车是2016年11月份买的，目前跑了9万多百公里。最近打火不顺畅，有时候要打十秒左右才着车。去附近修理店检测了电瓶，没问题，电瓶也刚换一年多。火花塞也换了，问题依旧。修理店老板说再打火多通几次电再打试试，我按他说的果然可以，他说燃油泵泄压了，要换燃油泵总成1100块。我还有辆五菱宏光，在他那修过几次，他给我换的件都很差，都是小厂子出的，他干活也毛糙，有的卡扣不好装直接用铁丝连，所以不想让他换。后来在论坛看到有车友在4s店换燃油泵材料费850，工时费要800，感觉有点坑。某宝上也搜了原厂要760。觉得还是有点贵一直没换，平时开着也没问题，就打火的时候要打十几秒。前天看到一个好久没联系的朋友发朋友圈，才想起他就是修车的啊，然后问他能不能弄来这个原厂的燃油泵，他帮我问了一下汽配城的，要价560，我就让他给我发了。今天收到了，我本人比较喜欢各种车，发动机，机械之类的，我决定自己换比较有趣

后座拆下来，盖子打开，一层灰尘，我拿纸巾擦了一下，露出了品牌，Ti Automotive。某宝上搜的都是TiA马威尔，不知道这个Ti Automotive跟马威尔是什么关系。我朋友给我发的新燃油泵是马威尔的，说是原厂的。某宝客服也说原厂的品牌就是马威尔。

这个新的上面本来也有标致雪铁龙的标，不知道为什么被刮掉了。不管了，换

先用风枪吹干净，省的土掉油箱里

回油管这个卡扣其实很好拆，把那个贴片撬出来一点，我直接拿铁条撬的，然后用手捏这两边白色的，一推一拔就拔下来

送油管卡扣用拇指跟食指捏住两边白色的，一推一拔就掉了。拔掉会出一点油。线束插头先把黄色的卡扣拉出来，用一字螺丝刀撬一下下面的小扣，一拔就掉了。

拆油泵的固定环得用工具，调好间距，卡好对应的位置，然后用扳手使劲逆时针扳，我吃奶的力气使出来都纹丝不动，后来把扳手上套一个钢管加力，一下就动了，动了就好办了，拧下来就好了。
固定环拿下来，油泵就可以拿出来了，注意有一个蓝色密封圈套的位置，新油泵没有带密封圈，装的时候要把老的密封圈装在原来的位置上，这里忘记拍照了。

新油泵装上，密封圈套好，固定环上紧。油管插上，线束插上，搞定。打火试一下，第一次打火可能因为管道里有空气，不顺畅。着车一会儿熄火再打，一下着车。发动机故障灯亮了，再熄火再打，连续几次，故障灯自动消了，着车顺畅。盖子装上，座椅装上，大功告成。
然后我研究一下换下来的油泵到底哪里坏了，一看一肚子气，原来是下面那里的滤网脏了

那个网兜鼓鼓的，用手指按着像是泥巴，软软的。电机下面的滤网也脏的很。
其实油泵根本没坏，没泄压，就是滤网堵了，导致送油不顺畅，着车困难。
今天发出来希望各位车友遇到同样的问题，别急着换燃油泵，拆下来把滤网弄干净就好了。

本来我也不知道油泵里面还有滤网，修理店老板又跟我说是因为油泵泄压了，要换总成。换下来才知道是滤网堵了，还有刚知道就算是泄压了，某宝有卖泄压阀才几十块钱，如果泵头烧了只换泵头也就一百多，根本不用换总成，这次当了一回大冤种，发这个贴子也是为了让广大车友们遇到类似问题，不花冤枉钱