迎春花，正如它的名字一样，似乎它的出现只为迎接春天。
它们没有牡丹的张扬，当人们还躲在厚厚的大衣里时，
它们却点点滴滴在枝头绽放，一朵两朵、一支两支、一片两片，当春天真正到来，百花盛开、群芳争艳时，
它们却默默地消隐了身迹;它们没有玫瑰的艳丽多情，当人们一而再，再而三地赞美玫瑰的美丽时，
它们无视人们对它的不屑一顾，不卑于自身的微不足道，依然为迎接春天而独自坚守岗位;它们虽没有腊梅凌寒独自开的傲人风骨，却也能在依旧寒冷的季节里以其简单的、低调的却不缺乏热情的身姿，展露笑脸迎接春天的到来，寒梅带给人们的是寒冷，而迎春花它带给人们的却是温暖。
无论世人如何看待，迎春花都坚守着自己的一份责任，像天使般来到人间，虽然朴素，却透出一种无与伦比的坚定。

正如小雷，小寒中与花竞艳

当春天悄悄来临的时候，当天气乍暖还寒的时候，当百花还躲在冬天寒冷的阴影里的时候，迎春花却悄然开放了。那一丛丛似垂柳的嫩绿枝条上，缀满了一朵朵金灿灿的花，仿佛一颗颗闪烁的小星星，照花了人的眼。那一簇簇密缀在碧绿的枝条上的花儿，近看如翠玉镶金，远望黄澄澄一片。

当时汽车市场上，不少车子都刚经历了换代，造型变得更加年轻化，更加满足年轻消费者的要求，车身都具有着不错的运动感，给人很阳光有活力的感觉。自己也是差一点就入手了轩逸，但犹豫之时，看到了刚亮相的新雷凌，瞬间“变心”了，它不仅具有其它车子所拥有的，车前大面积的进气格栅配合立体的车灯，远看霸气近看个性，让人想忽视它都难。

迎春花的大小与梅花差不多，花小色黄，黄中泛红，形如喇叭。迎春花常植于篱下、路旁作“镶边”之用，倘是盆栽，特别是于深盆作悬崖状，使其枝条披拂下垂，盛花期时就很有看头了。那种缀满黄花的枝条如飞瀑自天而落，偶随轻风微微飘拂时，从花里不时散发出一阵阵醉人的幽香。她是春天的象征，向人们预告春天的来临。

前脸非常凌厉，层次感很强，无论是犀利的大灯组还是大尺寸格栅，都有一股很强的攻击性，让车子看上去更加动感、炫酷。

全系标配独立后悬、L2级别自动驾驶、LED前大灯、8个安全气囊等等，配置上的丰富的让雷凌成为了A级车当中实力非常均衡的车型。

换上TNGA架构之后的雷凌继续是跟着美系的外观线来走，整体设计风格还是走相比卡罗拉更加年轻激进的路线，中网依然是大嘴式的格栅，最引人关注的其实是它的前大灯组，镰刀状的设计配上全系标配的LED大灯、LED日间行车灯

尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些，而从整体的车身姿态上可以明显感觉到的是TNGA架构带给雷凌更低矮的车身高度，当然最重要的还是看不到后独立悬挂

而侧身俯冲式腰线设计让尾部整体形成一种上扬的感觉，凸显出了很强的力量感和立体感，充满了运动气息。

前脸张力十足，狭长的上部格栅与专属于运动版的鹰眼立体LED大灯无缝衔接，既让整个前脸看起来更为舒展和宽阔，又将犀利感完美地刻画出来。蜂巢式下格栅面积宽大，辨识度极高，格栅内部经过熏黑处理后，进一步强化动感。

相比前脸的张扬，尾部设计则显得比较简洁，中间一条漆黑的装饰条连接左右两侧尾灯，营造出鲜明的层次感。全新换代雷凌与旧款同样采用了隐藏式排气布局，但个人认为运动版如果在排气装置上采用隐藏式设计的话，会失去一些运动特色。

换代的雷凌是一台更运动更好开的丰田A级车，但在此同时它也还是保留了几分家用属性，兼顾大多数消费者的消费喜好，成为一台能买菜也跑得快的家用轿车。

而对于换代后的雷凌的处境来说，比卡罗拉稍低的价格加上丰富的配置，可以算是合资A级车中性价比很高、综合实力均衡的一位。接受了TNGA洗礼之后的雷凌，应该能称得上是一次高质量换代。

迎春花，不惧寒风吹霜雪打，率先把春天到来的消息报告给人们。
当春意盎然百花盛开的时候，不与百花争艳悄然离去。
迎春花，它不仅给人们带来春的信息，更是给人们带来了一种希望和活力。
带着一份涌动的喜悦，使人们欣慰地走进春天，在春的怀抱中感受温暖。这真是“迎春花开笑群芳，不畏冰霜朵朵黄。领先百花独自开，呼蜂唤蝶散清香。”

待续.....