Moore_Dodo 2013/12/02 12:10:42 发表在 90楼
虽没有实际比证,也没有细究各个数据,仅针对排气量而言同意大众控先生意见,单一研究物理道理比较明晰!用游戏做测试我不得不膜拜的赞一个!
Moore_Dodo 2012-10-21 08:26:34 发表在 主楼
我的大道是08款2.8的,当时选择灰色是因为本人现在年仅30,并从事建筑设计领域工作,所以追求一些带有鲜明个体差异同时不失中庸本性的原则,便使我与大道一蹴而就。选择它的主要原因是因为一下几点:
1、大道的定位,“豪华商务运动轿车”的定位,使其较早的进入为中大型轿跑的概念行列,个人认为它的设计理念同于如雷克萨斯GS系列、奔驰CLS系列、英菲尼迪M系列等,细节可能不尽极致,在此只论概念定位。
2、大道的全面、在当时的价格区间,大道内部空间尺寸和整车尺寸伯仲之争而已。行车实用配置,舒适及商务配置,远远超过同级别车型,做工和设计感缺乏之类的批评可谓仁者见仁罢。
3、大道的高平台、在通用的设计定位原则下,大...
Moore_Dodo 2012-10-21 08:26:34 发表在 主楼
我的大道是08款2.8的,当时选择灰色是因为本人现在年仅30,并从事建筑设计领域工作,所以追求一些带有鲜明个体差异同时不失中庸本性的原则,便使我与大道一蹴而就。选择它的主要原因是因为一下几点:
1、大道的定位,“豪华商务运动轿车”的定位,使其较早的进入为中大型轿跑的概念行列,个人认为它的设计理念同于如雷克萨斯GS系列、奔驰CLS系列、英菲尼迪M系列等,细节可能不尽极致,在此只论概念定位。
2、大道的全面、在当时的价格区间,大道内部空间尺寸和整车尺寸伯仲之争而已。行车实用配置,舒适及商务配置,远远超过同级别车型,做工和设计感缺乏之类的批评可谓仁者见仁罢。
3、大道的高平台、在通用的设计定位原则下,大...
Moore_Dodo 2013/03/30 01:01:49 发表在 67楼
新贴献上,因为前段时间太忙,所以没来的及感谢大家对爱车的关注和支持,再接再励,争取给背着大道外壳的科迈罗争口气,也希望提高大道这种面面俱到的实用性能车型的保值率。今天太晚了,先发改装轮毂垫片和贴膜上下双色的图片,请指教。加装轮毂垫片可以增加后轮距,但是一定要测量精确,因为增加链接件必定会有能耗也必定会对轮胎定位产生影响,我采用法兰结构的垫片,这也注定了要更换减震系统,因为原车后减震较软,前减震很合适,所以才保持了操控和舒适的平衡。增加轮距后轮胎在颠簸路面会和叶子板摩擦,吃胎并且高速容易产生事故。废话不多说,下面从测量到安装上图。
Moore_Dodo 2013/03/30 01:01:49 发表在 67楼
新贴献上,因为前段时间太忙,所以没来的及感谢大家对爱车的关注和支持,再接再励,争取给背着大道外壳的科迈罗争口气,也希望提高大道这种面面俱到的实用性能车型的保值率。今天太晚了,先发改装轮毂垫片和贴膜上下双色的图片,请指教。加装轮毂垫片可以增加后轮距,但是一定要测量精确,因为增加链接件必定会有能耗也必定会对轮胎定位产生影响,我采用法兰结构的垫片,这也注定了要更换减震系统,因为原车后减震较软,前减震很合适,所以才保持了操控和舒适的平衡。增加轮距后轮胎在颠簸路面会和叶子板摩擦,吃胎并且高速容易产生事故。废话不多说,下面从测量到安装上图。
Moore_Dodo 2012/10/21 08:26:34 发表在 主楼
我的大道是08款2.8的,当时选择灰色是因为本人现在年仅30,并从事建筑设计领域工作,所以追求一些带有鲜明个体差异同时不失中庸本性的原则,便使我与大道一蹴而就。选择它的主要原因是因为一下几点: 1、大道的定位,“豪华商务运动轿车”的定位,使其较早的进入为中大型轿跑的概念行列,个人认为它的设计理念同于如雷克萨斯GS系列、奔驰CLS系列...
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