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简单开了下朋友的汉兰达，说点真实感受

1 180 发布于四川 2024-01-20 18:24:47 只看楼主修改帖子

前几天发了两篇帖子，对比了一下我的锐界L和汉兰达和的外观以及空间，我看也有很多网友也表示认可，特别是对于汉兰达内饰这一块，大家的意见都是出奇的一致，就是塑料感太强，完全不符合30万这个价位的表现，我把帖子转发给我这个汉兰达的朋友之后，他也就打了个哈哈没反驳，看来毛坯房的形象车主都是都承认的。

然后我看也有网友说汉兰达这种2+3+2的布局更适合1家5口的日常出行，二排座椅可以坐3个，不用到后排去挤，这个我也比较认同，但你都说了1家5口出行，为啥不选择大5座的SUV？反正我认为选择大7座，2+2+3的座椅布局就是更优，这点在我这里不接受反驳。

趁着今天有空，和大家说下这两台车开起来的感受如何。

我买锐界L之前其实也对比过汉兰达的，这两台车的动力系统很有意思，都是采用的动力分流结构，我查了下资料，福特和丰田一样，都是很早就开始在功率分流这条技术路线上进行研究，其中福特在混动系统的构型方面，提前申请了不少专利；而丰田则是在控制系统以及能量流管理方面中拿下了不少专利，到了最后产品生产阶段，发现谁都离不开谁，没办法只能交叉授权。

所以除了丰田，福特绝对也称得上是功率分流界的老大哥。

不过虽然这两台车都是采用的功率分流，但要知道福特一直就是强调运动操控，而丰田一直强调舒适省油，所以两台车开起来其实是完全不同的。

有一说一，驾驶汉兰达对我来讲真的是有点相对无聊了（可能因人而异—），以前的帖子我也说过，家里还有一台宝马5系，当时看重的就是它后驱布局，有操控，所以我不喜欢那种毫无驾驶乐趣的车型，而汉兰达就是这样一款车，开着它我就想到一个词：躺平，不出错。

你从它身上是找不到什么大问题的，驾驶平顺，油耗表现也可以（我跑了一圈也就6个多油，这点好评），所有都是中规中矩，但对应的就是没有驾驶欲望，相较于开车，我更想坐这个车。而且悬架我感觉有点软，不知道是不是锐界L开多了

还有就是日系车的隔音问题，我稍微用点力油门，发动机就嗷嗷直叫，我滴妈，感觉车内比车外还要吵，这个噪音问题我感觉要劝退很多人，有被这个问题劝退的欢迎来探讨一下。

我朋友也开了我的锐界L，他给我的反馈就是这台车动力确实好，两吨多的车提速还这么猛，哈哈，没有对比，也就没有伤害。

锐界L属于是轻给油就走，没有SUV的笨重感，在城市中行驶时特别酣畅淋漓，而且因为NVH做得好，我的版本还有主动降噪，所以车内的确要安静很多。

就算开车比较激烈也绝对能应付，毕竟2.0T的大马力混动不是吹的，百公里加速时间也就7s多一点，而且福特的操控一直在线，对于喜欢享受驾驶乐趣的我来说，确实拒绝不了。

我以前逛论坛发现一个大神，账号叫大马力更好混，他提出过一个观点：就是百公里加速越快，相对应的越安全，我其实完全认同这个观点，一个很简单的场景，你停车等待的时候从后视镜发现后面有大车刹不住了，你需要马上加速起步，这个时候大马力的好处就体现出来了。