24款的ID3对比23款配置上其实有增有降，虽然定价还是16w+，但是优惠政策跟23款一样，所以ID3还是主打10万出头。ID.3的主销配置是16.39万的纯净智享版，优惠大概4万，落地12万出点头。如果能配合做5年期贷款，优惠估计还有空间，所以价格还是要看自己怎么选。
在内饰方面，ID.3进行了一系列升级与调整。它取消了前挡光语交互灯带与C柱贴纸，使整体设计更加简洁。中控台改用了软性材质，触感更加舒适，提升了内饰的质感。而出风口则增加了皮质包裹，细节之处彰显品质。

ID3纯净版仍然采用塑料方向盘，略显廉价。座椅为手动调节织物座椅，相较于高级材质和电动调节功能，稍显简陋。此外，手机APP不支持远程解锁功能，这在现代智能出行中显得稍逊一筹。车机系统相较于其他小电车并无明显优势，而且未像别的电车那样全系标配360度全景影像系统，如果是新手，肯定是更希望配置越全越好。
还在ID.3外观设计线条流畅、造型时尚，让它在众多车型中脱颖而出。另外，价格相对亲民，使得更多人能够轻松拥有。作为一款后驱车型，它配备了独立悬架，给人带来稳定而舒适的操控体验。底盘质感也相当不错，行驶过程中能够过滤掉大部分路面颠簸。在空间方面，ID.3相比一般两厢小车也略胜一筹，给人提供了更为宽敞的乘坐环境。

2024款大众ID.3在驾驶辅助上可谓诚意满满，全系均配备了前后泊车雷达、驾驶员疲劳监测系统、自动感应雨刷、双区自动空调、碰撞警告系统以及车道保持系统等高级功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。
当然ID3目前还是全系三元锂电池，并没有像网上说的那样可能降配为磷酸铁锂电池。如果电池更换，那么相信价格还会比现在更有诚意。
当然，每个车型都有其优缺点，选择时还需根据个人需求和预算来权衡。