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【媳妇当车模】红车白座黑丝，传祺GA4五千公里用车感受
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本贴采取和标题相反的倒叙方式：先说提车和用车感受，再说车模，最后说媳妇~
提车和用车感受部分
这是2018年10月，我第一次看到你的样子。顶配，传祺GA4 2018款 200T 自动尊贵版。
红色的车在任何车型里都占比很低，更何况是传祺GA4这么小众的车型，你停在4S店门口的路边，吸引了很多人回头观望。
红车+白内饰，是我特意定制的配色组合，这种组合稀缺到了网上都找不到图，而今，你就这么出现在我的眼前。为此，我耐心等待了3个月。
把你开回家已经入夜了。红车灯映着红色漆面，让你分外妖娆。
两侧反光镜下装有照明灯，方便主副驾驶夜间上下车。
现在开始说用车感受。
在急刹车的时候，车辆双闪会自动打开，这个设计很贴心，让后面的车辆能更有效避免追尾。
在急刹车的时候，车辆双闪会自动打开，这个设计很贴心，让后面的车辆能更有效避免追尾。
拿下发动机护板，可以看到1.3T发动机整体走线还是很工整的，发动机怠速抖动不大，低转速声音也不大。
方向盘是四幅多功能的，真皮材质的把手。主驾驶座椅有电控4向调节。
中控台造型还算一气呵成，虽然少了几分动感，但线条设计也算流畅。屏幕是触屏，还算灵敏，可惜没有比较流行的某智能语音娱乐系统，不能陪聊。
空调是自动空调，还带有过滤PM2.5功能。放手机的位置，装有蓝色氛围灯，支持无线手机充电。
变速箱是爱信6AT，虽然搭配1.3T的发动机，但起步非常灵敏，丝毫不肉。在起步、抢车位、变道等方面不用担心。两个杯架和中等大小的中央扶手箱，让储物空间不拘谨。电子手刹和Auto Hold，使开起来更加省心。
本车D模式和Eco模式驾驶感受基本一样，但S模式明显会延迟升档、寻求高转速，因为排量比较小，所以S模式下车辆有点“一窜一窜”的，乘坐感受不是很线性。
本车D模式和Eco模式驾驶感受基本一样，但S模式明显会延迟升档、寻求高转速，因为排量比较小，所以S模式下车辆有点“一窜一窜”的，乘坐感受不是很线性。
本车已经有了上坡辅助功能。但我要说的是，即使在上坡过程中忘拉手刹，也忘了开启Autohold，只要挂在D档，松开刹车，车也不会后退。车可以一直稳定地停在坡道上，我只要轻点油门，车辆就会向上继续开。这个设计在出地库排队交停车费的场景里非常实用。
此外车辆还有APP远程控制，可以执行车门开关、发动机开关、空调开关、座椅加热开关、远程检测、电压预警、寻车、油量查询等等诸多实用功能。
油箱有50L，但因为排量低，所以加满油的续航里程基本都显示600公里以上。
在市区早晚高峰的日常通勤中，综合百公里油耗在8.0-8.5L左右。一箱油纯跑市区早晚高峰，可以开500公里以上。而且因为本车排量很低，就没有装自动启停功能，所以在市区拥堵的时候，也不用担心发动机频繁启停带来不必要的损耗。
这是我跑了371公里长途的油耗，全程基本是100-120公里的速度，用时将近5小时，平均时速85公里，百公里油耗6.2L。
本车还有实时的胎压、胎温监控。
下面给几张转速表，这是时速120公里的转速，正好2500转。
这是时速100公里的转速，2100转左右。
这是我在安全情况下测得时速160公里的转速，是3400转。当转速超过3000转，发动机的噪音明显就增大了。
虽然车后轮是扭力梁，但调教还可以，开起来后排舒适性还不错，整车底盘也比较整。在高速和低速的不同情况下没有出现转向不准、底盘抖动的情况。过减速带也比较完整，没有悬挂异响。
