三毛曾说：每想你一次，天上飘落一粒沙，从此形成了撒哈拉沙漠，从此就对远方的那一片黄色海洋充满了期望，而这份期望并没有随着时间的推移而变淡反而有愈发强烈的势头，而这个势头终于在上周爆发了。源于哥们新买了一台郑州日产锐骐6皮卡。好久没出去玩的我们，决定来一次说走就走的旅行，我们在一起商量去哪玩的时候，第一站选择了距离北京最近的沙漠，库布齐沙漠。“库布其”为蒙古语，意思是弓上的弦，因为它处在黄河下像一根挂在黄河上的弦。古称“库结沙”、“破讷沙”，亦作“普纳沙”。库布齐沙漠是距北京较近的沙漠。位于鄂尔多斯高原脊线的北部，内蒙古自治区鄂尔多斯市的杭锦旗。
一路从北京出发沿着G6高速向内蒙行驶，700公里左右，就可以到达沙漠的边缘，建议想去的小伙伴们带一些厚衣服，因为内蒙那边白天热，晚上有点凉，而且要注意防晒。

我们早上五点从北京出发，大概下午2点左右，已经达到了沙漠的边缘，已经可以看到远处连绵不绝的沙山，仿佛上帝画下的一条条曲线。

到了提前订好的酒店，放下行李，顾不上一天的舟车劳顿，就已经迫不及待的要进沙漠里玩耍一圈了，我们这台新买的锐骐6皮卡是四驱车型，而且带有后桥差速锁，不过进入沙漠行车还是需要小心一点，而且需要给轮胎放气，获得更大的摩擦力。

进入沙漠以后，需要手动关闭ESP，因为沙漠路况复杂，经常会有大角度侧坡，如果不关闭ESP它会默认觉得你进入了打滑状态，而限制你的动力输入，沙漠行车最危险的就是突然失去动力，而我们这台柴油锐骐6最大的优势就是动力充沛，在沙漠中基本可以做到行云流水的前进了。毕竟环塔保障车的名号可不是白叫的。

对于别人来讲这是道路终点，对于我们来讲这才是刚刚开始。

全神贯注的在沙漠里玩了一会，夕阳西下，一天的舟车劳顿也顿显，所以不在沙漠里继续停留，反正后面还有时间，今天先出沙漠去休息。疲劳驾驶可不好。
PS:一开始还在担心柴油车在沙漠里不好驾驶，但是真正到了沙漠里才发现，这个2.3T发动机太厉害了，动力充沛，甚至在很多情况下都是动力过剩的状态，8AT的变速箱也是相当智能，稍微急加油降档利落，动力马上就能跟上来，总之这台柴油锐骐6真的比我们想象中强悍很多。