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瑞风大7改装12孔喷油嘴由失败到成功，欢迎探讨！

1 84 发布于 2018-10-29 15:03:15 只看楼主修改帖子

我的瑞风大7是2.0Ｔ排量的一款，这个车在广州的城市里开着实在感到油耗较高，查看了Ｓ7论坛的帖子，暂时没发现有人去折腾这个车子，只能自己来做尝试了，闲话少说上点图。

感觉车子外型还是挺耐看的。

这是下班大部分以快速路为主的油耗，经自己统计，平均时速最高50公里，最低18公里，详情看后面的油耗记录。

看着这吓人的油耗，新车落地三个月首保后，我就急着给它升级改造一下，看能否降点油耗。因为之前的旧车改装过12孔喷油嘴是成功的，换车后我把原来旧车的FBJB101(12孔)喷油嘴拆了下来，现在就给Ｓ7装了上去。装之前先量量原车油嘴和12孔油嘴的尺寸是否相合。

这是拆下来的大七的原车喷油嘴的尺寸。

这是FBJB101(12孔)喷油嘴的尺寸

两种油嘴作对比，原车4孔的孔径明显大很多。

再量下这个FBJB101(12孔)喷油嘴的电阻值。

原车4孔喷油嘴的电阻值。两个油嘴的阻值还是有相差的。

这是装上后才有空拍个照。

因为是一个人操作，安装过程没怎么拍照，在此先省略。满怀着激动的心情给大7安装了这个FBJB101(12孔)喷油嘴，起动很顺利，用手摸排气管感受到原车用4孔喷油嘴所没有的潮湿，很有成就感。试驾下真的好开，原来ECO模式开得拖档很不顺，现在开起来感觉像普通模式似的，感觉收油滑行降档慢了很多，而且临降档时再加速，也不需要降一档了，而普通模式就更好开了。
可是跑了几公里后发现车显短时油耗到达20Ｌ/百公里，停车后发现停车场地上有汽车味和汽油渍，把我吓着了，赶紧揭开机头盖，发现一个油嘴在油轨的连接处有汽油在冒出来，原来滴着油跑了几公里，吓得冷汗都冒出来！真够危险的，赶紧重新拆开找原因，原来是油嘴的一个胶圈在安装时润滑不够，胶圈的边给挤掉了一点导致密封不够，差点出事故，好在普萨保佑。
所以奉劝车友改装时要慎重再慎重。
这次为了慎重，干脆把原车喷油嘴的胶圈全部调换装了上去，安装好后，在一再确保不漏油后，试跑了几十公里，但却出现了故障码Ｐ0685，心都凉了下来，心里想怪不得没人去改装瑞风Ｓ7啦。

为了更好的解决问题，专门去淘了个图吧ＯＢＤ。通obd的数据分析，应该是油气混合比过稀了，也就是这个12孔油嘴喷油量小了，不知是不是这种意思，请各位高手指证一下。想用图吧ＯＢＤ清除一下故障码，但清除不了，只好把原车喷油嘴装上去，准备把车开去4Ｓ店消除故障码。
因为有两次停车后没把档位推到Ｐ档，把档位放在Ｎ档就熄火放了一个晚上（没锁车），早上着车时就报电量不足，期间自己用充电器充过电，为什么Ｎ档熄火停车会耗电这么厉害？有大神可以解释一下吗？是不是电池有问题，还是电量被耗了？去到４Ｓ店消了故障码后，说新车落地后，电池都要在4Ｓ店让专用充电器充满电才行，我买车时，4Ｓ店的专用充电器还没到店，所以没充，不知是不是有这个说法？

改装之路刚开始就不成功，心有不甘啊？回头猛找论坛其他车主的改装情况作为学习参考。
刚开始改装就不成功，不可能这么快就放弃的。在这种情况下，只能寻找更大喷油量的喷油嘴才行，继续在论坛找帖学习，发现另一种应该是电装的12孔喷油嘴目测孔径比FBJB101大。于是上网淘了别人不要的油嘴，因为不贵，想着要是又不成功，也不会浪费太多的银子。
这个新油嘴到货后继续改装路程。

这个电装的喷油嘴的12孔是成井字型排列的，目测孔径好像比FBJB101(12孔)喷油嘴的孔径大。然后量了一下电阻值是13.6欧姆，更接近原车的喷嘴阻值。估计这次装上去应该会成功的

这次安装专门参照了其他车友的做法，装之前先把电池负极卸了，等过了一上午，在下午后才安装新的12孔油嘴。这次安装吸取了之前的教训，全部胶圈装之前都涂了机油，从机油尺处取油

比较快捷。安装后经过自检重新匹配后，再关闭几分钟后再打火，一次打火成功。

用图吧检测结果是在正常调整范围内。

到目前为止，新换上去的12孔油嘴已经跑了近200公里，没有报故障码，通过图吧的油耗记录相同路况的上下班路程来看，油耗有一点减少，但不明显。图吧计算的平均油耗和车显的不一致，偏低了约一升，大家看上图的记录，可在平均油耗上加1就差不多了。换12孔油嘴后明显的是排气管经常在早上排气比较湿润，有一点水滴，但没有其他车友说的猛滴水，而且用手指摸一下排气管，手指没有黑色的灰了，以前用4孔喷油嘴时，每次擦干净，过两三天再摸，手指就是黑的，这次两三天摸一次都没怎么黑，从这一点来看还是有点效果的。油耗还在测试之中，在此基础上，我打算继续买个18孔的试试……敬请各位探讨！