我是一名Vanlife爱好者，从瑞风m3上市预热开始就在关注。横向对比了日产NV200和东风菱智m3，前者太贵，后者不好看。所以一直对瑞风M3情有独钟。终于在18年入手了一辆二手的瑞风m3 2016宜家豪华版，中排是双人座的，之所以选择这个版本就是方便改床车。
     回归主题，这一次，我带来的是瑞风m3中排双人座的旋转座椅改装方案，这是我自己苦思冥想的方案。从选材料开始，我的目标就是既可以旋转成侧向的 L 型座椅，又可以旋转为面对面卡座。重点是全部使用中间件，无损改装，因为我不喜欢破坏原车结构，更不能接受底盘开孔和焊接。最后的结果令我欣喜，座椅高度只比原厂升高了3mm，可以忽略不计。
     好了，接下来我就详细介绍一下我的改装计划和改装过程以及结果，希望能对各位的改装提供思路。

       首先，我先列出我的材料清单和改装费用。
       
       材料清单：
           3mm厚的3x5cm方管      1根（6m）       90元
           汽车座椅转盘      1个                            191元
           50cm长汽车滑轨     2副                        217元
           12.9级螺丝 螺母  垫片   若干                 65 元  
           航空座椅安全带        1副                        20元
           两点式安全带            1副                        24元
           黑色自喷漆               3瓶                        18元
           1cm钢板         4片                                   40元
           人工                                                       260元

     以上是我大概的花销，可能还有一部分小东西没记，总的来说我的这次改装花费大概在1000元左右。

     我这一次的主要目标是实现中排座椅的任意方向旋转。改装过程不能改变原车设计，不能在底盘和座椅上打孔、焊接，最好可以保持原有的座椅高度。

     设计之初，我最在意的是安全。不仅是平时行驶时的安全和耐久性，还有一旦发生碰撞，且在中排有人乘坐的情况下的安全。为此，我准备了两个安全关键点。第一，选择够厚的方管，车辆使用的钢材大概是3mm厚，抛开钢材成分配方。我们能买到市面上通用的方管，最起码保证厚度和原车一样是3mm。这个在市场上不多，我遇到一个很好的老板，专门帮我进了一根。第二，材料清单里的航空座椅安全带。因为我是2016款的车，我的中排安全带是固定在车底盘上的。因此，我利用中间的安全带固定扣来拉住我自己定制的座椅支架，这样以防万一。一旦有问题，多一重安全保障。
     安全考量完成以后，我的目标是最终完成高度和原厂高度一样。这样做有两个用意，第一，乘坐舒适，无论腿部和头部空间都很合适。第二，方便我后期改床车的时候保证人可以舒适的坐在床上。因此，我选择的是3x5cm的方管。选择这个规格主要是因为座椅底部的4个固定点的大小和位置并不是完全对应的四方四正的，3x5的方管恰好可以化解的这个问题，此问题仅针对我的车型，不知道后续车型有没有改变。各位在改装前规划的时候还要认真测量。而且3x5的方管可以优化我的高度设计，这样使用一根6m的方管就够了，不浪费，毕竟3mm的方管都不便宜呢。
     高度设计这块，我原本的方案略有瑕疵，本文中展示的实拍图片是我原有的方案，我在写这片帖子的时候，我的改进方案已经设计验证好，但是还没有是实施。哈哈，主要是迫不及待的想和各位分享一下我的成果。但是我给各位制作的示意图是改进的方案。我在设计时候，还没有打开车辆原本的地胶。当我打开以后，我发现车辆的地板是不平的，中间有凸起的加强结构，所以使用了1cm的钢板对孔件，本来计划使用的是6mm的钢板。不知道其他车型有没有变动，各位改装前一定要看好。各位可以结合我的结构示意图来计算高度，请各位注意方管的摆放方式，因为是3x5的不对称，所以看图时要注意方管高度方向，具体的高度计算，我稍后在结构图展示的时候会排序的。
     高度问题解决以后，我要解决旋转的问题。我的车中排座椅宽度为85cm，对角线长度为90cm。因为座椅是紧挨着里面的侧板，旋转的时候空间不够，因此要解决85cm变90cm的问题。同时，为了座椅旋转到面向中门的时候，椅背和车窗之间的间隙问题。这里必须有一个可以左右滑动（相对方向为车头方向）的滑轨，这个滑轨要安装在底盘中间件D1的上层。这就是第一幅滑轨的作用，我称之为侧向滑轨。之后为了解决座椅旋转成面对面的时候，腿部空间的问题，所以还需要一个可以前后滑动（相对方向为车头方向）的滑轨。这就需要第二幅滑轨，我称之为前向滑轨。这个滑轨可以滑动24cm，加上原本第三排腿部空间的30cm，有54cm的腿部空间，在面对面坐的时候还是很宽裕的。这个滑轨安装在底盘中间件D1的下层。这个滑轨也可以在座椅面对中门的时候，让中排座椅无限接近第三排座椅，拼成一个可以临时小憩的“贵妃榻”。
     旋转问题解决以后，需要解决对接底盘原车螺丝孔的问题。这主要是使用1cm的钢板来解决自制座椅支架上的滑轨螺丝孔和原车底盘螺丝孔之间位置不对的问题。底盘还有一个问题，这是我原有方案完成以后发现的问题。因为底盘有凸起的加强结构，所以前向滑轨在前后滑动的时候上滑壳和地胶之间的间隙太小导致滑动不畅的问题。所以需要加高前向滑轨和底盘间的高度。在最新的方案中，在1cm的之上又焊接了一个3x5的方管升高件。
     至此，我的结构设计就结束了，因为都是自己想的，所以写的有点多，有点耗费各位的耐心，请担待。如果没心看，各位也可以直接看结构示意图理解。

