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咬咬牙升级个避震,摆脱跳跳车
5915 23 发布于 河北 2024-10-15 23:55:09 只看楼主 热门标准
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掐指一算,车子买回来快一年了,一直拖着没换避震,平时用着还好,户外玩个小越野也够,但说去沙漠冲沙穿越个大峡谷就有点力不从心了,那个跳跳车的感觉大豹子也遭不住,于是找了个空闲预约了个减震升级。

这里玩越野的应该都熟悉,我升级的也是阿诺达减振器。

豹子给架起来了,在拆轮毂,该说不说,豹子的大灯真酷真炫。

还没拆下来的旧减震,在越野方面还可以,不过像我们这样经常极限浪的车来说,专业的事情交给专业的产品来做。

店里很忙,我下班后来,这会天都黑了,之前朋友的炮沙漠越野把我看震惊了,听劝,也来装阿诺达减振器,气压式减震比油压式稳定,气体粘度不会受温度的影响,而且可以自动调节压力,适应性更强,一般用在高性能车上,减震效果突出,操控稳定性优势明显,我的豹5必须安排上。

师傅在拆换减震器了。



拆下来的前后减震。


这些就是我的豹5要换的,看起来就相当的有品质,相当的高大上啊。

根据不同的车型进行定制,以达到与车型的完美配合。

阿诺达减振器最让我觉得OK的就是它标配进口爱巴赫弹簧,适合性好,剧烈压缩时支撑更好,告别跳跳车。


换上了,远远看看,轮毂还没装回去。

这是原厂减振器。

旧减震下压阻尼力一般,不如阿诺达减振器阻尼力更稳定。

对比一下,这是新升级的阿诺达减振器,进口爱巴赫弹簧。




这底盘一看就重工,表扬厂家。装好了,准备着陆。

路测完回来继续微调。






拧紧轮毂,大功告成,简单的路测,总体的来说,换了新减震之后底盘的稳定性和舒适性都有了极大的提高,车身没有出现晃动和摇摆的状况,等有空安排一次沙漠越野极限测试一下。

  • 车辆改装
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