#辣评新车#圈友鲜试驾

一、前世今生/车辆属性特征分析

1、外形+功能配置，兼具用途为“中型SUV越野车”；

2、内饰+功能配置，复核越野车的基本属性，不太能兼顾城市+越野，纯越野车的配置；

图1从配置属性看，十足的工具玩具车，越野冠军名副其实，外形特别酷帅（“辣”么它的定位就是非常精准的，用户群也是精准的，更适合越野用途）

图2内部功能相对来说硬包裹部分软包，配置中规中矩（‘辣’么整个又感觉回到了触摸屏时代，离智慧座舱+智能时代确实差远了，一大截，可能打造这台车目的是为了比赛不是，打造家庭影院+家庭娱乐空间，定位就比较准确的）

二、静态分析/实地看车了解情况

1、实地看，高配内饰/和低配的内饰还是有点点差异；

2、实地看功能配置，功能价差不小，外观配置（硬件雷达，功能设施，轮胎轮毂，内饰一些配件，功能等，毕竟价差10多万，但是要在国内十多万的价差，可以凑一台车出来，所以低配和高配在配置上真看不出价值一台车的价差，‘辣’么其定位精准准度，还是不太符合“国情”的）；

3、实地对比高低配的差异

远湾和长滩大脚板：

最高车速有差异（169/161），

综合油耗有差异（11.26/12.55），

尺寸有差异（4800/1990/1835：4800/2070/1900），

整车质量（2160/2267），

接近角（38/45），

离去角（31/37），

四驱（分时四驱/适时四驱）

轮胎尺寸（265/70/R17:315/70/17）

辅助驾驶上（大脚板增加：车道偏离报警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳提示、前驻车雷达、倒车影像、360度全景、自适应巡航、L1级辅助、可变悬挂软硬调节、前桥防滑方式差速锁、脚踏板、方向盘加热、手机无线充、真皮+仿皮座椅、U***4个、B&O音响，扬声器10个、自适应远近光、前雾灯、自动防炫目、车外摄像头5个，超声波雷达8个，毫米波雷达3个）价值近8万元价差；

4、实地看，内饰功能拓展，后排空间，车内舒适性，门，音响，拓展件的配置情况，备胎的情况；

5、实地看，低配高配，从外到内，从价格分析，从进口版到国产版，其实福特Bronco，在这个汽车如此内卷的大环境，来到中国，我觉得压力还是不小，不过可以拭目以待，但是还想扭转颓势，我觉得真的很有难度，二手市场17万就可以有一台坦克300，配置并不差，外形改造也并不差，所以17和36万落地的低配，真心如此大差距，多少人能为名气+情怀买单？

6、实地看，大脚板的配置基本算一步到位，从前杠/轮胎/大灯/减震/轮胎/底盘护板都是武装起来了，更不要说内置功能，等于就是最低配就是素车，中高配置就是一步到位版本(官改）；

7、实地看，从市场分析，如果订购中高配置就需要计划1-2年有40/50预备金，因为后改市场还是很大，油费也不是小数目；

8、实地看，素车的配置，其实并不如目前国产的部分越野车的高配配置，因此要有真正的竞争力，只有看市场反馈；

图3、高配版本的内饰，和低配就是副驾驶的团案，以及外部的雷达等硬件差别（“辣”么你可以对比参数表看一下远湾/长滩大脚）

图4最早的4座优化到了5座，稍微后排空间大了一些（‘辣’么这确实走的亲国内路线）

图5整车塑料感还是比较强，空调配置也是中规中矩（‘辣’么欧美车系还是走的燃油路线，减少了电子元件，和目前国内的插混，纯电车系差别非常明显的，所以定价高，路走的就更窄了）