     这是我改进后的比例结构图示，这里，我为各位标定一下我的高度设计。从底盘往上的结构高度为：

钢板对孔件1cm +  底盘加高件3cm  + 前向滑轨2.5cm + 底盘中间件D1 5cm + 转盘 3.5cm +侧向滑轨2.5cm + 座椅中间件Z1  -2cm  （方管高度5cm ，以原装座椅固定位置的最低点为基准，我用焊接平面向上嵌的方式增加了2cm的负值，具体可以看图1理解。这样为每个部分连接的地方增加的高度误差提供冗余的空间，不然会超过原装座椅高度） +  连接误差 1.8cm （如果你的没有，可以用垫片校正误差） =  17.3cm （原车座椅以座椅的四个固定件的底面为完成面，距底盘为17cm）

     所以高度公式是 ： 1+3+2.5+5+2.5+3.5-2+1.8=17.3

     首先是找工人，就是寻找一位靠谱的老师傅，因为好的师傅首先是负责任的态度，这一点至关重要。因为别看是个小改装，因为我要求以后有问题可以随时更换零配件，所以我所有的连接都是用12.9级的高强度碳钢螺丝，所以对于螺丝孔的精度有较高的要求。不负责的师傅或者手艺不好的，尺寸错差太多，安装的时候能气死你，别问我是怎么知道的。
     焊接方式可以选择二保焊，这样焊点不氧化，牢靠度高。最好是每个连接缝隙都焊接，不要轻信师傅的“一点问题没有，已经很牢固了”。毕竟，出了问题，谁说的都没用。
     钻孔，钻孔定位一定要精准。不要用记号笔，不要用记号笔，不要用记号笔！重要的问题说三遍，别问我是怎么知道的。一定要用尖锐的东西划刻记号。记号笔的笔头太粗了，在10mm的螺丝孔上，记号笔的误差不能接受。
     安装，安装的时候，滑轨上下轨道的内侧螺头要垫垫片，这样更牢固，尤其是扩孔的孔洞一定要上垫片。安装底盘是10mm的中丝，对，这是重点，瑞风M3的底盘螺丝是螺杆直径为10mm，螺纹牙距为1.25mm的中丝螺丝，一定记得哦。网上没有资料说这个，我在此说一下。其他部件之间的连接我使用的都是8mm的粗丝（螺纹牙距1.5mm）。强度都是12.9级的碳钢强化螺丝，滑轨安装用的是内六角，其他用的是外六角法兰螺头，螺帽统一用带法兰的螺帽，这样有自锁功能，方便安装。
     好了，接下来我就上图了。图上有注释，特别注意的地方我也会在图片说明中说清楚的。
        

