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安装951空流+LU氏轨压提升器作业
本人车型为2013款哈弗H5绿静awd四驱加锁，由于本人所在地方为山区，坡路较多，而让我头疼的就是轰五的低转速扭矩不足，上坡无力。幸好看到坛子里面各位高手尤为LU大师对柴哈的改造非常感兴趣
，欣喜之余决定对动力系统进行改造，月初在某宝订了陆风X8的951空气流量计，同时预订了第二批LU氏轨压提升器的。951空流没到3天就到货了
，lu氏线束25日才到货
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，欣喜之余决定对动力系统进行改造，月初在某宝订了陆风X8的951空气流量计，同时预订了第二批LU氏轨压提升器的。951空流没到3天就到货了
，lu氏线束25日才到货
。一、安装陆风X8的951空气流量计
陆风X8空流
中联电科 MFS07-1-951 大师提醒过买最新的型号，别买到老旧型号哦。
注意，一定要先断开蓄电池负极，用随车工具的小扳手可轻松拧开蓄电池负极上的螺丝。
拔下空流计传感器线束，拧松空流计两边的螺丝，可轻松卸下原空流计，安装新空流计，空流计上的方向箭头和图上红箭头对应，一定不要搞错哦，否则后果
，你是知道了！
，你是知道了！
最后接上蓄电池负极，钥匙开启到ACC位置，等嘀嘀声停止后，再关闭，反复5次以上，让ECU重新学习一下新换的设备。上图为换下的博世6223空流计，收起留着备用。
换951空流驾驶感受：感觉951比6223提前发力，车子在1.2档位低转速扭力增强，车子不像原来那么肉了，油耗也相应增加些。
二、安装LU氏轨压提升器作业
此轨压提升器让我足足等了近20天才收到，天天看物流信息，终于等到啦，欣喜！
此轨压提升器让我足足等了近20天才收到，天天看物流信息，终于等到啦，欣喜！
Lu氏线束
所带所有配件
把作业分成两部分，一部分是室内作业，二部分是车上作业：
先是室内作业：
先是室内作业：
将方向盘下的挡板拆下，拿进房间设计打孔位置
上图黄色标记处是我打孔的位置，稍有些偏上，在安装时电位器有些阻挡后固定板，用裁纸刀稍修正一下才安装进去。建议在红色标记处打孔。
打孔后的的样子
电位器垫圈固定点可以用电钻点出一个小凹陷，不用打穿，能将定位点放入其中即可。
用胶水固定好定位圈
用电烙铁焊接电位器和开关
焊好的样子
将焊接好的电位器和开关安装到挡板上，电位器安装一定要做到双“归零”哦。
正面
下部分是车上作业：
先拆下电瓶负极，这个就不上图了，但得提醒一下，一定不要忘记拆电瓶负极，要不热插拔元器件是很危险的！
先拆下电瓶负极，这个就不上图了，但得提醒一下，一定不要忘记拆电瓶负极，要不热插拔元器件是很危险的！
用16mm套筒拆下发动机顶盖螺丝，（经咨询lu大师，有的车是13mm的，拆的时候注意一下）
发动机的右手边为高压共轨管，顺便看了一下贴在发动机上的铭牌，发动机额定功率是100kw的，看来我们用的都是阉割版的
，好在还有动力提升空间。
，好在还有动力提升空间。
红框处为高压共轨线束街头，如果不好拔出，请用小“一”字螺丝刀翘起线束下端弹片，还是很好拔出的。
对接线束，可以轻易安装上了，没有修正导向条。最开始还以为安装错误，经询问大师，后发的线束头都可以无损安装的。
安装后，原插头有线露出，而且没有发动机顶盖的保护，怕有啥问题，所以打了些玻璃胶起到防水的效果。
在防火墙这个位置进入驾驶舱的
发动机舱线路走行，手机照的，效果不算清晰。
驾驶室里面的线束
在一家改装音响的店铺中寻到此对接头的，方便拆卸
连接好的效果。因为电位器上的触点比较软，怕被折断，所以用绝缘胶布图上大力胶固定好，起到一定支撑作用。
装上啦
经测试，电位器阻值第一次测试在3.6发动机熄火，后又经重新归零后，3.4熄火，经询问LU大师，可能有位移的存在，所以将电位器调节到2.6。
驾驶感受：安装后迫不及待到路面测试，951配合LU氏神器双剑合璧，真是爽歪歪啦！感觉油门变轻了许多，动力强劲了不少，瞬时油耗也有所降低，最爽的应该是爬陡坡，之前爬陡坡转数降到1200以下，即使把油门踩到底也没用，这回就不一样啦，感觉车子有劲了不少。
但唯一遗憾的是，那个红点点开关按几下后就不记得是开是关了，只能靠油门去感觉。
但唯一遗憾的是，那个红点点开关按几下后就不记得是开是关了，只能靠油门去感觉。
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顶了，很详细
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大师的意思软了你在撸都不行，硬了一撸就爽歪歪了
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建议后期加个指示灯
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谢大师指点
游客
