我和捷途X90PLUS的缘分始于去年11月4日，正好当天是捷途X90PLUS新款上市，同时也是我的生日，我想买辆车作为生日礼物送给自己。从提车到现在已经驾驶100多天了这段时间，我们全家人都开心满意。我购买的是捷途2023款 2.0T DCT城堡 7座版本，这个配置当时官方指导价是14万多，享受了一些优惠，有兴趣的朋友们可以自己去咨询。同时头一次享受了大个头七座SUV的驾乘感受。空间很大，动力也蛮强劲，还有百公里8~9升这样的靠谱油耗，它的性价比在100天后看来更加理想了，良好的使用感受和出众的品质也印证了我的选择就是对的。

特别有范的捷途X90PLUS，整体气场强大，前脸霸气外露。矩阵大灯照明距离很远，LED光源也保证了使用寿命，夜间行车特别靠谱，灯光这块就不用操心了。

尾部壮硕的轮廓，让人很有安全感。贯穿式的尾灯内部是排列紧密的LED光源，点亮的时候有很强的提示效果，颜值和实用兼具。

前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架配合超大的轮毂和轮胎，带来了很好的稳定性和舒适感。
和捷途X90PLUS相处这100天的时间里，一起走过了五千公里。都说行万里路胜过读万卷书，我也从新手司机变成了半个“老师傅”。细致的说说驾驶它的感受吧。
动力方面相当够用，捷途2023款 2.0T DCT城堡 7座，搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱，最能体现加速实力的峰值扭矩高达390N·m，在起步和超车时提速非常的快，市区堵车不发愁，高速超车很果断。这个发动机，还有一个37.1%发动机热效率，所以相当省油，百公里8~9升油耗，比锐界省油多了，对工薪族司机特别友好，性价比超高。
底盘调校也是相当的到位，我感觉在经过陡坡路段时候，前悬架比较紧致，后悬架有较强的支撑性，所以开起来很稳路感也很清晰；而一些较为颠簸的非铺装路面，捷途X90PLUS则是把震动都能消化在悬挂和座椅上，亲朋好友乘坐后都说很舒适。

捷途X90PLUS最让我感受到便利的是空间。它作为一台2+3+2布局的七座车，满足了我所有对空间的需求。我们是一个大家庭，家里有两娃，父母健在，出行要不是七座的话，很难满足我全家的出行需求。毕竟这款车有着4858mm的车长，以及2850mm的超大轴距，日常通勤、搬运器材、顺路送送同事、载家人户外野营，什么都难不倒它。

因为工作上要经常搬运那种很长的器材，所以我经常要把它的后面两排都放倒。这时候捷途X90PLUS的尾箱可以达到纯平的效果，有极强的空间延伸功能，装什么都不怕。

平常家用，用到第三排的时候说实话比较少，我都是把捷途X90PLUS当大五座SUV来使用。第二排座椅调整到位后，头部腿部空间都很充足，家人坐着都表示满意。

至于我最常用的空间，自然是我的主驾驶座椅了。座椅是仿皮的材质，看起也很高档，电动调节可以调到我最舒服的坐姿，而座椅本身的包裹感和支撑性也能让我久坐不累。
别看它身躯很大，动作依然灵活。我之前一直觉得大车难以驾驭，可我和捷途X90PLUS就磨合得很好。它是我的第一台车，不仅品质可靠，实际驾驶的时候也确实合手，操控灵活，尤其是出差上高速行驶，用上L2级的智能驾驶辅助系统，完全不用我多操心，到达目的地也不觉疲累。

车内做工细致，配置很周到，比如车窗升降，就是四门都支持一键升降功能。

车机功能很全面，设置界面也非常的清晰，操作很简单。我用的最多的，还是360度全景影像这个功能，这也是我这个新手司机最依赖的功能了。

其实这100天只是一个小小的里程碑，我和捷途X90PLUS注定是要一起走过很多的日子的。我们的故事，来日方长。今天只是浅浅分享一波，期待以后和它一起写下更多篇章。