【购车背景及选车过程】2020年尾考虑轿车换成SUV，然后某一天陪老婆去游玩的途中，去4S试驾了一下关注半年多的锐际，对动力表现感受深刻，各方面也觉得没啥大短板，也看到长安福特当时新出锐际时候的诚意，落地价格在20W左右 合资SUV 2.0T里面比较有优势，跟销售谈判大半天落定两耀，等待半个月后12月31日到店提车

【静态感受】锐际外观，各花入各眼，我算还蛮喜欢的整体小巧动感，受限于紧凑级的4.6米车身，显得不够大气，但是ST的前脸有点小MACAN的味道，普通版前部和侧面都算可以，就是车屁股有点突出不好看，当然被追尾时候就知道凸出的后杠好处啦

中控内饰简洁和耐看，做工也秒杀日系塑料内饰，19年开始流行的在车厢中央矗立大屏幕车机，保留空调和音响的实体按键，个人比较喜欢这样的设计，开车时盲操作方便安全，反倒是有些车企一味的迎合新势力那些全大屏操作的哗众取宠嗤之以鼻，车机内置功能在19年那时的合资车机可以说是遥遥领先，语音控制导航+听歌，家人都非常喜欢乘坐时指挥车机和看着歌词唱歌，几家人一起外出的话，小孩都喜欢和儿子坐锐际后排娱乐

座椅感受方面，我和其他锐际车友长期体验的反应相反，大家都说锐际前排座椅后段高度偏低，我身高171cm，开车时喜欢后仰，腰两边先紧贴靠背两侧，屁股重心窝在座椅后段，驾驶时腰部和屁股，大腿均支撑到位，对比前一辆轿车的座椅包裹感更强，长途疲劳感低很多。不过后排座椅的坐垫长度确实是短了点，后来21年3月之后厂家也加长了2公分

空间方面，因为主要是小家庭使用，五人满载场景不多，不觉得乘坐空间局促，反倒在市区环境比四米八以上长车更好停泊，就觉得后备箱稍微有点小，长途自驾时行李空间确实稍显紧凑，能接受

【动态感受】福特ecobusit 2.0T发动机满分，喝92汽油更显实力，245P动力输出暴躁，市区内0~80开着完全憋屈，用普通模式开着废油些，所以最好经济模式，换挡更延迟，顿挫还小一些，跑山路开运动模式的话，就有点热血上头感了，个人闲暇时光爱开着锐际去跑山压弯，遇上不限速道路，经常飚上160~180，高速就是锐际撒野的路段，稍微不注意就超速了，快车道超车120~160就是一脚油的事，噪音也不错，比大众SUV 探岳 途观L还安静些，主要还是原厂蝎子四季胎噪大，第三年换了安静胎后，跟昂科威PLUS的隔音差不多啦

变速箱，匹配远不如ZF 8AT，也不如别克9AT，旋钮换挡时还箱体里有机械动响，只能说符合普通AT箱子的感受，档位比6at两个，高速更省油，希望比同源的别克9AT更耐用就行，打算勤保养隔四万换变速箱油

底盘感受，隔音和做工调教偏运动，过烂路能细致感受到石子和小坑，韧中带硬，缺失了一些舒适性，符合福特造车的一贯调性

油耗，高速非常省油，可以跑到5~6个，市区正常高功率2.0T表现，11`12个，三年半 38000公里 小熊油耗统计实际平均油耗10.5（80%市区 均速20），家里老弟的232款帕萨特 330 同样路况，平均油耗11个

【保养】置换购车的政策，一直都是在4S做的每半年五千公里的保养，首保和二保用的是厂家送的福宝机油，最长一次跑了7500公里，后面就用美孚EP 5W30和一次老虎家活动的经典表现 5w30，

【缺点】福特还是没有完全改善之前犯的错，锐际还是有小通病和故障，前排车窗时不时一键上升失灵（自动下降到底），自己重置恢复就行，后减震目前还没有漏，就是出保2个月时候，发动机故障灯，坏了燃油电磁阀，自费更换了