续航跟快乐是对等的，种草风神L7
电车确实省钱，但对于我这种天生焦虑的人来说确实不太友好。市区里开倒是还好，但去一些稍微远点的地方那就得提心吊胆了，我是真的受不了。后来在朋友那了解，感觉还是插电混动车的模式挺舒服，可以用油，也可以用电，具体用啥看自己的实际需求，听起来挺不错的。
先去看了宋pro-DMI，比亚迪这些年发展得确实不错，所以车子整体给我的感觉还可以。但缺点就是纯电续航有点太短了，只有110公里，市区代步倒是也没问题，但充电会很频繁。万一去稍微远点的地方也不够用，这就很鸡肋。
前段时间用手机刷视频，刷到一个关于风神L7纯电续航挑战赛的视频，这倒是勾起了我的兴趣。这车官方宣传的纯电续航是205公里，这已经比之前看的宋pro-DMI多了一倍了，同样都是同级别的车，也同样都是插混，真想不通为啥会有这么大的差距。同样都是市区代步的话，那风神L7的充电次数要比宋pro-DMI低一倍。
让我更惊讶的是，经过多人的实测挑战，测出来的实际结果居然比官方给的205公里还要多一百多公里。见过续航虚标的，但没见过反向虚标的，风神L7这波操作属实没看懂。
前几天的长续航2000公里挑战赛，不知道大家都有关注没？全程直播，路线是从昆明跑到武汉，最终实测综合续航最佳成绩是2054公里。说好的综合续航1500公里呢，又再次“虚标”了哈。
不过说真的，风神L7纯电续航和综合续航都这么厉害，这车可太实用了，完全可以做到在电车和混动之间自由切换。长途自驾、春节回家、周边郊游，我都不用担心了。感觉风神L7这车真的可以研究，坐等上市。
不过说真的，风神L7纯电续航和综合续航都这么厉害，这车可太实用了，完全可以做到在电车和混动之间自由切换。长途自驾、春节回家、周边郊游，我都不用担心了。感觉风神L7这车真的可以研究，坐等上市。
- 用车经验
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