主题一：外观：另类这个词用在M2上绝对是个褒义词，我想很多人购买M2的一个重要原因，肯定也是冲着外观去的，方正刚毅的外观，十分硬朗，给人一种卓然超群的感觉，与同档次的轿车相比，确属于鹤立鸡群，个性十足，加上M2在车的颜色方面的多样化，营造出更加多彩的m2车群，在川流不息的车流中，让你一眼就能将其分辩出来。因此个性的外观，是M2吸引人的地方，但也是其让一些人觉得太夸张的地方，但正象任何事情都不能得到所有人认同一样，M2的个性，正是其市场最有力的号召令。本人就是其外观设计的坚定支持者，而且选了一个军绿这一在一般车上根本不可能使用的颜色，应该说是长城给我提供了一个让自己有一个张扬个性的机会，这也是我认为长城企业充满创造力的证据之一。

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主题二：空间，还是空间。我想很多人购买这款车的一个重要原因，是空间，这一点在几乎所有的试驾过本人都对这款车的空间赞不绝口，本人也是因此而喜欢上这款车，可以说，进入m2以后，你会觉得车是为人设计的，人在里面可以挺直腰杆，这是大家一致的观点。真正的是以人为本的车子。说句粗话，坐在车里，自已真正象个堂堂正正的人，能坐直了身子开车，能在里面自由地活动，那么大有空间，用我兄弟的话说，开这个车就象在办公室里聊天一样（因他是开手动档的轿车）。

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主题三：内饰：因五一期间看过m2的豪华和精英版装饰，格调不错，搭配也的特色，但说到精细确是谈不上，但并不显得太低档，待本人看到自已订制的天窗CVT真皮车到货后，真的是从内心里感到高兴，可以说内饰方面，天窗版的可能是做得最好的，做工比较精细，用料、缝合，让人看着十分舒服，五门的结合处相比较车展时看到的样车，自认提升了不少，当然我多说无益，还是让图片说话吧。

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主题四：操控。因本人是CVT版，所以这里只针对该车进行说明，驾驶模式多选，方便驾驶。关于cvt，本人事前并不是很了解，只认为是自动档车，可这次购买之后，本人对车的操作模式进行了专题研究，并在坛子中发过帖子，就几种模式进行分别介绍。从研究的结果看，目前的操作模式有四种：MT手动 AT自动 AMT手自一体， CVT无级变速。具体的请大家去查下资料，这里不想多说了。不过我想多说一句的是，这次选购cvt 版本的车是选对了。因为作为无级变速的M2，同时提供三种操作模式：一是CVT，二是自动模式，三是加了个特殊情况下的雪地模式。在一般情况下，当然选无级变速最好，让车子的本身系统来为你确定该选 什么样的速度和转速匹配。可以实现合理的运行效率。说起来CVT确实让人省心，只是四个位子，P N R D,驾驶起来只需要放在D档，其它就是踩油门和刹车了。我简称其为一D到底。因此操作起来十分的方便，这种方式在城市繁华市区内运行真是美妙之极，你不需要频繁地转换档位，同时担心过十字路口会熄火，只要需要，加上油门就走人，真是随心所欲。

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主题五： 动力。对于一辆1.5匹发动机的车子来说，经过近20天的反复试验，总体来说，我认为其动力还是令人满意的。在低转速时，动力表不充分，显得有点软，但当超过40公里以后，也就是转速表在2000转以后，动力提升十分快，而且油门并不觉得用多大的力量。通过高速路上的120公里快跑以及市区内宽敞路段的加速，即使本人在开空调的情况下，仍感动力比较强劲，这都充分证明M2动力没有问题，只是起始动力不是很足，肉的感觉还是比较明显。这一点在CVT车型表现的也许更明显一些。

