在众测的千万成员中，很高兴获得此次众测产品的试用体验资格。这一期的评测产品——美基V9磁控全车膜，其实对车膜的了解非常的肤浅，甚至可以说是不了解，但是对车膜的所具备的效果还是有一定的需求或是要求的，如车膜的隔热性能要好（夏季自驾游时体会颇深，原车膜隔热效果不是很好，车内温度很高，开启空调降温都比较的费时间，还有就是迎着太阳驾车时晒得手臂红肿，甚至会脱一层皮），车膜的透光性要好（尤其是夜晚驾车），再就是车膜的颜色是否容易退却，如果产品褪色严重则表明产品的质量比较差，性能也会渐渐的减弱，通过本期产品的试用，对车摸也有了更加全面的了解，无论是车膜的种类还是选购车膜时的注意事项都有了比较深刻的了解，再就是车膜的施工条件也要选择好，否则会影响车膜的使用效果及性能。

通过接近10的试用体验，感觉美基V9磁控全车膜的性能还是非常不错的，由于没有专业的测评仪器来获得准确的数值做对比，只能以我的使用感受（对比旧膜使用效果）来总结（仅代表个人观点）一下：
车膜的隔热性能：★★★★★
理由：一、暴晒一天后，可直接（目前情况小，期待炎热夏季也能说走就走）上车点火出发，去除了烦躁的心情
           二、车上坐3个人，开启天窗（刚贴膜无法降低车窗）即可满足出行
           三、开启空调可以迅速降低车内温度，大大降低了油耗
车膜透光（隐蔽）性：★★★★
理由：一、驾驶视野清晰、开阔，无论白天黑夜，光线对眼睛造成的驾车影响大大降低
           二、虽然是中隐侧后挡，但是车膜的隐蔽性还是非常不错的，比旧膜的效果要亮很多

刚开始也说过，之前对车膜的认识、了解几乎为0，但是通过此次产品的试用体验，对车膜有了很深的认识

首先，车膜大致可分为四类：
1、涂布工艺膜（目前市场上基本已经淘汰的车膜），主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。

2、染色工艺膜，目前市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

3、真空热蒸发工艺膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

4、多层磁控溅射工艺膜。这是目前玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

其次，当对车膜有了初步的认识、了解之后，选择车膜时需要参考哪些指标（选择车膜的注意哪些事项）呢？

指标一：膜的透光度和清晰性

车膜的这一性能是关乎行车安全最重要的性能，建议车友们尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

指标二：隔热性能

车膜隔热性能的优劣直接影响了我们驾车外出时的心情。例如广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

指标三：紫外线阻隔率

高质量的车膜，紫外线阻隔率一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准，进而会对车内的驾乘人员造成一定的伤害。

指标四：防爆性能

这也是涉及行车安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

指标五：车膜颜色

车膜颜色可根据车身颜色及个人的喜好来选择。当然不建议选择深色甚至是黑色的车膜，这将大大影响驾车时的视线，尤其是阴雨天或夜晚对行车有着极大的安全隐患，通常选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色，但不同的车膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

选购了车膜后，什么时间贴膜？选择什么门店贴膜？

很多车主在挑选车膜时都会选择一些有名气的品牌，然而，对于选择在哪家店贴膜却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。其实，贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的贴膜环境（无尘车间）、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。为了省钱，选择一些不可靠的小店、“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还会对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。

选择贴膜门店时一定要选择专业的汽车装饰门店或者熟人（手艺很好，有贴膜的密闭空间），确定好去哪里后就是确定什么时间去贴膜了，最佳的时间是阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

先说一下贴完车膜后的驾驶感受吧，驾驶视野非常的清晰，不管是前档玻璃还是侧后挡（主要是观察2侧及车后的行车状况）的视觉效果都非常舒适，晚上的透光性也是非常的良好，能清晰看到车灯所照射的区域，下面一起来看看新、旧车膜的效果对比

注：测试地点为同一地点，但是存在不可抗拒的天气因素

本以为确定了施工门店后就可以直接到店里施工了，给店老板打电话预约（此时还没收到车膜）去贴膜，老板说周末已经预约，可以预约周一上午，由于还需要上班，就定在了下周六的上午，期间收到了美基车膜的快递，幸好没预约上（第一次获得线下产品体验，以后长记性了），一起来了解一下美基车膜的快递开箱吧

收到快递后，也不知道怎么操作，只是拍了几张快递的外包装，生怕里面少了什么到时候不好说

获得本期美基车膜的评测本来非常高兴的一件事，可是贴膜过程却一波三折。
门店开门后先跟师傅闲聊了几句话，我就问他这有没有测试车模性能的仪器，如隔热性能、紫外线阻隔性能、透光性能等，他说有（当时心里非常高兴，心想这次可解决大问题了），但是！不给测！不给测！不给测！重要的事情说三遍！顿时心里凉半截，后来通过跟他交谈，他是担心万一给厂家发的车膜测出个好歹来咋整，你不给厂家钱咋整，反正就是不给测车膜。不测不测吧，你干活我拍照！结果，问题又来了

一开始，师傅除旧膜的时候看到我拍照，就对我说你不能这么拍照，我就把车膜的由来及后续的评测给他说了一遍，但还是不同意我拍照，为了对产品进行评测没办法，还是他一边除车膜我一边拍照，此时还好，没说别的。当我把车子开到店里准备开始贴膜的时候，也就是接到上图裁剪了第一张侧前窗车膜，看到我在拍照就罢工了，说你再照就不给你贴了，当时也是好话说尽就是不让拍，无奈只好联系客服那边，帮忙沟通一下，咱得认真、完整的完成咱的任务（评测产品的一部分）不是？客服那边跟店老板沟通后，跟我说我贴完了我给你拍几张就行，我那个无语啊，贴完了我自己出去拍就好了，也用不到你给我拍了！眼看说那么多也没啥用，不让拍就随机应变吧

特别提醒：

以后这种类似的产品测评，希望厂家可以跟线下的门店提前沟通好，以免发生不必要的误会及麻烦！

侧后挡车膜已经完工，把车开出来除前挡旧膜，顺便咱也好好拍一下刚才没拍到的

耗时4个多小时终于完工了，看上去效果还不错，只是主副驾驶的车窗有小小的泡泡，让师傅看了一下，说过几天就没有了，不过使用一周后，截止到发帖又仔细检查了一遍，当初的小泡泡还在，经过几次升降车窗还是没能去除，这样算是正常吗？长时间以后会不会气泡呢？气泡后怎么办呢？自己解决还是需要联系美基客服？

贴完膜后跟师傅客套了一下就出发回家了，走了没多远，发现前挡右侧有很大区域的卷边，赶紧又回到了店里找师傅处理
这一天，折磨的头疼啊

经过一周的试用体验，美基V9这款车膜的透光性比原车膜要好很多，不管是白天还是夜晚，驾驶时的视野非常清晰；车膜的隔热性能也非常出众，上班时特意放在太阳下暴晒，每次进车时都可以直接坐在驾驶座启动，不像以前还得打开车门晾一会才能点火出发

最后，期待各位车友的批评指正，诸如提到的问题有好的解决方案的请留意回复。