汽车之家|（30万公里更新）四年 21万公里用车体验纪念伴随我的这一台菲翔|菲翔|论坛

热门

（30万公里更新）四年 21万公里用车体验纪念伴随我的这一台菲翔

1 249 发布于 2017-12-30 15:28:51 只看楼主修改帖子

30万纪念！！！目前车况良好，没有大修过，不过也准备卖了换新能源了~菲翔质量真的可以！！

2013年9月在天津空港汽车园初识了菲翔,当时的菲亚特还有独立的4S店,本来是奔着速腾和K3 2选1的,偶然进了菲亚特的4s店就被菲翔的外形和性价比所吸引,最终在很矛盾的心情下选择了菲翔,当时谁也不知道菲翔在国内会卖的如何，谁也不会想到四年之后他就又一次停产了，这是我的第一辆车，选择菲翔到今天我可以说不后悔。
但是上个月，终于因为车不够用以及菲翔总是小毛病越来越频繁地发作，我预定了18款的A4L。

4年菲翔陪着我从职员打拼到自营公司，不管是四处奔波还是游山玩水，都给我很大的帮助。
仅以此帖纪念下小菲这几年的辛劳，同时遇到的事故也简单的做个流水账，希望对车友有些帮助。

14年10月11日菲翔5万公里高速上拍摄的

用车10万公里之前，其实菲翔的体验还是可以的，在同级别的车型里，可以算是性价比很高了，我提的是12款的劲享，当时裸车125000，算上贷款手续费等等落地143000元，在当时只能买到低配的速腾，以及K3中配（当时passK3主要是觉得钢板用料太薄了，现在想想好傻）
10万之前菲翔的方向盘很轻，油耗也还可以。
菲翔真的起步很肉的，除非你舍得给油，我一般都是1档3000转狠踩才换挡，也导致了后来发动机用的太狠现在声音很大。
这个车很重啊自重1.5吨，高速上很稳，但是满载的时候对轮子的压力也很大，这车配的普利司通ER300系列真的还是很良心的，非对称的胎纹，静音和减震效果都很好，只是车太重了。我自己运气也不是很好，在高速上总是扎胎，2年换了9条胎其中5条是因为扎胎到侧帮而报废的。值得夸赞的是全尺寸备胎真的良心啊，换上不用担心跑不久。

长钉子

高速爆胎

各种铁片扎胎

还是高速上爆胎

现在觉得换胎都不叫事儿了，轻车熟路

这几年菲翔带着我走南闯北，北到哈尔滨、南到深圳，有项目基本都是开着小菲过去，虽总是小事故，但车况是让我放心的。

88英里/小时

99999公里

10万公里！15年7月22日

再说说机械性能等等，我是跑工程的，时常开着小菲下工地，朋友都劝我换个suv但是实在不喜欢啊。
小菲挺耐造的，坑洼的路段没少敦避震，在10万的时候换过一套避震器，原车的已经漏油封基本没有回弹了。
10万公里之后的小菲开始出现了写小毛病，也是和我的用车环境、习惯很有关系。
13万左右的时候下摆臂开始出现异响，在过减速带，深坑的时候明显出现嘎吱的声音。
进气和涡轮连接的位置开始渗油，有些车友说是油气分离器堵塞造成的，我换了个新的还是漏，说明和这个无关。
发动机的声音也开始变大了，开始提车的时候发动机是哒哒哒的怠速声，现在已经不是很清脆了基本是5-8年左右大众车的声音，沉闷。
变速箱我并没有遇到过问题，设计上的缺陷我是了解的，变速箱用的也比较在意，停车必挂空挡等等，不过再扭力不足的时候不松油变速箱会出现很响很响的哒哒哒的声音，松油消失。这个毛病从提车就有，也无解吧。

自己换的新款的中网

剐蹭真的时常发生

雪天

一股肉味，有密集恐惧的抱歉了

菲翔的车灯却是很弱啊，飞利浦的卤素灯，虽然有透镜但是真的和蜡烛一样，跑高速真的不够用。

自己换的一体化氙灯和黄金眼雾灯，比蜡烛强点吧

除了工作用车，我平时很喜欢自驾游，今年春节自驾云南游，发生了小菲最大的事故。从天津出发在西安游玩一天，第二天从西安至成都的路上，在京昆高速秦岭段发生了严重追尾事故，当时速度不快，在秦岭上有些飘雪，路面很滑，一个下坡的路段，我行驶60km/h 左右的速度，前方途观突然急刹车(他前方有事故车且未摆放警示牌),他刹住了我却没有,据他15米左右我就踩死了刹车但是为时已晚。

被追尾的途观,不得不说suv屁股硬啊尤其轿车低碰不起

在高速交警支队等待事故责任认定书

在4s店拆下损坏部件

追尾是在汉中地界,等待责任认定后离开支队基本已经是晚上了,当时问了汉中地区的菲克4s说修我这个车基本要15天,配件不好定。
当时车还能开，水箱只是凹陷了但没有漏，我和媳妇决定开到成都去修。
据说成都的菲克4s是全国最大的菲克4s，确实汽修车间非常的大，很多比我惨的多的事故车。
一路慢慢悠悠开到了成都，当然每次进休息区都引来不少异样眼光哈哈
这次追尾，虽然气囊没有弹出，但发动机前所有部件基本是全部报废了。
防撞梁、水箱、风扇、龙门架、左右大灯、前杠、引擎盖、空调冷凝器、喇叭等等...
总共修车费用是18000多而那途观只是钣金喷漆.... 哎心碎.
4s的效率还是很高的，虽然零件不齐但是承诺7天修复，实际最后只用了6天。
之后继续将车开到了大理、丽江，完成了旅途。

如今菲翔20万公里了在近5万公里中又更换了左右下摆臂、左右半轴、油底壳（螺丝已经脱扣）、平衡杠，火花塞和正时系统已经换过3套了，车钥匙也损坏了一把懒得再配。修车师傅说菲翔的这些配件有的比奥迪还贵，劝我卖了算了，我确实有些舍不得，修好了就仍在公司继续开吧。