也纳地标 斯蒂芬大教堂为中心的市区 热闹繁华，著名地标建筑 美泉宫人来人往，奥地利人一半说德语一半说英语，和德国也是有着不解渊源，德国车众多。
       再往北就是 斯洛伐克，一个从捷克斯洛伐克独立出来的更小的国家，斯洛伐克从来给我的印象就是一个严谨地工业化国家，因为著名的大众途锐汽车就是在这里的工厂生产组装，可见德国人对这个国家的信任，满大街的斯科达告诉你这里也是100多年品牌的斯科达汽车故乡，首都布拉迪斯拉发街头豪车众多，最新款的奔驰G63，奥迪Q8，宝马X7等抢先看，此外在布拉迪斯拉发街头停车很有特点，不像欧洲其他城市那样停在路边，而是整齐的停放在上街沿上，马路上本来行人就少，物尽其用，这样就给马路两边腾出了不少行车空间，这也是高度文明城市的体现，从德国发源的多瑙河也流经斯洛伐克首都 布拉迪斯拉发市区一直流到 匈牙利布达佩斯，说到匈牙利，这个国家在50前是非常强大的，奥匈帝国么，还拿过足球世界杯的冠军，但是也是在这50年来这个国家似乎就没有进步过，从人名币的汇率1比50多就能看出来，还是相当地保守和封闭的，这个国家感觉就是一直在吃老本，一个汉堡卖1000，一瓶饮料200多，但是折合下来消费也不高，加一箱油2万，大街上建筑墙面破破烂烂，年久失修，城市基础设施虽然看上去感觉很陈旧，但是很完善，地铁，公交，出租齐全，高鼻梁棕色头发美女是匈牙利街头唯一的亮点，首都布达佩斯不仅仅是因为拍摄了电影碟中谍4而闻名，它还是一座美丽古老的城市，也是我最喜欢的一个欧洲城市，没有之一，原来是由多瑙河东西两岸城市布达和佩斯合并组成现在的布达佩斯，匈牙利国家议会大厦是最有特色的建筑之一，漫步在布达佩斯街头，有一种归属感，最美丽的当属多瑙河畔布达佩斯夜景，匈牙利特色的城市昏暗灯光照射在幽静古城的建筑和街道上，让人浮想联翩，餐厅里随处可见穿着西装革履的绅士，陈旧的红白方格桌布却总是清洗的那么干净，晚上酒吧里总是挤满了人，布达佩斯还有一家著名的咖啡店，只允许着正装出入，这就是匈牙利。
        从布达佩斯回到斯洛伐克继续北上来到地大物博的波兰，一路穿越了原始森林和大草原，感觉又回到了俄罗斯，就连吃的也和俄罗斯很接近，土豆，牛肉饼，香肠，明显是农牧业为主一个国家，首都华沙是肖邦的故乡，一到晚上市中心著名的城堡广场便成为了音乐的海洋，人们又唱又跳欢歌笑语，吹奏着各种乐器，教堂里也挤满了教徒，小餐馆的美食印象倒是一般，感觉和俄罗斯差不多，曾经举办了2012年欧锦赛开幕式的华沙体育场灯光在夜幕中格外璀璨亮丽，说明这个城市硬件设施还是不错的。

       最后说说东欧，立陶宛，立陶宛，拉脱维亚，和爱沙尼亚还有白俄罗斯，这四个国家都有一个共同的特点，那就是男女比例严重失衡，女多男少，女性比例要占到70%以上，所以说生活在东欧的男人还是很幸福的，立陶宛也是农业为主，草原森林资源丰富，加油站里都能看见篮球架，这个国家篮球强大是有原因的，首都维尔纽斯中心著名的黎明之门几千年如一日安静地守候在那里，晚上时尚的维尔纽斯非常热闹，酒吧餐馆里到处人流涌动，但是基本上都是外国人，因为东欧本来人口就少，男人还很顾家，路边广场上到处都能听见女孩子们的欢声笑语。
      拉脱维亚也一样，首都里加市中心城区的老街值得一逛，三座大桥连接了中心城区的繁华，这也是基本欧洲 每个城市市中心的格局，在里加很多场合女孩子都会主动和你打招呼，用拉脱维亚标志性微笑来欢迎你，一开始有点不适应慢慢地也变得主动，记得驾驶在里加街头望着一女孩背影，当她暮然回头对你微笑 那一瞬间，这就是拉脱维亚的魅力，哈。
      爱沙尼亚是一个港口城市，海岸线最窄处离芬兰赫尔辛基的只有不到40公里距离，也是东欧最北面的一个国家，首都塔林就坐落在波罗的海沿岸，相比立陶宛和拉脱维亚，爱沙尼亚的旅游资源更丰富些，北欧最古老的城市首都塔林在1997年就被列入世界文化遗产名录，绵延2公里的17世纪古城墙保存完好，著名景点爱沙尼亚之门的人气也很高，市中心古城区有着爱沙尼亚最美小道之称的圣凯瑟琳小道历经千年风蚀依旧幽静神秘，小道旁边每一块石头似乎都在向你述说着它的历史，东欧地区由于女多男少，理发店也是分男女的，而且明显女店多于男店，出来40多天了本想在立陶宛剪个头发，结果找了一条街 就没有找到接待男士的理发店，也没辙了。          
      最后就是白俄罗斯，据说白俄男女比例失衡更严重，酒吧餐馆里都是好多女孩子围着一桌，马路上公共场合都是一群一群的女孩子，男人们在女孩子群里 看上去总感觉缺少一点男人味和阳刚之气，白俄女孩子看来的确都要为他们婚姻犯愁，说到白俄公路不得不吐槽：和俄罗斯一样的路，在白俄就要收费，外国车必须安装ETC等于预先付款，我也是搞不明白，首都明斯克比我想象的要落后，市区建筑风格上还是和圣彼得堡有几分相像，但是城市建筑上绚丽多彩的广告牌会提醒你这 欧洲，因为在俄罗斯是几乎看不到广告牌的，市中心的胜利广场，还有一个纪念苏联红军东部战线胜利的人工小岛眼泪岛就是整个白俄能拿的出的景点，所以说这里就是俄罗斯，这里人们全部说俄语，但是英语在这里比在俄罗斯好用多了，到底是欧洲，补胎，吃饭都可以简单交流，而且白俄罗斯和俄罗斯的关系还相当密切，我回程的时候误闯那条M10公路关卡，在网上也能查到，那是专门为白俄和俄罗斯两国车辆通行的道路，只要出示一下护照，都不用盖章，就可以顺利进出，可见两国的关系非同一般，就是一家人么，第三国车辆必须要从白俄～乌克兰～俄罗斯三国关卡出入境。
      说到乌克兰，由于被拒绝入境，也算踏足过乌克兰领土，乌克兰安检工作人员在检查我车的时候搜出一小盒茶叶，他问我这是什么，我说tea，china tea，我看他拿着不想还给我的样子就顺势往那个安检口袋里一塞，他一点也不客气笑了笑说了声谢谢扬长而去，也是一个小插曲，说到两国关系，乌克兰和俄罗斯我就不过多评论了，大家都知道 就差开战了，神奇的是白俄罗斯和乌克兰却可以称兄道弟和平相处，由此可见 三国关系实在是太复杂。

