不一样的人买车的标准也不一样，我的选车标准在同龄人里属于比较特别的一个。去年刚毕业的我今年才23岁，在别人看来这个年龄都是追求动力的，但我对动力一点也不感兴趣，反倒是喜欢开着坐着都舒舒服服的车子。老同学还有朋友都给我推荐了不少车，我也都体验试驾了一下，只有这款车是最能符合我要求的，其它的都不行，选它也就成了顺理成章的事。 

 空间反倒是我不太满意的一个部分，我心目中丰田雷凌车的空间都是很宽敞的，但是我这辆车的后排空间并不算多宽敞，在这个级别的车当中就是个平均水平，后备箱也不是很大。再一点就是刚提车的时候车里有一些轻微的味道，我在网上买了炭包之类的东西，然后开窗户晒几天就好了。
空间还真不算多宽敞，其实单看轴距和车身尺寸的话，这辆车的尺寸并不小，但是空间利用率没有以前的丰田雷凌车那么高。我记得以前坐过别人的老皇冠，那个宽敞的空间给我留下了相当深刻的印象，但今天的丰田雷凌车就不像以往空间那么富足了。后备箱空间也不是很大，想要塞下一部带包装的43寸电视，就必须把后排座放倒才行。
我刻意去感受了一下这台车的噪音，发现能听到的只有发动机轻微的运转的声音，其它能听见的声音也都是微乎其微的。隔音好差不少，每次下班之后坐在我的车里，我都感觉很放松，尤其是不开窗户，把空调调到我喜欢的温度，然后放一首我自己喜欢的歌曲，下班的路上一直都是这么的惬意，所以现在我感觉我开车的风格也变得越来越佛系了。

路上跑的同款车太多了，所以外观早就没有新鲜感了。但丰田雷凌作为大厂和小厂家的区别就在于设计的经典程度不一样，这辆车即便现在看上去没有新鲜感，但也绝对没有任何审美疲劳，再过个三年五年的话也绝对不过时。反观现在不少外观上标新立异的车，乍一看很惊艳，但用不上多久就会有明显的时代感。
内饰有一点味道，不算难闻但我也是想把味道除尽，所以说我在提车之后马上就在网上下单了炭包，再加上好几天的阳光直晒，到现在基本上就没有味道了。其它部分我感觉用一个词来形容最合适，就是无功无过。各种功能按键也不需要上手的时间，每个按键的分工都很明确，也不像是现在很多车为了所谓的科技感把功能都坐进大屏幕里。
作为我人生中真正属于自己的第一台车，我在选车的时候还是非常谨慎的，考虑的东西也比较多。这次买车家里支持了我一大部分，家人对我买车没有任何的要求，只要我自己喜欢就行。我也真的是按照他们说的去做了，我感觉这就是我想要的那部车。

在去外面玩的时候也有驾驶感受。动力是好是坏对我来说一个样，况且这台车的动力其实并不赖，只要是在需要加速的时候舍得踩油门，动力也绝对不会让我失望。踩油门的感觉也是很线性的，踩多少有多少，之前开过几台别的车，都有那种轻踩油门不走，重踩油门往前窜的感觉，反而开起来不如我这台车舒适。
这台车很容易就能上手，我在开这部车之前其实是没长时间开过别的车的，当年上大学的时候考下来的驾照到买车之前一直处于荒废的状态，但是提回这辆车之后我也完全不需要适应的时间，提车当天就是我和一个朋友一起去的，我自己把车开出4S店，开到家我就把这辆车的脾气摸透了。其实它也没啥脾气，主要需要掌握的就是刹车踩多少，把刹车搞明白之后怎么开怎么舒服。
磨合期阶段的油耗可能没什么代表性，我这台车的油耗是百公里7.4升。我对油耗没有什么概念，反正和同事的车比起来我的车算是省油的了。基本上现在就是油表到红线，我就去加油，反正现在以我的工资水平来看，开车加油还是不需要考虑的，而且公司也有燃油补助，哪怕它油耗比现在再高点我都能接受。再放点风景吧~