后来看到20款30i车主发的帖子,除了id7和一堆配置,最香的当然还有20寸699m的大轮毂,为什么这么香呢?可能很多车友都不太了解,以为x3 m40i只有一种718m的轮毂款式,其实不然,性能版m40i上也有另一种款式,就是699m,去ins上关注一下x3 m40i的话题就能了解到了。
纠结再三,于是赶在年前入手了699m原厂全新轮毂轮胎套件。开了八百公里下来,刹车、车身晃动感以及转弯侧倾的控制上是有明显的提升的,然而油门却变得不轻快了。之前配19寸轮毂,运动模式稍微给油就有往前蹿的感觉,像是脚下穿的亚瑟士,而现在只觉得自己仿佛穿了双aj...跑起来有些吃力,不是我想要的动力感受。
可能会有人说因为你那个不是原车出厂的轮毂,是后来买的套件。于是我又找了辆论坛里车友的20款30,俩人换着开了一下,得到的感觉依然是一样的,那种动力的足劲真的比老款的差些,经常佛系开开的人可能感觉不出来。不管是被吐槽的副厂还是真正的原厂,如果同样是铸造轮毂,制作方式也一样,重量自然是几乎完全一样的。

由于暂时也不想刷动力,比较直接的办法就只能轮毂减重了,而rays那些成本显然太高。研究一段时间之后,在网上上也看了看帖子,了解到宏鑫了。在找到靠谱的渠道之后,找改装店订了699m款式的宏鑫锻造。可能很多人会问为什么不选x3m或者718m,主要对x3m无感,而且想改m40i外观并尽可能的接近,718m 21寸的尺寸以及扁平比显然不太合适,于是还是选择了百看不厌的20寸轮毂中个人认为最经典的一款:699m!