没有图，题图借的，侵删；我都是边摸索边处理，没注意拍照。有同样问题的车友，可能比较能读懂。
这个问题，对我比较困扰，贯穿我用车期间，论坛里的帖子也没这么全，所以我没图也硬发帖了，看能不能帮到需要的车友。抱歉了。

本帖以展示处理过程、解决思路为主，操作细节没怎么写，操作可以参考节气门相关图文帖子，像“第一军团”车友发的，我从他的帖子学到很多东西。借此说声感谢。

背景：2016年1月买的车，九代雅阁2.4豪华版，地球梦发动机。平时车子问题不多，这个算是主要的。我喜欢动手，很多安装、处理都是自己弄的。（这是好事，也可能误事）

问题过程：
1、阶段一：大概2017年，在某个高速公路油站加油后亮了3灯（发动机故障灯、驻车灯、ABS灯），有时候是2灯（驻车灯或ABS有时候不亮）。因为是刚加了油就亮了，比较确定是油品的问题；同时，除了亮灯，行驶一切正常。也打过电话给4S问过，他们也说是油品问题（后面发现，根本原因是节气门问题，对油品敏感了。）

阶段一处理：换个油站加油，或者倒汽油添加剂，就灭灯了。

2、阶段二：大概2018年，换油站加油或倒添加剂，不一定能灭灯；但不影响驾驶，只是看着不舒服，也可能耽误了真正的问题报警。

阶段二处理：了解到可能节气门脏了，外面节气门清洗比较暴力，自己洗的节气门也简单，就自己买3M清洁剂清洗了。洗一下基本可以解决，可以一年左右不亮灯。
由于雅阁节气门不太好拆，采用不拆节气门的清洗方式，这个方式只能清洗节门前面的污渍，后面的比较难清理——这也是后面问题越来越严重的原因。

3、阶段三：影响到日常驾驶了。大概2022年9月出现的，当时换了工作地点，到了郊区上班，日常通勤，使用强度大一些，环境的灰尘多些。这阶段陆续出现：点火时有点抖动，加油给不上油，刚启动时过减速带、转弯或跟车减速都容易抖动或熄火，开久了车子热了或速度上到40km/s以上就没问题。按之前清洗节气门的方法，也能管用，但大概一个月左右就又出现亮灯，问题慢慢重现、加剧。最后，甚至出现红绿灯起步加不油、打火后转弯横在路上时熄火、重新点火从刹车踏板移开就马上掉转速、熄火——灵光一现，用了绝招：左脚踏刹车、右脚踏油门，点火后马上给油，才把发动机发动起来。好艰难。

阶段三处理：
3.1、查了帖子，可能空气流量计脏了；淘宝花120块买了新的装了，没解决。
3.2、以为换了环境，空气滤芯脏了或空气流量不够，换了新的，没用。
3.3、了解到可能花火塞等有问题、也怀疑节气门故障（查了一下换新要两三千的），已经超出个人能力，打算开车到修车店去看一下。
因为之前清洗节气门有用，估计还是节气门的问题，刚好端午节有假期，打算最后一试——采用拆洗节气门的方式，深度清洗。
6月23日下午，提前打开维修手册做了很多功课。真正上手，发现准备远不够，很多管子很难拆下来，像冷却水管基本没有操作空间，除非把周边很多东西拆了，像保险盒等，尝试后结论：涉及东西多，拆装麻烦，拆不下来。调整策略：即使拿不下来，也拆松了节气门、从后部拉开缝隙（3-4公分）伸手指进去清洗。中间还遇到节气后面的螺母掉发动机舱了——没观察仔细，以为是节气门安装在底座上的，没螺母——后来摸了半天幸好摸到了。最终顺利清洗、节气门学习成功。6月24日开了四、五十公里，不抖了，动力响应迅速有力，一切完美！问题终于解决。
相信这是彻底的方法，正常可以支撑一两年；如果问题快速重现，只能去维修店了。

列一下使用到的工具：元征GOLO PRO，安卓手机（我日常用苹果手机，元征没苹果客户端）、扭力扳手、棘轮套筒扳手、螺丝刀套装、3M节气门清洗剂、一次洗脸棉巾（柔韧不烂）、干净旧毛巾（遮节气门后进气口）、3M节气门清洗剂。

结论：
1、雅阁亮3灯，就是节气门脏污的问题，视使用环境，出现会早或晚。平时多用汽油添加剂；有动手能力的，可以不拆开清洗一下节气门；有顿挫时，建议找修理店清洗节气门，拆洗。
2、动手能力强的人，也可以自己拆洗，但慎重。我是喜欢自己琢磨，喜欢对自己车了解，但毕竟没系统学习维修以及也没有找到人能在关键地方指点一二，全靠自己摸索，走了很多弯路，建议能去维修店就去维修店。自己弄，钱省不了啥的，就是图个乐趣，我在折腾中，有一段时间车况没保持有好的状态，其实是不应该的。确实想自己搞，需要交流的，可以加微信号lu_tea交流——前提一定实操经验，懂一些，不然真的交流不了，反而可能弄坏车子了。
3、折腾是一种乐趣；更要相信专业的事应该由专业的人来干。第一次找专业的人来做，自己在一边学，确认可以搞定再自己深度。从零学习，还有各种情况，难度比较大，可能失去折腾的乐趣。

以上，希望有帮助。