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2009老RAV4底盘整备记

1 21 发布于四川 2023-10-07 19:31:23 只看楼主修改帖子

2020年初入的车，2009年9月出厂，到手时候的时候9万多公里，算是开得少的了
跑烂路的时候底盘哐哐响，就像什么地方松了之后有撞击的声音，就是传说中的松旷吧

先准备好需要换的东西，如下：
1. KYB黑桶前减震，同城一哥们跑了半年换下来的
2. KYB黑桶后减震，JD买的，现在已经国产化了
3. KYB前减震防尘套和缓冲胶
4. 原装前减震弹簧胶垫
5. 后减震上下弹簧胶垫
6. 后平衡杆胶套
7. 后上控制臂（看到有很多人吃胎，就想着一起换了）
这一堆花了1500左右

找到本地一家丰田专修，在论坛上也算是有口碑的了
先咨询了下老板工时费，报价不贵。另一家专修豪车的换完图上的东西加四轮定位要900块钱工时……

周末都没啥人，心想现在修丰田的生意都那么不好了吗，老家县城里有一家中达丰田都关门了……
问了老板原来他主要修藏区的车，大家都赶着节前弄完提早回去了，不想等到假期跟大家一起堵

首先拆前减，没啥难度，夹弹簧，换胶垫防尘套缓冲胶一套带走

新旧防尘套，疲软的样子，旧的已经被长期压缩硬化不回弹了

新旧前减对比，旧的回弹非常慢……

两根旧的对比，左边的回弹无力，两根居然都不一致了，真该换了

旧的缓冲胶，其实状态都还OK，能用，比较硬。一直不知道中间那个环是干嘛的……

接下来轮到后减震器了，原装减震上是焊有一块铁的，用来保护减震走拦路时不受伤害，避免划伤减震筒导致失效
这个设计也是RAV4底盘亮点之一
可以见到非原厂的适配的减震基本没有这一块护板

旧的也是回弹无力，怪不得车上货装多了之后会塌屁股

右边这根旧的减震，我把它压到底，放在地上一个小时了都不回弹……简直完全失效

在安装后上控制臂的时候遇到了点问题，ABS传感器线是需要扣在控制臂上的
而这个控制臂和原厂的不太一样，只能大概绕一下，不经过中间部位，以免走拦路压到

换完之后老板会帮你试车，然后就是四轮定位

见过宝马X1保内索赔底盘件，换下来之后才发现小日本的橡胶件还是挺耐用的
这就和配方还有小日本的设计思想有关了
胶套基本没啥问题，缓冲胶也没有裂开粉碎，前后弹簧胶垫也只是些许变硬和一点裂纹，没有出现完全开裂失效
后平衡杆的缓冲胶套上的蜡甚至都还在

换完之后的感觉就是真的紧实，侧倾也变小了
过减速带很干脆，过完也没有以前那种响声

还专门跑一了趟牧华路（本地人都知道出名的烂，又烂又能跑八九十那种路，专门试底盘试异响）
跑的时候前轮前减震还是有哐哐的响声，还在怀疑是不是摆臂的问题
开到家往左打死方向倒车就听见叽里呱啦的响声，蹲下来看底盘也没看出来啥，就想着继续用用
没想到第二天就开始有嘎吱嘎吱的异响了，尤其是起伏路面
原地打方向打到一定程度的时候，好像啥东西碎了的声音
估计就这玩意出问题了，没跑了

前减震顶胶和平面轴承（压力轴承）

顶胶的问题倒是不大，没有过多突起，没有开裂
就是轴承出问题了，年代久远之后轴承的限位会裂开，导致轴承有旷量
在加上轴承上盖一般都会粘死在顶胶橡胶上，更换减震的时候很容易就把轴承掀开
此时轴承可能会进灰尘，再加上润滑不足，装回去效果就不好了
所以建议老车更换前减震的时候连平面轴承/顶胶轴承一起更换，避免二次施工

前一天换的时候老板还问我你顶胶和轴承不换吗？我说两年后再来找你换嘛
店内充满了笑声……
结果要不了两年，两天就来了……

轴承散开位移之后与顶胶的金属圈摩擦导致异响

更换完前减震顶胶和轴承之后的感觉就是跑烂路前部的异响没了
以前跑烂路的时候前边哐哐响还伴随震动，就感觉轱辘要掉了（经历过，修理厂小工没上好轮胎螺丝）
还有就是方向轻了那么一点点，尤其是中高速的时候

到此，底盘整备完成，材料和人工总花费约3000+
估计以后再换的话就是各种胶套了，四儿子店的技师说胶套不坏的话都不需要换

顺便总结下这个老款RAV4开到现在14年修过的东西：
只有一件，发电机，通病
其他的损耗品：不属于必须更换否则不能行驶、影响安全的
发动机右机脚
还是挺皮实耐用的