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DS5 变速箱 打滑 故障 维修
DS5的车是款不错的车，故障率不高，论坛上描述车有故障的帖子也不多。这车是14年的，不知不觉开了三年了。开的都是蛮顺的，平时，自己上下班开开。有时候，也开着它，带上家人一起，暂时，放下工作，远离喧嚣的城市，游荡在山水之间，领略一下大自然的美，放松一下自己，让自己高度集中的神经，能够有一个缓冲期，缓解一下工作的压力，做好继续投入紧张的工作节奏的准备。可以有所走就走的旅程。
但是，最近，感觉车有点不对头，开始，车在行驶中，有偶发的打滑的现象发生，因为忙，就有是偶发的，就拖了一段时间，逐渐的，打滑的频率有所增加，还伴随有故障提示，提示变速箱有故障。感觉不能再拖了，就到修理厂检查了。
这款车的变速箱是爱信的。变速箱型号：TF-70SC
适用车型：东风雪铁龙C5，蒙迪欧，沃尔沃等。
这款变速箱的常见故障表现：
1.车在行驶中，有锁档现象 换挡顿挫 偶尔的直接没有倒车挡。
2.车辆正常行驶过程中车辆提示变速箱故障，运动模式和雪地模式红色灯一直闪，故障灯亮黄灯,用车检仪检查，有故障码。
3.车在行驶中，有故障提示，车检仪检查，故障码p0741：液力变矩器离合器电路性能/卡在关的位置。
4.车在行驶中，有打滑的现象发生，有故障提示，有故障码。
但是，最近，感觉车有点不对头，开始，车在行驶中，有偶发的打滑的现象发生，因为忙，就有是偶发的，就拖了一段时间，逐渐的，打滑的频率有所增加，还伴随有故障提示，提示变速箱有故障。感觉不能再拖了，就到修理厂检查了。
这款车的变速箱是爱信的。变速箱型号：TF-70SC
适用车型：东风雪铁龙C5，蒙迪欧，沃尔沃等。
这款变速箱的常见故障表现：
1.车在行驶中，有锁档现象 换挡顿挫 偶尔的直接没有倒车挡。
2.车辆正常行驶过程中车辆提示变速箱故障，运动模式和雪地模式红色灯一直闪，故障灯亮黄灯,用车检仪检查，有故障码。
3.车在行驶中，有故障提示，车检仪检查，故障码p0741：液力变矩器离合器电路性能/卡在关的位置。
4.车在行驶中，有打滑的现象发生，有故障提示，有故障码。
有维修变速箱的故障提示
仪表盘有异常
仪表盘有异常
用车检仪检查的故障码
拆掉轮胎
拆下护板
拆下横梁
抽出半轴。
半轴的作用：变速器将动力传给差速器，差速器将动力传给半轴，半轴是传递动力的。半轴上有油封，如果半轴有漏油的情况发生，更换半轴油封就可以解决。
半轴的作用：变速器将动力传给差速器，差速器将动力传给半轴，半轴是传递动力的。半轴上有油封，如果半轴有漏油的情况发生，更换半轴油封就可以解决。
拆掉散热器。
散热器的作用：它是给变速箱油散热的。散热器上方有两根弯曲的管子，这两根管子链接水箱，把水箱中的水引入散热器里给变速箱散热。散热器内部构造是一层一层的，把油和水分开一层走油一层走水，散热后各自循环回去。这就是为什么有的车友变速箱会进水，因为散热器隔层版有腐蚀导致变速箱进水。如果变速箱摩擦片高温烧了，散热器是必须要反复清洗干净才行，要不然会有残渣！
这两根散热油管，循环机换油的时候要用的。循环换油时，把循环机和散热油管链接起来。通过循环机循环换油。
其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。
通常，自动变速箱，更换变速箱油有两种方法，重力换油和循环油。
两者是有区别的。重力换油的前提是这车换的油和上次换的有一样，效果最好。重力换油是在不启动车的情况下更换变速箱油，这时，变速箱里的脏东西沉在一些部件的底部是放不出来的，所有，换不干净。有的车友说两次重力和循环机差不多，这个是不对的完全两种概念，循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，循环机油压，会带出变速箱里的脏东西，而即便是重力两次换油，当你的车停下来的时候油还是静止的状态，真正的脏东西不会和油一起飘着，变矩器 行星架很多地方都是出不来的，一般是12升变速箱油就够了，循环机换油，换的干净、彻底。
