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『ID3用车知识』新能源汽车的电池寿命一般多长

1 22 发布于浙江 2024-03-22 08:17:56 只看楼主修改帖子

嗨，大家好！

我是90后｜大众ID3车主！

热爱电车｜纯属喜欢！

野生博主聊感受，非专业车评人！

我也是汽车之家优质论坛达人-林空溪！

2021年时，我在考虑入手自己的第一辆纯电车，在这个玲琅满目的新能源市场下，我通过亲身试驾和在传统车企口碑质量和安全的对比下，我毫不犹豫在2021年12月份选择了大众ID3纯净版，最大的因素，应该还是因为我对造车工艺的了解，造车并不是简简单单的沙发、大彩电和旋转大屏，也不是一两年时间就可以研发的，用车对自己和对我家人来说工艺质量和安全才是考虑的第一位。

当下买电车考虑最多的还是安全，传统合资企业造车精益必须是加分项，电池安全真的很重要，上汽大众基本上是安全的代名词了。

当时销售也介绍过用料强度、电池包，大众ID.3的电池前后经过338项严苛的电池安全验证以及底部装甲保护，多项严苛测试确保电池在各种极端环境下的安全性。除了电池安全，貌似小车很少有做安全试验的，但我看过ID.3的60KM翻滚测试，让我用车更加放心。

然后我们再看看新能源汽车的电池寿命一般是多长？

针对锂离子电池特性的这两种情况，两个概念用以定义动力电池的寿命，其中第一个是日历寿命，另一个是循环寿命。

先来说日历寿命。就像前面提到的，在完全不使用的情况下，锂离子电池内部材料也会随时间衰减，而从电池崭新出厂到容量跌至国标规定下限的时间，就是日历寿命。

但通常来说，我们是不知道动力电池的日历寿命的，因为这个概念听起来像极了保质期，对那些用车频率不高、想要长期保有的消费者来说很不利。

此外，长期停置也并不符合多数消费者的用车场景，所以我们才很少见到有关日历寿命的讨论。不过，如果一定要给日历寿命加一个时限的话，一般的锂离子电池日历寿命，基本都在8-15年以内。而对比之下，循环寿命则更加主流。其定义是指容量在跌至国标规定下限的时间前，电池能实现的总循环次数，而电池满充满放一次，就是一次循环。