     这就是整个的制作安装过程，制作因为是焊接师傅做的，细节也没什么展示的。主要是安装部分，计划好安装的步骤，按部就班的，只要前期螺丝孔开孔精准，后期很好安装。虽然实拍和结构示意图有出入，但是出入不大，结合上一张的实拍图，很好理解我的改进。

     小结部分，我想先提出改装的几个重要的注意事项：

    1.瑞风M3的座椅底盘安装螺丝规格为：10mm中丝螺丝，螺纹牙距为1.25mm。长度根据你的加厚钢板决定，原车是30mm长。这个数据我费尽心思都没查到，所以我作为第一点分享。        
    2.方管厚度不能低于3mm，螺丝要使用碳钢强化螺丝，8.8级以上的，最好是12.9级。一般五金店不好买，网上好买。螺母最好是带法兰的，这样安装方便且牢固。
    3.滑轨的固定螺丝一定是内六角的，不然不好紧固。
    4.座椅原有的固定位置不是对称的四方四正，一定要在前期规划的时候测量清楚，这决定你用什么规格的方管。
    5.找个靠谱的师傅，螺丝孔现场定，做记号不要用记号笔，用尖锐的东西划刻记号，不然误差太大。

     这次的座椅改装几乎完成了我之前的所有设计需求，无论从制作、安装和最后的完成高度，我做到了“无损安装”。不破坏原车的一颗螺丝而完成所有改装，几乎（3mm误差）还原原车座椅高度。
     我这次改装的心得都认真的写在了每一个步骤了，我尽量做到仔细。之所以没有具体的尺寸，是因为这取决你的车型和你选用的钢材，并且螺丝的孔位都需要现场量，我给出的数据就不重要了。万一各位不明白，就拿我的数据在网上定制，那最终肯定不好安装，当时我找不到3mm方管的时候我就动过此念想，后来的过程证明我当时没有在网上定制是一个多么明智的选择。

     我是个理工男，喜欢动手，喜欢自己设计小东西。我热爱生活，追求路上的旅行。我非常喜欢Vanlife的方式，我的瑞风m3让我的Vanlife梦想成真，并且m3给了我很多的改装发挥空间。就是我的瑞风m3缺车顶行李架，不然就更完美。其实我买了车半年左右我就自己动手改了第一版的简易床车，并且用它行驶5000公里，穿越了大西北。因为之前的太过简单，我计划重新完善我的床车方案，这次改装座椅是第一步。紧接着我就要改装床和后置柜子，希望可以成功。之后我就会开始一个小的旅行。
     对于汽车之家瑞风m3论坛，从车型发布的时候，我就泡在这里茶不思饭不想，期望有一天我能有一辆自己的M3。那时候，看到后牙包的尺比问题、四挡异响谐振块问题、中门胶条问题等等，内心有忐忑和矛盾，但是还是痴迷于瑞风M3。后来这些问题我的M3也都遇到了，其实自己到手也就还好。也看了很多大神改的涡轮、驻车柴油加热器、旋转座椅等等，也都蠢蠢欲动。这里对我来说还是给了我很多的知识。虽然，买车以后来的少了，但是还是心心念的这个论坛。这一次，我终于也有干货可以发的时候，我就难掩激动的整理赶稿，虽然我的改进方案还没有完成，但是我就想分享给各位，我这个帖子写到了现在的快凌晨3点了。
     希望我的贴子可以对各位有帮助，也希望我的认真能让版主大人给我的首贴加个精华，在此先谢谢版主大人。