乘用车和商用车,传统能源汽车和新能源汽车的全部生产资质,起点就非常高。大乘汽车逆势而上靠什么?试驾G60S发现,造车除了情怀还要有底蕴
大乘汽车逆势而上靠什么?试驾G60S发现,造车除了情怀还要有底蕴
此外,大乘汽车作为后起之秀,在工厂建设上直接对照德国工业4.0,不管是常州金坛还是江西抚州的工厂,都已建成智能化智慧工厂。三个司机与汽象自媒体联合会的小伙伴儿们在抚州工厂参观时,看到的是众多机器人在忙忙碌碌,而人工已经降到非常低的水平。
在冲压、焊装、涂装和总装四大车间,自动化程度都是目前国际一流水平,300多台KUKA机器人在“翩翩起舞”,这个数量超过了很多这两年新建的合资工厂。其中,焊装车间四门两盖内板焊接实现全自动化,最大限度减少传统手工焊接带来的外覆盖件磕碰划伤及焊点不良等质量缺陷。难怪大乘汽车还自信的提出了“做汽车界富士康”的构想,据称现在已经有多家企业在谈合作。
当然,任何火热的梦想和情怀,都要与冰冷的市场进行撞碰,最终要用数字说话。大乘汽车深知这一点,所以尽管起点很高,手握一大堆好牌,但行动上仍丝毫不敢懈怠,一直“撸起袖子加油干”。
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在抚州工厂的大门口,树立着这样一排大标语:在赣言干,大乘大干,干得疯狂,干的漂亮。但是,有勇还要有谋,不能蛮干。如今80后90后年轻汽车群体逐渐成为主流,如何切中年轻人的脉成为各企业的发力点,目前市场上很多主打成熟稳重偏商务的车型也都在年轻化,比如凯美瑞、雅阁,甚至奥迪A6L等,尤其是一个新品牌如果不能讨年轻人欢心,就会很难生存。
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作为80后的创业者,吴潇自然深知其中利害,所以,大乘汽车从一开始就确定了“用新模式专注为年轻人造车”的发展方向,目前大乘汽车旗下已经有燃油车G70S、G60、G60S,电动车E20和骐铃T15皮卡等多款车型,而本次三个司机小编试驾的是目前的主推车型大乘G60S。
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这款车给人的第一感觉就是漂亮,外观漂亮,内饰漂亮,品牌LOGO也漂亮。记得恒大许家印在和来自全球的设计师谈话时提出的要求是,要让人看到车子就“哇”的一声,坦率地说,这个效果大乘G60S达到了。
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活动现场,汽象自媒体联合会一众阅车无数的老司机都一致认为,大乘G60S在设计上非常出众。“星轨矩阵”美学设计语言、流线型的车身、堪比奥迪Q5L的尾灯,还有车内26英寸一体式贯通式大屏,可升降梦幻旋钮式换挡,都给人豪车即视感,让人过目难忘。
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尤其是四个箭头的LOGO非常醒目,与很多自主品牌为LOGO伤透脑筋,换来换去仍然被吐槽的情况相比,大乘的LOGO设计非常成功。它是一个开放的“X”,即乘号,体现了开放、融合、互通的概念,意在聚焦年轻新潮流的客户群体,交汇东方和西方的全球技术与人才,融合互联网科技和汽车工匠精神、打造和谐智能的人车生活体验。
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而在大家最关心的核心“三大件儿”上,大乘G60S采用1.5T+8AT的动力组合,1.5T发动机最大功率120kW,最大扭矩230N·m,对于家用绰绰有余。虽然很多人对盛瑞的8AT还有质疑之声,但是从小编的实际体验来看,这款变速箱经过改进之后已经逐渐成熟了,除了起步稍微弱点,这套动力组合开起来之后换挡平顺,顿挫感很小,急加速响应也非常积极,尤其在高速上非常猛。
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而底盘采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,大量采用铝合金材质可谓同级少有,调校偏德系风格,指向非常精准。据工作人员称,公司曾专门派人去奔驰学习过。另外,配置上更不用说,年轻人想得到的主流配置基本上都有,比如:L2级自动驾驶系统、全景天窗、电动尾门、手机无线快充等等,但价格却非常的亲民,仅为6.99万-12.19万元,让年轻人的汽车梦想触手可及。
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当你走心了,自然就会得到回报。据大乘汽车副总裁兼销售公司总经理明金柏介绍,大乘G60S的老客户转介绍率高达30%,而一般的品牌5-10%就不错了,试驾成交率也高达20-30%。而在汽象自媒体联合会的此次试驾途中,在停车休息的时候不断有人上前询问“这是什么车?”,这说明大乘毕竟是一个新品牌,即使在自己的生产基地所在市也有很多人不了解,所以上升空间非常大,相信随着品牌推广力度的提高,销量上也会芝麻开花节节高。
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[总结]在大乘G60S的广告片中,主打的是一个“跃”字。对于一款车,大乘G60S拥有越级的配置;对于一个人,80后创始人吴潇用全新的理念针对年轻人造车;对于一个企业,大乘汽车直接进入工业4.0时代。这些,其实都体现了”跃“的精神。
但是,实现精彩的一“跃”从不会一帆风顺,比如现在中国汽车市场不景气,创业者面对逆境的态度就非常关键。在大乘G60S的广告片中有句广告词非常经典,那就是“用智慧掌握命运的方向盘”。确实,方向大于效率,只要路是对的就不怕远。