准备进入五月份之后就开始露营，现在漫天飘杨絮，得等这阵子过去才行。先踩点，之后直接来，那必须挺好。

下次继续探路，地点是平谷密云那边，最后找个安静惬意的地方，找七八个好友，一起坐下来呆会。随着年龄越来越大，以前好动的朋友现在都安静了，钓鱼打牌成了不错的娱乐活动。

话说这新大切带块电池就能上绿牌子，四缸机搭配电机提速还挺快的。其实我一直关注新款大切，但是在马路上一台也没见过。当初卖七十多万的时候就看过新大切的宣传视频，但是七十多万拿下来有点费劲，办起了八十多个，不如买卫士了。后来看见新大切优惠20个，低配办起了不到50个，犹豫再三决定先去看看。

这以前在花乡的4S跑到了南六环外，地方倒是熟悉，我的前工作单位的印刷厂和库房就在这边，上一次来的时候还是2019年，这次轻车熟路还挺亲切，琢磨临走的时候去问候那个经常不让我停车的门卫大爷，不过想想还是算了，没准大爷疫情的时候没挺过来进盒子也不一定，到时候再招上点脏东西，不值当。

话说来的时候还走错了，去了隔壁家，这边两个小口还不通，一家一个地方，互不干涉，也是挺好的。

找销售算一下价格，没多待。我是比较喜欢jeep这个品牌的，大切和牧马人都比较喜欢，没敢多待是怕自己改变初衷。

3月份的时候，我拖着残疾的右半扇儿肋叉子到福特纵横那里交了意向金，意向胡特烈马大吊德地版本。我是这样想的，烈马的作用是长途穿越，比如去年在新疆、川西和大兴安岭，基本上是一开就开一天，一天二三百公里打底儿。之前开BJ40去的，40是软桥，改装3.0管径的氮气减震，相当舒适。所以这次换车也是为了换一台相对比较舒适的，又不用过多改装，所以选择了胡特烈马大吊地地版本。原厂315的轮胎，忘了是多少的速比，还有耗死2.0避震。所以我的第一选择是胡特烈马。

我的大切目前装的是1.5-2寸升高（具体忘了）的氮气减震，舒适性不吹牛逼的说，算是拉满了。之前8J的轮毂换成了8.5J，回头等285的AT胎到货了，直接安排上。以后不管是市区开还是走烂路，各种不惧。

另外我还有一台212狙击手，前后硬桥，这几次出去玩越野简直牛逼耷拉地。打算以后平时开大切，长途穿越开烈马，越野开212。回头等212出自动挡了，就把目前的手动档置换成自动档，可以一直开下去了。

所以，如果没能抢到胡特烈马大雕德地版本，又没看上荒地版没有绿色的情况下，再考虑牧马人或者新款大切。但是牧马人这个车比212舒适一点，但是它还没有40舒适，所以我非常纠结。而且牧马人四门撒哈拉拿下之后，还得升高改减震改大胎，至少285得有，这又是一比开支，拆下来的轮胎也没地儿放，所以为此我非常纠结。如果还不行，索性开现款大切玩长途穿越，用新款212自动档在北京周边玩越野，也是不错。

静观其变。

话说回来，我目前没有在大街上看见一台新大切，和销售一聊才知道，咱这车销量是相当惨淡。这又回想到当初我买大切的时候，大马路上一天能看见一两台的样子，后来降价了，车才多了起来。我是比较喜欢大切这车的，路上看见别人的车也忍不住多看两眼。我这车正当年，卖了可惜，所以新款大切暂时是不会入手。不过我是真心喜欢这个新款大切的样子，等某宝出来了1比18的车，一定买一台收藏。