近日，有报道显示，爱驰汽车办公室及人力资源部在5月6日发布一封邮件，告知员工杨浦总部从5月6日17:00开始进行系统线路临时检修维护，并要求总部员工即日起暂时实行居家办公。

公司总部因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等而断电，员工被要求居家办公。而且，员工的薪水、社保和公积金也一直没有按时发放。从今年 2 月开始，爱驰汽车的薪资发放就开始不正常，目前 3 月和 4 月的工资还没有结清。公司员工大群也只剩下大约 1600 人，很多人已经离职，爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题。

而今日，爱弛汽车总部的联系电话，均处于无人接听的状态。

近日多个板块内容已被清空；保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。

爱驰APP首页的帖子也全部被清空了，伙伴栏目显示网络未连接。

事实上，早在4月初，一份爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》悄然在网上流传，彼时就有传闻称，爱驰汽车运营艰难。但对此，爱驰汽车方面回应称“工资延迟发放，公司运营一切正常”。

数据显示，爱驰汽车自2020年6月开启交付以来，全年销量为 2600 辆，2021 年为 3011 辆，2022 年前 8 个月的销量为 2824 辆。

2022 年 10 月，爱驰汽车推出了第二款量产车型 U6 ，但并没有改善销量状况。

国内市场，截止到去年9月份一共累计销售7845辆，中国海外市场相加，成立5年的爱驰汽车累计销量刚刚过万。

2023 年前三个月，爱驰汽车的累计销量只有 92 辆。

有网友查询公开信息获悉，成立一年后，爱驰 2018 年的营业收入为 3319 万元，净亏损 9.7 亿元。截至 2019 年 3 月 31 日，公司负债总额为 24.07 亿元，资产负债率已达 97.5%。

爱驰汽车虽然声称进入了超过 10 个海外市场，并宣布获得了来自泰国一家汽车公司的 15 万辆新能源汽车意向性采购订单，但这些都没有给公司带来实质性的收入和利润。爱驰汽车曾经计划通过反向借壳在美股上市，但这一计划也因为各种原因而失败。

爱驰汽车的创始人付强有着扎实的汽车销售及管理经验，曾在一汽大众奥迪、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等公司担任要职。目前，爱驰汽车的未来还不明朗。