2016年来，新能源汽车的新闻占据了汽车行业的大多数版面。一家又一家新能源造车企业成立，拿资质、开发布会。广汽新能源凭着岭南人的务实精神，厚积薄发，实力胜出。

去年以来，中国车市整体黯淡，许多企业进入了负增长状态，新能源车市场却是一个比较抢眼的亮点，一直在快速增长。

新能源企业大体上可以分为两类，一类是传统车企新设新能源公司，另一类是造车新势力。
而广汽新能源汽车却有些“另类”，你可以说它是传统的，在独立成立公司前，它是广汽乘用车的新能源分公司。拥有广汽集团旗的造车经验、资源，以及对中国市场独特理解。你也可以说它是新势力一员，全新的数字化智慧工厂，与华为、腾讯合作开发智能网联系统，注重用户体验，打造全新的25Hours体验中心，发布全新IP形象及APP……这些全新的尝试又让人感觉到新势力的派头。

番禺化龙的新能源基地已经于2017年动工建设，投资超过47亿，产能20万辆，2019年年初建成投产。

在产品技术规划上，广汽新能源坚持纯电动为主、插电式混动为辅的路线，大力发展智能网联技术，结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术，目标是形成“智能网联+电动”的产品组合。

早在2017年，广汽新能源就先后推出了两款插电式混动车型传祺GA3S PHEV、传祺GS4 PHEV，以及一款纯电动SUV传祺GE3。

2018年11月16月在广州车展发布了长续航AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S。

Aion S首次采用宁德时代最新一代三元锂电池，集成“三合一”电驱系统，最大续航里程能够超过600km。

智能科技方面，Aion S将具备智能AI人机交互和AI自动驾驶技术。广汽新能源与腾讯车联TAI在语音、微信和车载小程序方面进行了深入合作；腾讯/高德双地图系统也升级至3.0版，另外还新增全系统OTA升级功能。

此外，Aion S还配备高性能四核CPU处理器，并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。

据了解，广汽新能源L3级的自动驾驶即将量产车投放市场， 现在的Aion S，也会进行一些L4级自动驾驶技术的示范运行。

值得一提的是，得益于第二代纯电专属平台GEP，以“电池+电驱”为中心布局，Aion S实现了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化。

2019年，广汽集团将实现L4级别高度自动驾驶示范运行，并逐步向L5完全自动驾驶级别提升。

为了加快提升市场份额，建立营销服务新生态，广汽新能源先后在北京、上海、广州、深圳、天津五大城市完成5家25 hours 体验中心建立。并将以“25小时体验中心”为平台，构筑以体验为核心的“15分钟纯电出行圈”，让用户在15分钟之内找到服务。

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