不针对混卡-论冷启动的一般可达油耗，与P&G关系
经常有人在讨论这个，认为冷启动5KM内低于5都不可能，真的吗？
经长期考察，我做了下面一个表，不只是混卡，P2、P3都可以做到，只有几个前提：
一、气温18-25；不开AC；或26-28度，开26
二、速度不超过60；
三、未热机前不得加油门：原地热机，或者不踩油门慢走都行；
四、得P&G，一直不停机那是在持续地烧水升温，油耗是不行D
PS：如果是超过20KM，反正都是要热到80度以上的，就影响不大；
5KM内，热到70度都有点奢侈了
800m内，我是经常EV行驶，完全不启动发动机，20表速走，只要一格电
五、不能急刹；很少刹车
六、用N档或者是踩点油门来滑行，
5-6条也就是能量不能反复转换，损失很大
七、这个温度，封不封格栅影响不大
经长期考察，我做了下面一个表，不只是混卡，P2、P3都可以做到，只有几个前提：
一、气温18-25；不开AC；或26-28度，开26
二、速度不超过60；
三、未热机前不得加油门：原地热机，或者不踩油门慢走都行；
四、得P&G，一直不停机那是在持续地烧水升温，油耗是不行D
PS：如果是超过20KM，反正都是要热到80度以上的，就影响不大；
5KM内，热到70度都有点奢侈了
800m内，我是经常EV行驶，完全不启动发动机，20表速走，只要一格电
五、不能急刹；很少刹车
六、用N档或者是踩点油门来滑行，
5-6条也就是能量不能反复转换，损失很大
七、这个温度，封不封格栅影响不大
这是20度气温，不开AC，1-6KM可达的单程油耗。
这也是前后电量基本不变的情况。牺牲电来滑行没有意义
这也是前后电量基本不变的情况。牺牲电来滑行没有意义
初九早上的冷启动，
1KM时有7.2（有上地下车库影响），其余与图表差不多。
5.5KM时3.9
5.5KM时3.9
最后编辑于2019-02-14 20:59:54
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