#用车心得 #元PLUS

1.选购情况：一年半时间，小元已经驾驶了接近三万公里了。在这里跟大家分享一下这三万公里的用车体会。先回顾一下选车过程，我把使用了十年的思域卖了，在22年12月买入元的，选择的是元plus2022款顶配版本，当时的裸车价就已经16.7万了。当时主要对比的是埃安Y和元PLUS，都是紧凑型SUV的唯二选择了，恰好我表哥和表姐各买了一台埃安Y和元PLUS，所以我就能够比较直观地感受各自的特点。最终选择了元，只是元PLUS的尾部线条好看一点，整体看起来比较运动，另一个方面就是车尾箱空间较大，适合放一些较大的物品，符合我日常需要。

2.使用环境：买这个车定位就是妻子上班通勤，走得是城市快速路，平均时速可以达到60公里每小时，日常上下班单程距离就超过30公里，一天至少就60公里了，我有私家停车位可以安装充电桩，广东凌晨充电是0.26元一度电，按它标准电耗，一公里大概花费2.5-3分钱，跟我旧的车一公里7毛钱简直没有可比性。每次充电都开心，也不用关心油价如何。

家充充电卡

3.功能配置：第一次接触电车，一句话就是新鲜功能太多太使用太方便了！我从我最喜欢的功能的顺序往下说：

一是NFC开锁。以前出门总是要记住一句话“伸手要钱”，意思就是“身份证”“手机”“钥匙”“钱包”。以前都不知道丢过多少次钥匙，现在一切都电子化了，一个手机走天下。这车有nfc手机开锁，手机没有电都可以开关，再方便不过。我觉得以后买车和买手机，一定要有的配置就是NFC！

后视镜NFC识别区域

二是手机预约制冷制热。当然这个功能不算独特，现在很多车基本都有。但广东人都知道，炎热夏天打开车门，半个小时都坐不进去。现在手机提前控制，打开车窗，打开空调，快速降温，想凉多久凉多久，关键电车冷气不费电呀！这个功能从实用性来说，真的数一数二。

比亚迪APP手机控制空调

三是方向盘的功能按钮舒适度简便易操作。我的顶配是有车道保持和自适应巡航的。道路识别能力强，操作调节简单方便，一定程度上是减轻驾驶疲劳和误操作的。调节音量大小设计的是滚轮，很顺手。我开过其他一些车，具体就不说哪款了，调节音量还要二级菜单！这么常用的音量调节竟然...有些车的音量调节按钮拨动式的，调个音量大小可能要拨动十次八次。

全车影像、旋转屏幕、道路保持、自适应巡航、跟车车距调节，清晰方便。

四是车机好用。屏幕够大，显示的功能信息全面。高德地图更新快，而且有粤语导航！哈哈，就是原汁原味广东话。比亚迪送了一个麦克风，可以安装唱歌软件KTV，别说，就算自己一个在车里，也绝对不会无聊！

地图软件清晰

配置方面，最后我说一个体验感不怎么好的，只用过一两次的功能——自动泊车。当时买顶配也是想要这个功能。但实际上，不实用。划线要足够清晰，距离要足够，后车还要离你远远的，满足所有条件才能停进去车位。比较鸡肋。如果有这么好的停车环境，我自己都开得进去啦，还要你自动泊车干嘛……所以大家真的没有什么必要为这个配置买单。

4.内饰评价：这个见仁见智，我没有特别喜爱或讨厌。它所谓的音乐元素、运动元素内饰，各花入各眼吧。

三条可以弹奏出声音的弦（门板置物架位置）

哑铃式的出风口，音响开门器，相信很多人不会开。

5.空间评价：作为紧凑型车，空间中规中矩。5人短途没有问题。如果3个小时车程，我觉得还是有点辛苦的。

运动皮质座椅

后排空间中规中矩

车尾箱还是挺大的

6.动力和能耗：动力绝对OK，6.7秒百公里。作为家用的我没有什么太大意义，主要还是说说大家比较关心的能耗，市区通勤11-12度电百公里，高速17-20度电百公里，高速续航也就300公里，打了六折。真是车主数据不做假。反正晚上觉得不够电就充，没有什么充电焦虑。出去短途旅游，150公里以内的，我也回家充。但是对于经常跑高速，还有那些没有办法安装私人充电桩的车主，这个续航可能就不能满足使用了。

真实数据，欢迎分享讨论

7.曾遇到的问题：试过提示“视频控制器不可用”，无缘无故出现的，导致不能开启自适应巡航和自动泊车，拿回去4S店修理了，重新刷一下那个模块就可以了，所以呢，电子化越多，也是会问题越多的。另一个比较大的问题，这车的轮胎容易打滑，急加速、下雨天路湿的时候，完全给不到车主信心。所以要保持安全距离，避免急刹出现。

8.总结：电车使用成本低，但购车成本、保险成本和维修成本相比同类型油车都提高了，而且现在更新快得像手机一样，也不保值。另外人们主要还是担心一个汽车自燃的问题，和电池损耗的问题。我作为电车车主也是会有所担忧的。希望比亚迪厂家还是要把用户安全放在第一位，不要本末倒置。我的比亚迪元PLUS在三万公里的用车体验整体还是比较满意的，现在也降价增配了，那些确实通勤路程远，也有条件安装充电桩的车主可以再详细了解考虑。