API是美国石油学会(American Petroleum Institute)的英文缩写,美国第一家国家级的商业协会,也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。机油的API标准即是该商会针对机油制定的相关标准。 其中等级标准也是它制定的,其目的是限制机油中抗压剂成分,保护环境,具体的是锌,磷,钙的含量。如:SN级锌小于870PPM,磷小于800PPM。
10W中的W是英文冬季的缩写,意义是环境最低温度适用性。10的意义是负20度。30代表适合环境温度30度。这些只是大致对环境温度的要求。实际在机油选择中,不是说当地绝对低温是负10度,用10W就合适,因为机油不到凝结点(即机油的倾点)流动性可能也不够了,这样冷车机油流动差会造成急剧磨损。机油参数中有一个低温泵送粘度,一款倾点数值较大的机油,低温泵送粘度可能并不理想。高温30也不是说绝对,因为发动机工作是恒温状态,(冬夏温差不会超过十分之一)。因此,对于环境高温的范围选择更大,所以20,30,40的机油家用车基本都可以选用,当然,这些号码表示的100度运动粘度是不同的,抗压抗剪切力也是不同的。不同压缩比的发动机工作温度也不同,大致是80-105度,这个是功率设计的要求,节温器负责调温保证发动机温度恒定。标号越低,流动越好。反之,抗压抗剪能力越好。特殊的大马力车,赛道车,拉力越野车要求对发动机极致保护,所以用高粘度机油,50 60的粘度。家用车一般20-40高温粘度即可,这样既节省燃油,又可以很好的散热,30的属于折中。还是按照手册推荐来,粘度宁选高点,不选低的。因为省的那点燃油微不足道,尤其老车,粘度低会造成缸压不足,反而更费燃料。窜气会带来大量的机油积炭。
[本回复最后由 大地53321 于2020-03-25 00:16:37 编辑]