我的H7于20年3月购买，发动机4C20B和EA888同款，真是没有公主命，得了公主病。前几次的保养都是在4s店做的，后来跑了两万公里嫌价格贵机油品质一般后就自己在网上买机油自己更换，用的5W-30极护和快驰，一直都是5000左右更换的频率，废气阀在3万多公里时就自己更换了，现在跑了4万多公里，3万多公里换机油时基本有1升的损耗，一直觉得不正常。
心血来潮拆节气门清洗时发现进气道内有机油，节气门也挺黑，思来想去，进气道有机油就两个地方，涡轮和曲轴通风管，涡轮不至于这么早坏，那就只有曲轴通风管了。很多案例都说是像国五的是强制通风阀坏了，让更换阀门。但是通风阀我拆了个看，就那么点通风量干不了这大事，况且它是直接连在进气歧管上的不经过中冷器这一段。

阀门拆开就这样，感觉这个设计是能过滤油气里的油的，况且量不大。

强制通风阀的安装座

拆开曲轴箱通风管确实有机油，还不少。

看火花塞的积碳，确定开始烧机油了

拆开一看，管道内确实有机油残留

在某宝买气管快接时才发现这LJ厂家做这管子居然用的非标插头，想了两个方案，买一根原厂管子割断做接头或者直接用尺寸相同的软管插上，我这人属实是有点强迫症，还是想买根管子，无奈新的要一百多，拆车的问了很多家都没有。
就这么根管子要价160。

这破管子上还做了防拆设计，两头的插头上加了两个微动开关和一个2K的电阻，管子插上才会导通。某宝还有卖所谓的屏蔽插头的还挺贵，其实就一个电阻能搞定的事。需要屏蔽插头可以买下面这种插头带线的焊个2K电阻插上就行。

不得不说设计的为了坑消费者也是下了心思，，最后用的图片搜索才找到一根稍微便宜点的长城炮的管子，还带弯头的，真是解决了不少困扰。

气管我买的这种。

进气管上本来应该是干净没积碳啥的，为了环保和所谓的寿命周期把曲轴箱通风管和曲轴箱强制通风管接到进气管上，让机油一起燃烧产生积碳来把发动机弄坏，设计的不知道是出于啥心理，于是决定加装一个过滤器，遂有了以下的故事，只是本人的一些经验与大家分享交流，如有见解，望大家不吝赐教。

选了几款过滤器，某宝也有很多，但是卖到手后发现设计不太理想，过滤效果估计也不咋样。

考虑到不能有气阻啥的最终选了这个柴油过滤器，260目的滤芯眼更密。

东西到手后又开始比位置，焊支架啥的，

这过滤器厂家没有配弯头，我装的位置又必须弯头才理想，还好有万能的某宝，买了不锈钢的和铜的比较，最后选了不锈钢的，弯的弧度比较圆润。

弯头到手又发现密封问题，又买了几个大不锈钢垫片来本地找师傅焊接。

再到某宝买了密封的胶圈，因为发动机机舱温度高，机油对橡胶有腐蚀性，一般的胶圈还不能用。

焊好了支架又比了很多次位置，打了很多孔，刚好机脚胶上有两个现成螺丝固定孔，这东西在里面安个家还真不容易。

最后装车时又改了下位置啥的，因为这发动机有时会前后大幅度摆动，所以管道不能固定得太死，

初次装上，没有设计观察口和放油口，后续看效果如何再决定。总之费了很多心思，有用到的车友可以参考一下，希望对大家有帮助，另外向同款车友请教一下你们的车原地左右摆方向能听到方向机咚咚响吗？过保了问4s店就一句正常的还爱答不理。我怀疑是方向机有间隙磨损了。


                                                                                                                                                                                          RAM&OSia
                                                                                                                                                                                                    2023