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1.6手动变速箱更换离合器五件套

1 64 发布于 2019-03-24 03:14:37 只看楼主修改帖子

        我家狮子已经六年十八万公里了，之前一直是媳妇在开，离合器不知道被踩冒烟过多少回，可依然坚挺。给她换车后就基本再没碰过小狮子。上个月由于她的车子限行，刚好又因公需要外出，就又把狮子开走了。第二天用车车里一股焦糊味，味道持续了一个多星期。不用猜都知道，肯定把离合又踩冒烟了。想想应该算是给媳妇换车后第二次开狮子吧，上次是把故障灯开亮了，这次又把离合踩冒烟。而且这次情况比以往要严重些，起步时离合踏板要松到几乎最高点，而且给油轻了车子就抖动，必须深踩油门才行。看来是时候该换离合器了。
       查阅了法雷奥和LUK的离合器，感觉两个品牌各有优缺点，我是比较喜欢那些皮实耐用的东西，想想原车那套法雷奥能被媳妇蹂躏十几万公里还能坚守岗位，所以最终决定用法雷奥的。至于在那里换，我也考虑过在外面换性价比最高，可承担的风险也一样高，换这几样东西没有一天也得半天，几乎要把半个机舱拆空，拆装一次真的不容易，咱经不起那么折腾，老老实实去4S挨刀。
       思来想去只换压盘、片子和轴承这三样不行，毕竟拆装一次太费劲，拨叉和导套也要一起换掉。可我怎么也没想到换挡拉线的接头那么不堪，拆卸的时候轻易就断了、支撑拨叉的球头磨损的那么严重。而且这两样东西4S还没有现货，要厂家发货。让我觉得意外的是，那根拉线竟然要一千多，天啊！难道是黄金做的？我可消受不起，不要告诉我是接头老化了，我自己能看到它老化，可最后那一下是你4S弄得，我可不管，你们负责弄好不能影响我换挡，至于换不换那根线，我自己去外面弄。那个球头4S报价虽然只有二十块，可没它我的变速箱也没法装回去啊！赶紧联系汽配城，哈哈，竟然比4S的价格还贵，算上运费够在4S买四个了，我算是见识了。我决定在汽配城买，可4S就是不同意，没办法那你们就赶紧发货吧。

谁也没想到，为了一个小小的零件我可怜的狮子要在架子上待好几天！

这里要全部拆掉，变速箱支架就在电瓶下面。

拆卸就让师傅去做吧，我们去看看都有那些新配件，除了分离轴承导套、分离拨叉、分离轴承、离合器从动盘、离合器压盘外，我还额外订购了一套后桥衬套（后横梁铰接），这东西4S是不给更换的，他们都是换整根后桥，价格大约在三千多还不算工费，我是准备自己换的，嘿嘿！

这个导套要注意区分1.6和2.0，弄错就麻烦了。从标签可以看到是法国生产的。由于包装没有拆开，所以，以下关于导套的图片均来自网络。

分离轴承导套
用于1.6车型

分离轴承导套
用于1.6车型

分离轴承导套
用于2.0车型

分离轴承导套
用于2.0车型

分离拨叉，这个是国产的。

分离拨叉，中间的白色部分一定要有，不然是没法安装的。

分离轴承，正面

分离轴承，背面

离合器从动盘，国产法雷奥

国产法雷奥的离合器从动盘

离合器压盘，国产法雷奥

离合器压盘

离合器压盘

离合器压盘

能在4S订到这个让我挺意外的

下来让我们看看车拆的怎么样了。拆卸的是位学徒，看样子入行没几天。师傅和车主给你这么一个机会，你应该好好珍惜才是，可你毛手毛脚不听劝，拆空滤总成你竟然生拉硬拽，弄坏了吧！好吧，虚心点，不是每个车主都像我这么大度，对了，用点心，电瓶和保险盒不是拆的很顺利吗！咦？你为啥把保险盒拆了？装回去......

拆！拆！拆！

被拆坏的空滤，这个我去年才换的，唉~

这个电瓶底座有颗螺丝藏的很隐蔽，需要扒开左前轮衬板才能看到。

扒开衬板，螺丝就在红圈那里，法国人果然奇葩。多亏师傅出马，不然我真怀疑那块板在徒弟手中还能活多久。

师傅亲自动手，开始拆半轴，拆之前要先放掉变速箱油，流出的油黄亮黄亮的，这可是我前段时间换半轴油封时才换的油啊！漏了不少，心疼啊！！！！！

左半轴

右半轴，明显比左边的长了许多。

拆掉变速箱上的各种线束，这是离合分泵（应该是吧，我猜的，哈哈！）

上支架，准备拆变速箱。咦！后面红圈里的是什么，好熟悉啊！过去看看。

原来是老308的后悬架，和咱们307一模一样，粗壮的内嵌式平衡杆一目了然，板车可没有这东西，算是介于独悬和非独悬的中间产物。半悬吗？哈哈！！！！！

让我们回来接着拆变速箱

师傅徒弟再加上帮凶，三人合力拆变速箱，怎么只有两个人，唉~我这照片拍的。

终于下来了，真不容易！

拆了一早上就为了它

拿掉拨叉，我们就可以看到那个万恶的球头。

拆下来的拨叉和分离轴承

拨叉被磨穿的地方

新旧拨叉对比，看来决定更换拨叉是非常明智的。

磨损严重的球头

主角登场

拆下的压盘

变形很明显

片子磨损还算正常，就是里面的框量很大了，摇晃一下就哗啦哗啦的响。

新旧对比

不用猜，上面那个是新的。

断掉的换挡拉线接头，这个确实真不怪4S，老化的相当严重，换谁去拆都会断。

因为一个小零件的原因，导致变速箱没法装回去，只能等配件到了才行，所以怎么安装我们是看不到了，不过我希望过程顺顺利利，别再生枝节就行了。虽然之前考虑的挺多，但终究百密一疏，汽车零件那么多，总有想不到的。如果这次是在外面更换，可能结果要顺利的多，毕竟外面的修理厂没有厂家的条条框框，过程要比4S灵活，但是配件质量和售后谁也不敢保证。更换离合器的工程量大，消耗的时间也长，一旦出现什么问题，很可能需要反复拆装，消耗的精力和时间真让人承受不起。更换离合的技术含量并不大，重要的是经验，这也我是这次选择4S的主要原因。如果一个从来没接触过这台车的人，可能连电瓶托盘的那颗螺丝都找不到，何谈拆掉变速箱呢。法国人和他们的法国车真的挺奇特，总是那么与众不同。有需要更换离合器的朋友，除了常规的三件套外，最好把导套和拨叉也换掉，还有那个折磨人的小球头，备上一个真没什么坏处，即使用不上也没什么损失，它真的太便宜了。