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主题六：娱乐。随着电子技术的进步，人们对于车子的娱乐方面的要求也越来越多了，移动的娱乐中心正成为汽车厂商们努力营造的一个方向，可以期待是，在不久的将来移动互联网络将会成为汽车中的标准配置。在娱乐功能方面，我认为M2为我们提供了一个相对高级的娱乐空间，因为DVD的配备不及时，造成在视频方面及车载其他功能的打折，这就使娱乐被限制在声音层面。总体评价应该说其功能还是比较令人身心娱悦的，M2天窗版CVT提供了12个音箱。由于其空间比较宽大 因此如果关起门窗，则其音响效果比较震撼。操作方面，控制键多集中在方向盘上，为操作带来极大的便利性，左边为音乐方面的操作键区，右边则为车载电话等的操作键区（这就是我对长城不满意的地方，由于配置不全导致部分功能无大用），提供FM收音、CD放音等音频，同时还增加一个AUX IN ，可以通过这个接口连接几乎所有的外播放音源，这就为音源的多样性带来了便利，本人由于外加一个车载导航，因此视频方面也得到一定人应用。较为丰富的多媒体应用，可选的多种模式，对于在行进的驾车人来说，应该说是一种享受吧。

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主题七：特色。M2可以说有很多设计是十分有特色的，这里依据本人的理解，写出几条来，不一定是正确的，但我会说出我的道理来。office" />

1、天窗尺寸超大：M2因其外观的原因，所以天窗相比较很多轿车可以用一超大来形容，长不少80CM，宽则约有50CM，配合车体，打开天窗，如果上面还有蓝天的话，坐在车里那种感觉，你可以想象得出来。妙不可言。

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2、储物空间众多。M2的大空间这里就不说了，说一下M2的车内空间利用吧，分布在车内各个角落的小储物格很多，可以满足不同的储物需要。发几个图看看吧。

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 3、 自动中央空调。面板设计很时尚，操作简单，使用十分方便，图形化操作，冷暖标识清楚，为营造



一个冷暖适宜的车内空间提供了便利。office" />

4、钥匙孔荧光圈。当你一打开车门，你就会看到一个显亮的圆环，就是插入钥匙的地方，尤其在晚上特别亮，我认为这是长城人的一个人性化设计，虽然不是什么大功能，但是当晚上你在黑暗中想发动车时你就会体会到它的好处，真的是很体贴，有图为证

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感情俺在看直播

5、三年免费保养。虽然长城M2提供的三年保养从总价值来说也不能说是很高，而且其中还存在一个三年可能用不完，缩水的问题，但我仍然将其作为一个特色提出来，毕竟长城尽力在做一些事情，由其提供免费保养体现的是长城对车主的关爱吧，不管别人如何看，总之我认为是钱不在多，让人心里暖吧。office" />

主题八：油耗。这是一个令m2迷们关心的一个问题，长城官方提供的数据是不高的，但很多的同学提供的数据则差异比较大，对此问题，我也很纠结，本人在公里之后进行了连续的记录，具体的在汽车之家的我的油耗统计上，其间跑过高速，走过省道当然多数时间是在市区里供上下班代步之用，虽在一个中等城市，但中国的交通却是不用大小城市，一样的拥堵，在这样的路况中行走，想省油是很难的，再加之加强技术和磨合的问题，目前，综合行驶油耗在8-9之间，大家想看的话，当然如果跑全程高速的话，绝对不会超过7，应该说还令本人比较满意，可以打开本人的油耗记录连接。

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主题九：令人遗憾的几个方面：office" />

1、 关于减配。从市场角度来说，长城这种做法确有商量的地方，总共不值多少钱的东西，你不告诉大家，大家不计较，但当你承诺送人小礼物却在最后没有送，不论大小，都让人心理不好受。这一点长城应考虑客户的购物心理。客观地说，对于长城M2的减配我也是有些意见，那个12V的电源的减配令人很不爽，还有那个DVD，因没有及时配套好而减价减配，这些减的都不是钱，而是功能的严重缺失，客户的应用受到了很大的影响。比如因DVD减配，我车上的相关配套的系统都变成了半成品，包括导航系统等都要自己配。当然也并非所有的减配都是没有道理的，比如那个后座的中间坐枕，从应用的角度，可能偶尔会有些用，但毕竟不是经常用，但如果从整车的视觉效果看，减掉还是比较好的，这是我的想法。

2、 关于三年保养缩水。这个是存在的，按照长城的保养手册中列出来的条件，是三年或6万公里，那个先到以那个为准。对于普通的车主来说，三年内5000公里一保，也就是说一年要跑20000公里才能享受四次保，而每天要跑近55公里，显然这是不可能完成的任务。如何处理这个问题，我想长城可以考虑如何让消费者能真正享受到这个服务。方法就是取消三年的限制，直接改为5000公里一次保，直到保完为止就可以了。比较车子是靠里程的。请长城思之。