为什么要换油？因为用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响 ，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。通常，选原厂的变速箱油就可以。
散热器的作用：它是给变速箱油散热的。散热器上方有两根弯曲的管子，这两根管子链接水箱，把水箱中的水引入散热器里给变速箱散热。散热器内部构造是一层一层的，把油和水分开一层走油一层走水，散热后各自循环回去。这就是为什么有的车友变速箱会进水，因为散热器隔层版有腐蚀导致变速箱进水。如果变速箱摩擦片高温烧了，散热器是必须要反复清洗干净才行，要不然会有残渣！
这两根散热油管，循环机换油的时候要用的。循环换油时，把循环机和散热油管链接起来。通过循环机循环换油。
其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。
通常，自动变速箱，更换变速箱油有两种方法，重力换油和循环油。
两者是有区别的。重力换油的前提是这车换的油和上次换的有一样，效果最好。重力换油是在不启动车的情况下更换变速箱油，这时，变速箱里的脏东西沉在一些部件的底部是放不出来的，所有，换不干净。有的车友说两次重力和循环机差不多，这个是不对的完全两种概念，循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，循环机油压，会带出变速箱里的脏东西，而即便是重力两次换油，当你的车停下来的时候油还是静止的状态，真正的脏东西不会和油一起飘着，变矩器 行星架很多地方都是出不来的，一般是12升变速箱油就够了，循环机换油，换的干净、彻底。
为什么要换油？因为用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响 ，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。通常，选原厂的变速箱油就可以。
飞轮盘
飞轮的功能：在曲轴向外传递动力时积贮一部分动能，在气缸无动力产生的行程中释放出它所积存的能量。这不但使发动机能够持续运转，还能使动力输出变得均匀，减轻震动。发动机的气缸数越多，动力的输出越均匀。飞轮盘的直径和重量取决于发动机的气缸数多少。
飞轮的作用：稳定转速、减轻转速波动作用重大，它的工作一旦失常就会影响发动机的正常运转。飞轮盘与曲轴盘安装不妥或不同心，就会使发动机运转时抖动、离合器颤抖以及发出异响。
飞轮的功能：在曲轴向外传递动力时积贮一部分动能，在气缸无动力产生的行程中释放出它所积存的能量。这不但使发动机能够持续运转，还能使动力输出变得均匀，减轻震动。发动机的气缸数越多，动力的输出越均匀。飞轮盘的直径和重量取决于发动机的气缸数多少。
飞轮的作用：稳定转速、减轻转速波动作用重大，它的工作一旦失常就会影响发动机的正常运转。飞轮盘与曲轴盘安装不妥或不同心，就会使发动机运转时抖动、离合器颤抖以及发出异响。
变速箱型号：TF-70SC
拆下变矩器。
液力变矩器又叫大力鼓，它是安装在发动机的飞轮盘上的，它工作的的原理是：发动机把动力传给飞轮盘，飞轮盘再带动变矩器，最终变矩器利用工作油液把发动机的转矩传递给变速箱中的齿轮变速机构，传递增加扭矩。如果变速箱里的摩擦片如果烧了，就必须把变矩器拆开，清洗，维修，清洗了，才可以继续使用！
液力变矩器又叫大力鼓，它是安装在发动机的飞轮盘上的，它工作的的原理是：发动机把动力传给飞轮盘，飞轮盘再带动变矩器，最终变矩器利用工作油液把发动机的转矩传递给变速箱中的齿轮变速机构，传递增加扭矩。如果变速箱里的摩擦片如果烧了，就必须把变矩器拆开，清洗，维修，清洗了，才可以继续使用！
拆下电脑
拆下油底盒。
取下阀体
经检查阀体有损坏，需要更换新的阀体。
经检查阀体有损坏，需要更换新的阀体。
拆掉线速
油封
通常，变速箱漏油或是渗油，很有可能就是油封的问题。
为什么会漏油？