      

整个穿越亚欧大陆之旅总共有历时49天走访了19个国家，算上俄罗斯地区 共计超过了35个城市和地区，还有很多没去到的地方，比如西班牙和葡萄牙，英国要签证，现在跨越英吉利海峡的海底隧道也建好了，还有就是南欧希腊和前南斯拉夫几个国家也是要单独签证没去，本来还想去俄罗斯在欧洲的飞地加里宁格勒看看的，后来还是时间原因放弃了。基本上每个城市都收集到了一个冰箱贴，全贴在了车子后备箱盖上作为纪念，也作为对自己旅程的肯定，以后也可以很有成就感地向大家介绍，欧洲26个生根国走到了18个，还有就是特殊的捷克，到目前为止还没有开放对中国自驾车的权限，也不知道什原因。
      一路 每当遇见 当地警察用迷茫的眼神盯着我车牌的时候 我也会很尴尬，为了打消他们的疑虑，我在路上甚至学会了主动和警察微笑致意打招呼，心想他们一定是在纠结拦还是不拦，这种被特殊关照的感觉还真的不错，在威尼斯被意大利警察拦下盘问，他比划着告诉我像我这样的外国车应该在车后面贴一个类似的标签，然后我就用英语回答没人告诉我要这样做，我不知道，最后得知我来自中国上海时还是无奈地放行了。
     在欧洲，中国车的回头率远远没有在俄罗斯高，也可能是在欧洲司空见惯了外国车，在瑞士卢塞恩在小巷穿梭时被遇见很多中国游客，感觉很亲切，在法国其实根本没人在意你的，在车流中很普通，去之前总感觉中国车在欧洲会很引人注目，其实不然，布拉格虽然没有去成，借道了布达佩斯已经圆满，唯一的遗憾就是在瑞士玩的太嗨，离开的时候 把列支敦士登和卢森堡这2个小国家漏了，没有去，这两个瑞士邻国 实在太小了，很容易错过，本来就可以21国了。

      一路历经遇见了各种风景风俗文化当然还有美食，对自己生存适应能力和社会交际能力是一次锻炼，更是对自身驾驶能力极限的一次挑战，很幸运，我坚持了下来，在这里能够分享给大家这个经历，都说最美的风景在路上，的确自驾旅行的意义即在于此，除了风景以外，还能够去到很多人去不到的地方，能够遇到可能一辈子只能遇到一次的人，更会遇到很多额外地惊喜，慢慢地会懂得珍惜，这些都是我人生宝贵财富。
      一个人读了多少书，去过多少地方，见过多少人，决定了这个人思维宽度和内心包容程度，同样，对于孩子来说，看过世界的孩子也更强大，我也始终坚信 这一点。读不了万卷书，可以行万里路。我也很感悟电影77天中一句台词：“有的人30岁就死了，到80岁才埋”。有人一心向往着自由，诗和远方，就像我，从自己的发现，到发现自己，再到发现自己的发现，走过了 这样历程，看见了真正自由，也同时看到了自我限制，想要“无我”，更想要 更新自我，能链接这一切 只有在兴奋激情过后 平静下来，不断地再去继续发现，我也一直渴望着 自己能像 儿子一样 对这个世界 永远 充满着好奇和向往，同时更要做好儿子榜样：一直 饱含激情 勇于探索，是的，没错，这就是 always 充满着激情 舞动着 沸腾灵魂 的那个积极奔跑在路上永远不知疲倦的 DY。

(完)