图6所有的功能都在中控中央区域（‘辣’么还是那么传统）

图7整体内饰的豪华感是没有的，工具车成本都在发动机+底盘+悬架等上面了（‘辣’么定价在国内低中高，你怎么看，我觉得还是偏高）

图8后没挂的轮胎，这个设计长期使用还是需要考虑增加顶胎器的（‘辣’么敞篷版本，上下班确实不适合，越野老炮门专门玩，还是很OK，外形很酷，国内没有太多竞品）

图11传统的方盒子外形，可拆卸车顶，比较个性（‘辣’么用户+人群相对来说，就不是特别大众化，节假日来看的人也不是太多，产能也不是很大，交付能力也比较欠佳，目前来看，第一批5月，第二批6月，第三批7月）如果不全款，不厂家金融，就还得等待，所以，提车比较滞后，可选择范围不大

图12中控区域很‘壮’高大，硬件和外接件，便于后盖要拓展的功能性，都是非常丰富的（‘辣’么就非常适合玩家，博主，旅游者们，买摄像机，安装在车内，有很多拓展，方便改装线路配置什么的，非常丰富的）

图13拓展能力比较多，符合越野车的改装后拓展性能延伸（‘辣’么它就是为玩家而造就的）

图14实体按钮依然保留，还是传统的油车配置（‘辣’么，还是没有跟上科技的进步，可以有，但是车机太落后，还在销售情怀和传统）

图15塑料感+部分皮质，豪华型没有，功能性简单（‘辣’么30万起，还是显得乏力了）

图16L1级的辅助，简单的车机控制按钮（都有，但是都属于入门级，“辣”么你会为这个定价买单吗？）

图17粗略看了一下，其实配置也比较基础（‘辣’么研究完毕内部按钮+配置，是不是没有特别的经验到你）

图18国内30万起步的车基本上都是电控+真皮包裹，软皮包裹，足够的储物能力（‘辣’么基础配置都要30万起步，门可拆卸，但是真有那么多时间去玩？复核少数+精英人群，拆门体验，所以无法做到普及，全球100多万台的数据，应该很符合欧美市场吧）

图19外形离地高度，整车外形，是非常不错的（功能，实用性，还是比较欠缺很多，但是整车质量应该不错），（‘辣’么原来进口版本百万的车，现在国产化30万+起），其实在成都市街头上我一台都没看到过，所以真的小众到了无法形容，这次的国产化，能改变多少呢？拭目以待吧

图20高配的大脚板，拆卸车顶外形上是不错的（‘辣’么它作为越野车，我觉得挺好，12-13个油耗，在油价飙升的今天），40岁以下大部分年轻人都在上班的时代，Bronco还是面临不小的挑战。奇瑞截图旅行者+坦克300+坦克400+坦克500+坦克700+哈弗猛龙+方程豹3/5/8+北京BJ30/40/60/80+猛士+以及JEEP和普拉多等，情怀已经无法全面占据市场了，这个市场竞品越多，人就越理性，适合自己的首先还是看价格，

图21高配38万起，38/11.3=3.36购置税，保险，拍照，落地接近41左右，自带的减震定期保养，轮胎比较大油耗略高，这些正常的油耗开销也不低，综合来看，第一年50年准备金一步能到位，

一年正常20000公里（城市+旅游）80L*8=640元，80L/13=600公里，预计1.1元-1.2元1公里，保养+油费=（20000*1.2=24000）其他减震保养，车辆的其他改装，预计1年小3-5万开支不会少，所以，第一年到第二年间，最少要准备50万，才能拥有这台车，做准备。

