Moore_Dodo 2012-10-21 12:18:52 发表在 7楼
大众整体实力确实是车迷众望所归,宾利、布加迪这些都隶属大众集团,怎么不对这个品牌的汽车文化俯首称臣
Moore_Dodo 2012-10-21 11:04:14 发表在 4楼
朋友,你说的是极速还是加速,个人觉得评价一辆跑车,性能,速度,操控是一方面,改装潜力也是另外重要的一方面,因为跑车的客户群是有消费能力的爱家,对各方面的要求都高,而且成功的人都有其个人与众不同的地方,所以改装潜力也是评价跑车的重要一方面,大众汽车集团确实让人敬佩,我以前也有过大众的车,但是其旗下奥迪这个品牌在跑车领域的定位和发展似乎远不及法拉利,其实莫斯科直线加速赛就可以看到奥迪的诸多名车让人费解的落败的原因了,品牌定位不一样,比跑车我相信它远不及法拉利。不要说R8,R10来了也不是独孤求败吧。
大众控520 2012-10-21 11:22:25 发表在 6楼
我懂了 法拉利专业超跑 明白了
亅阿挺丶 2012-10-21 16:29:35 发表在 8楼
看到别克的C级车作业。。。。。。。。。。真心不容易,顶下LZ。这车路上太少见了。。
Moore_Dodo 2012-10-21 08:26:34 发表在 主楼
我的大道是08款2.8的,当时选择灰色是因为本人现在年仅30,并从事建筑设计领域工作,所以追求一些带有鲜明个体差异同时不失中庸本性的原则,便使我与大道一蹴而就。选择它的主要原因是因为一下几点:
1、大道的定位,“豪华商务运动轿车”的定位,使其较早的进入为中大型轿跑的概念行列,个人认为它的设计理念同于如雷克萨斯GS系列、奔驰CLS系列、英菲尼迪M系列等,细节可能不尽极致,在此只论概念定位。
2、大道的全面、在当时的价格区间,大道内部空间尺寸和整车尺寸伯仲之争而已。行车实用配置,舒适及商务配置,远远超过同级别车型,做工和设计感缺乏之类的批评可谓仁者见仁罢。
3、大道的高平台、在通用的设计定位原则下,大...
看这宝马杂个那么熟悉呢,哲速动力?
漆王府发来贺电。
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