最近关于星海V9的媒体新闻越来越多，偶尔刷下汽车论坛，都能看到这台车的信息。恰逢前些日子，公司想增购一台MPV，好巧不巧也刷到了星海V9，便喊着领导一起去店里亲身感受一下。
外观这块就不说了，见仁见智。MPV嘛，试驾重点当然是要放在舒适性和动力上。
舒适性这块，一个是空间，另一个是座椅。

内饰部分的配色我俩都很喜欢，浅色的内饰在阳光下显得很温馨，但有一点不太肯定的是，浅色内饰的耐脏性到底如何？网上有人说浅色内饰不经脏？不过还好，皮革的材质打理起来也算方便。

空间的话，大家完全不用担心。哪怕只是看数据，3018mm的轴距参数都大概能知道这台车的空间有多夸张了。这么说吧，我183cm的身高，坐在二排可以轻松翘二郎腿，哪怕是进入到三排，腿部依然还能有一拳半左右的活动空间，大轴距就是可以这么任性！
尾箱载物空间也很充足。放三个行李箱是没问题的。那如果是需要拉大家电的话，又可以把三排座椅放倒，拓展出一个更大尾箱空间。顺带提一句，不管是二排还是三排座椅，放倒以后都能保持平整的状态，也就是在户外的时候还可以通过这种方式把车子当成大床房睡觉用。
而且后排的航空座椅，除了有加热和通风功能以外，还支持按摩。按摩的力度和舒适度肯定是没办法和专业的按摩店比的，但亲测和家里花大几千买的按摩座椅真没啥区别。

这台车搭载的是一套可油可电的第三代马赫混动系统，试驾过程中的加速超车或是低速起步的时候油门给人的感觉都比较跟脚，动力不说是随叫随到吧，至少可以说是踩多少有多少，这种又快又顺滑的加速质感，的确是很多传统MPV目前做不到的。
最重要的一点是，这台车因为是插混，所以支持EV和HEV两种驾驶模式，当电池能源充足的时候，可以直接开启EV模式，把整台车当成纯电车开，而200公里的续航已经能满足绝大多数场景下的用车需求了。
如果是跑高速的话，发动机又可以通过传动机构进行直驱，此时的油耗也比较低；而在急加速的时候，电机和发动机一起工作，提升动力性能并且也能避免能耗过高的问题。

另外就是，这台车也支持L2+级的辅助驾驶，甚至还有自动泊车功能。
稍微试了一下，在开启自动泊车以后，系统可以自己识别并倒进车位里。如果是新手司机的话，感觉这个功能还蛮不错，能够避免很多因为停车技术不好所导致的剐蹭。
最大的体会就是感觉咱国产车这几年来的进步堪称神速！星海V9不管是坐着还是开起来都很不错，我很乐意去坐这台车。