汽车之家|上海保时捷体验中心911卡雷拉S驾驶体验！|保时捷718|论坛

热门

上海保时捷体验中心911卡雷拉S驾驶体验！

1 56 发布于 2018-08-30 20:41:10 只看楼主修改帖子

最近的生活真是一潭死水！上次论坛有个大神说上海保时捷中心可以体验911赛道驾驶，我心就长草了，虽然经常蹭开朋友的911，但是开别人的车我都驾驶特别平稳，还不如自己的改过头段刷过ECU的718 2.0来的自在！今天终于翘班一天，偷偷从北京坐高铁跑到上海来体验，为啥不做飞机呢？因为怕死啊！一大早5点多就起床了，真的好困

平时都是8点半起床，晃晃悠悠9点走到公司！早起真的好痛苦！好在高铁上睡了4个小时，体能补回来了！

这个车将来要换成540i或者新P！4年了，啥毛病没有，开不坏咋换车？

5系一定要用好机油，发动机会很有劲！

来的上海国际赛场保时捷体验中心，天气真好，蓝天白云的梦想啊！

吃了一顿精致午餐，300块！

其实不怎么精致啦！

这个甜品还阔以！

吃完饭看看展车，都是经典款，还能上路！

919模型车，据教练说是勒芒赛车冠军车型！

GT，就是那个保罗不幸撞车的那个，据说很难开

车辆内部编号0000，难道是厂家保留车型？

据说这个车的离合器硬的要死，比刹车应多了，我是没有机会开了！

918神车不解释了

这车好看吗？

轮毂造型和卡钳还是能独领风骚的！

这台只要1800W

这是本次试驾的车辆，卡雷拉S，带运动排气，教练说一般人不下赛道别买S版，浪费钱，在普通城市道路上感觉不出来区别的，真的吗？这个秘密我不会跟销售说的！

教练说这个真的爽！就是太贵了，可以踩到9000转，等红灯的时候不踩油门不走的！当然还有更爽的GT2RS，还有教练说不用等718 GT4了，不会引进

小型赛道一个，据说最快48秒内跑完

体验项目有5个，这里没有拍照了，因为没有办法一边开车一边拍照，但是我录了俩小视频！
1，跑圈，就是上面的那个红色小赛道
2，一个地面上带水的圆圈体验转向不足、转向过度和原地漂移，这个蛮有意思的！
3，绕桩，这个就跟汽车之家的测评的那种桩很像！绕的快了也晕的慌！
4，失控体验、挽救，在特制的水路上模拟40-50多的速度失控，车尾随机向左或向右摆，教练说模拟的是爆胎或者转向过度时的挽救。
5，紧急刹车变线，这个是真的头晕，弹射起步然后到100多再把刹车踩到底，变线绕桩，做了几次脑袋充血严重！

90分钟的体验课程下来就一个感觉：累！跑圈跑的稍微快一点，头就晕，教练说那个弯的测向G值在1.2左右！
总结一下911.2S的驾驶体验：
适合日常代步，油门没有718那么硬，涡轮延迟有一点，没有718 2.0那么严重！弹射加速感觉比较猛烈，教练说3.8秒左右，但是一般都是接近4秒！这个弹射成绩跟轮胎胎压、温度、路面都有关系，我觉得我的2.0 718 3.8秒多的弹射和S差一些，可能是我的打滑911S不打滑，我感觉911S的弹射成绩稍快一些，但是快的很有限！911S改完据说弹射3秒内没有问题！911发动机有一种特别的涡轮声，还挺好听的，发动机声音质感比718 2.0好很多，就是离驾驶员太远了，不够大不够响，运动排气的声音比718 2.0原厂的运排好听，但是比我改过头段的运排差远了，估计改个Ak或者IPE会爽很多！另外我感觉718比911灵活，好开，还轻快！我试着用手动挡跑了一圈赛道，感觉911S声音还是不如718来的爽，虽然718的发动机没有质感，仅仅是吵闹，但是赛车要的不就是这个后背轰隆隆的氛围吗？
这次试驾911S并没有打动我，或许是因为我太业余了，虽然现在二手的价格也比较接地气了，或许是发动机声浪太小了，少了不少激情，或许是因为911屁股太重了，在小型赛道太难发挥出这个车的极致了！
我还是挺期待保时捷把3.0发动机放进718的那一天，或许那一天不会来，那就开个几年换718GTS吧，因为我真的没有911情怀！
过段时间有机会的话我要把自己的车运到上海，再去跑这个赛道实际体验一把！