生产线都是机器压进去的，有些渗油的也是可以理解，而经过人工去换的油封，是完全可以避免再次渗油的情况，这个就取决于给你换油封的师傅了，心要细有责任心，油封抹点变速箱油再压下去，下压的过程中需要细心，尽可能水平下压，这样就不会反复的去搞这个东西了！
通常，变速箱漏油或是渗油，很有可能就是油封的问题。
为什么会漏油？
生产线都是机器压进去的，有些渗油的也是可以理解，而经过人工去换的油封，是完全可以避免再次渗油的情况，这个就取决于给你换油封的师傅了，心要细有责任心，油封抹点变速箱油再压下去，下压的过程中需要细心，尽可能水平下压，这样就不会反复的去搞这个东西了！
拆掉头壳
油泵和差速器。
拆掉油泵
油泵的作用：是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变扭器的后方!属于钢性连接！
油泵的作用：是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变扭器的后方!属于钢性连接！
分解中
取下自动带
手里的是差速器
差速器的作用
车子在行驶的过程中，四个轮的旋转速度都不一样的，特别是在转弯的时候四个轮行驶的距离都不一样，内轮比外轮行驶的距离短。差速器在这个时候是起到调节的作用。
差速器的作用
车子在行驶的过程中，四个轮的旋转速度都不一样的，特别是在转弯的时候四个轮行驶的距离都不一样，内轮比外轮行驶的距离短。差速器在这个时候是起到调节的作用。
分解中
分解中
自动带的活塞。
油滤网，太脏了，要更换。
分解油泵。
分解油泵，上面有损坏。
检查活塞看有没有损坏。都是好的。
好的和烧过的摩擦片的对比。
这这是因为阀体有损坏，长时间，没有维修，导致摩擦片烧坏了。
这这是因为阀体有损坏，长时间，没有维修，导致摩擦片烧坏了。
烧坏的摩擦片
烧坏的摩擦片
烧坏的摩擦片
更换新的阀体和新的摩擦片，完美收关。
分享到此，结束，希望对车友有帮助。车出问题都是有一定的几率性的，车友问题也不可能完全是一样的故障。有问题可以跟楼回复，大家一同探讨，共同解决问题。
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途便1 2017/10/26 11:29:53 发表在 主楼
DS5的车是款不错的车，故障率不高，论坛上描述车有故障的帖子也不多。这车是14年的，不知不觉开了三年了。开的都是蛮顺的，平时，自己上下班开开。有时候，也开着它，带上家人一起，暂时，放下工作，远离喧嚣的城市，游荡在山水之间，领略一下大自然的美，放松一下自己，让自己高度集中的神经，能够有一个缓冲期，缓解一下工作的压力，做好继续投入紧张的工作节奏的准备。可以有所走就走的旅程。但是，最近，感觉车有点不对头，开始，车在行驶中，有偶发的打滑的现象发生，因为忙，就有是偶发的，就拖了一段时间，逐渐的，打滑的频率有所增加，还伴随有故障提示，提示变速箱有故障。感觉不能再拖了，就到修理厂检查了。这款车的变速箱是爱信...
诚心问一下楼主，1是7万公里前有没有安时换过变速箱油。接1，是不是箱体本身故障。【PS能不能陈述下这箱问题的起因】先谢过了。
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途便1 2017/10/26 11:29:53 发表在 主楼
DS5的车是款不错的车，故障率不高，论坛上描述车有故障的帖子也不多。这车是14年的，不知不觉开了三年了。开的都是蛮顺的，平时，自己上下班开开。有时候，也开着它，带上家人一起，暂时，放下工作，远离喧嚣的城市，游荡在山水之间，领略一下大自然的美，放松一下自己，让自己高度集中的神经，能够有一个缓冲期，缓解一下工作的压力，做好继续投入紧张的工作节奏的准备。可以有所走就走的旅程。但是，最近，感觉车有点不对头，开始，车在行驶中，有偶发的打滑的现象发生，因为忙，就有是偶发的，就拖了一段时间，逐渐的，打滑的频率有所增加，还伴随有故障提示，提示变速箱有故障。感觉不能再拖了，就到修理厂检查了。这款车的变速箱是爱信...
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