图22高配版本的改装基本是一步到位的（‘辣’么，减震+轮胎+轮毂+底盘护板+拖车钩+灯，这些2万多的配置，基本就是省心到位了）

图23国产版独有的标志

图24独有的灯具设置

图25高配版本前杠也坨坨的一步到位了（‘辣’么，也没留下太多要改的，官改就是比较好的）

图26为中国市场量身定制（‘辣’么在内卷的汽车时代，国人的需求还是非常独到的）

图27副驾驶储物空间（还是‘辣’么中规中矩）

图28后改市场拓展准备工作到位（‘辣’么做的挺好）

图29可拆卸门，但是膈应还是做的很好的（‘辣’么稍微不用担心隔音问题了）

三、动态/现场试驾体验福特Bronco的魅力

1、实地感受，副驾驶位，后排，驾驶位的感受

2、实地感受，驾驶起步，驾驶模式，适时四驱的切换，

3、实地感受，车机性能，百度地图简单的娱乐（爱奇艺+音乐，没有了）

4、实地感受，L1级别初级智慧车机的功能，确实不用多说太多

5、实地感受，未来车辆俱乐部，户外活动的要约，真正能感受这台车魅力的地方一定是户外

6、实地感受，了解了目前只有小脚/大脚两个版本，交付和产能受限，

7、实地感受，2.3T发动机的油耗情况，起步，刹车，城市通勤的感受，视野不错，动力起步后运转起来动能输出的稳定，减震的舒适性，胎噪和发动机声音控制的算良好，

8、实地感受，作为城市90%，户外10%并不推荐，油耗不低，试驾车在19个，日常正常通勤需要12-13，

9、实地感受，车机智慧性能不够丰富，纯纯的体验驾驶，娱乐感受，还是需要去户外，城市确实发挥不出来，大脚版本和低配差距还是挺大，虽然只有8-9万，但是非常明显，但是放在内卷的大环境下，价格不菲！！非常容易纠结。

图30钥匙??并没有什么亮点（‘辣’么还是就这样吧）

图31比较符合越野车属性的导航仪表参数（‘辣’么符合你的审美和需求吗）

图32仪表显示比较符合越野车的基本配置（‘辣’么的简单实用+实在，不浮夸）

图33烈马Bronco中控界面非常简洁，实在，就是地图+音乐+电话，然后系统设置里面的功能也是比较中规中矩（‘辣’么刚好进入了触摸屏时代）

图34百度地图功能

图35谈不上娱乐性就是一个主打（‘辣’么1.0时代刚好有就是最好的）

图36更多服务可以看到影音娱乐（目前就电视+音乐）“辣”么剩下的就是其他

图37作为试驾车的油耗19.3是不是可以理解，80/19.3=400公里能跑，（80*8=640）/400=1.6元，年20000公里，（1.2+1.6）/2=1.4*20000=28000元左右，比较正常的油耗年开支，保险，维修，损耗，等35000到45000 1年

图38智能化这块确实是Bronco的短板（‘辣’么交给这个时代的车还只是工具车，没有智慧座舱，这下好了面对电子时代，还能在市场如何竞争呢？走多远，毕竟参加比赛的人是少之又少）

图39智慧L1级别车机，屏幕略小12寸（主流车型都在15左右）

图40基础车辆配置功能还是具备

图41Bronco的车机主要还是围绕基础功能配置去做的车机，相对于来说都是比较基础的

打个小总结：

1、其实满怀惊喜想要体验的，毕竟冠军车型，

2、其实内饰塑料感很强，但是底盘用料，确实非常扎实

3、但是非要说到质量，三大件除外，核心技术除外，车机真是比较简单的

4、驾驶感，低速起步没有那么快，逼近车身重量，最高时速也受限在160-169，

5、方盒子本身就不是追求速度，目标是通过性，通过性我相信它通过轮胎带来的抓地力，发动力持续输出，减震的舒适性，以及独有的技术力，这块不用怀疑，以及越野模式的丰富，

6、外形确实很帅，车顶可卸除，车门可卸除，这些俱乐部一起玩的，后市场方面，确实很有乐趣，到那个年纪，收入稳定，财富接近自由，也想做博主写写旅游游记，做现代徐霞客，是完全没问题的，毕竟越野车市场小，车型也少，选择就这些；

7、不过价格定位，还是限制了它的流通性，所以还是得有钱+有闲的人的玩具，坦克，方程豹，北京，捷途的价格定位，更复核中国市场，我是这样认为的。

8、如果要作为城市通勤，真心不太推荐，如果是做博主，一个星期至少半月都没事情，想出去好好玩的，可以，燃油车贬值率肯定没有电车快，所以这个就是博弈了。

9、核心点：最低配支持金融自己找，保险自己上，高配如果你不在店里，就会给你排队很久，因为你懂得，不解释了，哈哈哈，这个东西，要多给5000-10000，如果贷款年限5年，那不得利息小20000起步，所以，哎。

以上4580字，谢谢阅读