车模部分
传祺厂家发布了GA4的同款车模。我用微距镜头拍了组车模照。这可是真车模照啊。
所有门全开的样子。
车模是1:18做的，虽然不能说很精细，但也说得过去。
发动机舱特写。
人+车模照登场。车模的轮圈用的就是顶配和次顶配才有的17寸动感轮圈。
正面采取了广汽传祺有名的家族式设计——凌云翼。
把你捧在手心里。
开车门是用这种方法~
这是黑色内饰的驾驶舱。
这是白色内饰的驾驶舱。。。下面才进入到实车照，我知道你们想什么，各位久等了！
媳妇部分
拍这组车的时候，已经是11月深秋了。我们找了条没人的小路，让金黄和鲜红的颜色交织在一起。
车门内板也是白色，显得高雅了很多。
排气管采取单边隐藏设计。
车侧腰线保持了微微上扬的流畅设计，从车头直贯车尾，感觉是一条非常曼妙的曲线。
四个车门，门内各有一个高保真喇叭，音质说得过去。
即使是顶配，喇叭也没有采用某些大牌，上面印的是传祺自己的标。
顶配和次顶配才有的动感17寸车圈。
车正脸下部每侧有一个三角形转向照明灯。
车侧面线条很有美感，车顶线条也很流畅。
车辆是无钥匙进入+无钥匙启动。进车和锁车，就按门把手上的黑色小圆按钮即可。
主驾驶座椅是4向自动调节，副驾驶座椅是手动调节。
车头斜视角特写。
我觉得前杠两侧转向照明灯的三角形曲线，是这车最性感的线条。
这是前杠整体的样子。
日间LED行车灯亮度还可以，各位看出来了吧？
正面看，造型比较的“中年”，没有采取年轻和激进的设计。
主灯分为透镜近光灯和远光灯两部分。
这是日间主灯组特写，LED灯一直亮着。
近光灯打开的样子，LED灯也亮着。
远光灯打开的样子。
看看远光灯照明的角度和距离，把前方200米的路牌都照亮了，虽然顶配也是卤素灯泡，但效果还不错。
前面提到的转向照明灯，当车轮转到一定角度，就会自动开启，照亮一侧待转的路面。
这是正面看转向照明灯开启的样子。
不转向的样子。
车尾尾灯也有很强的传祺家族式设计语言。
左侧尾灯特写。
注意右侧尾灯“G”字母上方有个黑色按钮，这就是后备箱开启按钮，这个设计确实别出心裁。
本车还有原装360影像，在挪车、会车时候非常好用。轻触屏幕右侧全车画面的不同位置，可以切换屏幕左侧画面到不同的探头影像上。
这是上面那张图，从驾驶员视角看到的样子，可见360影像是显示距离还是很精准的，值得信赖。
自动挡、自动手刹、自动车灯、自动雨刷、自动空调、360影像、座椅加热、上坡辅助等这些功能和配置，给驾驶员极大的辅助性，尤其是对女性新手驾驶员而言。开车时候的注意力只需放在方向盘和刹车油门上，省心、便利又安全，这也是我们选择这款车的原因。
整车落地不到14万的价格，这样的配置放到SUV里是找不到的。再加上原厂提供的白色内饰，让女性驾驶者在开车的时候多了一分从容和优雅。
媳妇说，主副驾驶的座椅加热位置，也正好是每月女人腰部酸疼那几天，捂热最舒服的位置，所以坐着很贴心，也很舒服。主驾有梳妆灯，副驾没有。
来到后排，中央地面突起也很低平，座垫长度和腿部空间也比较宽大，让坐在后排中间的人不会很难受。
传祺GA4，作为一款通勤家庭用车，维修和保养成本也不高，是非常适合新手司机驾驶的，我们很喜欢。
最后编辑于2019-02-26 00:38:34
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好靓丽的红色，棒棒哒
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红色够骚
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女施主，很有料
好靓丽的红色，棒棒哒
游客
