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万事不求人之更换暖风水箱
暖风水箱我自己换过两次了，希望通过分享能给喜欢自己动手的朋友一点借鉴。
第一次换暖风水箱是前年的事情了，那时车是五年多，有一次开着开着就发现仪表上有白色的烟出来，不多，但能闻到刺鼻的味道。可以大概判断是暖风水箱出问题了。接下来的就是购买新的暖风水箱，经过一番查阅后决定选用铜质暖风水箱，原车的是铝制的。于是在网上搜索。后来花了大概一百多买了一只铜质水箱，但是收到货后发现不是全新的，后来自认为原车是铝的，估计铜的都是拆车件，有同事看了我买的这个铜水箱后，他说感觉进出水管与水箱主体接头的地方是胶粘的，不是铜焊的，仔细看看好像真的是胶粘的，但是犹豫之后还是直接用了。一年之后我就后悔了，因为又漏了，并且就是那个胶粘的地方，后来还是决定买全新的铝制的。
配件有了，就是拆旧的了，但是对于这款车来说，要拆暖风水箱有些难度。如果是4S店更换，必须要拆掉蒸发箱，也就是需要放掉空调的冷媒。全部费用下来大概一千块左右，外面的小修理厂报价是大概五六百（我不知道他们知不知拆这个暖风水箱有点难度）。看过网上一些相关的拆仪表台的贴子，就开始动手。我换暖风水箱是没有放冷媒的。接下来一样一样拆。。
第一次换暖风水箱是前年的事情了，那时车是五年多，有一次开着开着就发现仪表上有白色的烟出来，不多，但能闻到刺鼻的味道。可以大概判断是暖风水箱出问题了。接下来的就是购买新的暖风水箱，经过一番查阅后决定选用铜质暖风水箱，原车的是铝制的。于是在网上搜索。后来花了大概一百多买了一只铜质水箱，但是收到货后发现不是全新的，后来自认为原车是铝的，估计铜的都是拆车件，有同事看了我买的这个铜水箱后，他说感觉进出水管与水箱主体接头的地方是胶粘的，不是铜焊的，仔细看看好像真的是胶粘的，但是犹豫之后还是直接用了。一年之后我就后悔了，因为又漏了，并且就是那个胶粘的地方，后来还是决定买全新的铝制的。
配件有了，就是拆旧的了，但是对于这款车来说，要拆暖风水箱有些难度。如果是4S店更换，必须要拆掉蒸发箱，也就是需要放掉空调的冷媒。全部费用下来大概一千块左右，外面的小修理厂报价是大概五六百（我不知道他们知不知拆这个暖风水箱有点难度）。看过网上一些相关的拆仪表台的贴子，就开始动手。我换暖风水箱是没有放冷媒的。接下来一样一样拆。。
因为时间长了，有几张照片找不到了，我就文字叙述吧。当仪表台拆掉后，就可以看到冷暖风分配箱了。首先把空调的蒸发箱的上下固定螺母拆掉，有了一点活动空间后，开始拆分配箱的螺母。接下来去发动机机舱拆进出水管，用老虎钳把卡箍拿掉，通常水管时间太长不好拆，可以通过螺丝刀撬等方法。拆掉水管后为了不让冷却液弄到驾驶室，就用新水箱带的防尘帽把旧水箱的进出水口堵上。接着就要继续进入驾驶室拆，此刻要把分配箱拿出来才能拆暖风小水箱，因为之前空调蒸发箱整体松动了，所以通过调整角度不需要拆空调放出冷媒就能把分配箱拿出来，不要着急慢慢找角度，不要用蛮力。
这就是拆下来的旧暖风水箱
这个就是第一次换上去的铜水箱，后来让我头疼的水箱。
装我就没有拍照片了，逆向就可以装回去了。希望动手的大家都可以像我一样拆下来多少螺钉就要装回去多少螺钉
。另外大家最好选用靠谱的配件。拆装一次工作量有点大。顺便啰嗦一嘴，加冷却液时要考虑小水箱那部分。
希望每个爱车的朋友开心快乐
。另外大家最好选用靠谱的配件。拆装一次工作量有点大。顺便啰嗦一嘴，加冷却液时要考虑小水箱那部分。希望每个爱车的朋友开心快乐
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