极狐科技伴我同行
四月中旬，春和景明，恰是开电车的佳期。清晨，我驾着小狐狸去上班，抵达单位后，惊喜地发现百公里电耗仅为 13 千瓦时每百公里，此成绩竟比官方数据更为卓越。若以此成绩行驶，我的极狐阿尔法t 可行驶 700 多公里，而其续航标准是 653 公里，可见这块大电池毫无虚标，实乃真诚之作。
在北京，杨絮纷飞之际，我的驾驶座舱内，空气却异常清新。它的空气净化功能强大无比，杜绝一切粉尘与有害气体，可达到 PM2.510 或 1 的效果。身为极狐车主，我深感安心。
听闻四月底北京车展即将开启，极狐亦将推出新款车型。近日，极狐阿尔法 S5 的宣传频现，我亦曾超前品鉴此车，其主打年轻化，价格相对亲民，加速更是达到了惊人的 3.7 秒。此外，听闻华为与极狐的合作将通过北汽进行深度合作，推出一款极为豪华的轿车享界 S9，同时还有极狐阿尔法 s 先行版的后驱版本，此版本续航长久，亦值得期待。
开车已有两年多将近三年，这段时光里，我的极狐阿尔法 t 为我带来了别样的变化。于驾驶电车领域，我亦有诸多心得。在该车单踏板模式下，我的黄金右脚每一次都能刷新它的最佳续航，节省电耗。这每次皆有新挑战，每日都感有新意，让我倍感新鲜。
极狐汽车，如此优秀，伴我同行，予我无尽驾驶之趣。
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