这个帖子不错,偶然看到。希望厂家真的好好看看。。。。
吸取一下经验教训。。。
这么好的优势,弄没了真的太可惜了~~~
厂家自己肯定也想多卖,多赚钱。但是方向和方法一定要找对啊~~~~
楼主高人,JEEP一手好牌被厂家打得稀巴烂!特别赞同,厂家应该高薪聘请楼主去做策划!不过感觉现在想挽回这个局面有难度了,菲亚特现在把JEEP越来越往国产化靠,看看最新款的指南者方向盘LOGO,像极了长城哈佛。没有一点个性了。也是因为情怀,才2018年底入手的四驱指南者,大毛病没有,但1.4T发动机感觉还是弱了点,可能开车习惯也有问题,将近3万公里了,三分之一高速油耗接近12个。确实比一般高了不止一点点。60码翁翁声也是无解的尴尬。
我之前也是1.4T的四驱车主。共振是有的,没升级程序之前是40码嗡嗡。升级完是60码轰轰。。。其实感受反而变差了。嗡嗡没那么响,轰轰是真的有点吵耳朵。这点厂家应该有优化的空间。 买两驱的多,到底还是因为价格低。 Jeep虽然不属于豪华品牌,但是专业SUV啊,四驱又是强项,起码把这两点发扬光大吧~~~ 现在价格下来了,有些小毛病其实还是应该做做好的。减配的东西能看见也不好啊。比如底盘半轴防锈,能明显看到,不是很难受么。。。 新指南者配置真的OK的。。。该有的基本上都有了。发动机只配1.3确实也会劝退一波用户。虽然参数真的很好了。。。 一般SUV了嘛。。。还是应该用个基础排量大点的。哪怕两驱1.3,四驱配个大点的也好。指南者又是jeep走量的车型。2.0低功率的上了的话,肯定能吸引很多潜在买家的。。。。
奈何我们不是厂家,也只能干着急。领导人听不进去也没用的。而且又是合资的。很多我们希望的,广汽也未必能做到。。。
比如指南者动力,我们想要自由光2.0T低功率发动机。全球jeep都没有,中国也难有。。。
而且后面应该也要推进混动。。。更不会有2.0T了吧~~~
jeep应该先把车做好 驾驶感受好了 比什么营销都强 指南者低速过个坑太难受 内饰也一般 整体和几万块钱的车一个样 一般的消费者怎么可能认同它的价格
大指挥官卖的也不是很便宜,现在一个月200了,国产全部是菲亚特的东西,根本不是美国jeep的,老百姓的眼睛还是雪亮的
15年进口指南者2.4四驱豪导前车主路过,从此再也不买JEEP,广汽菲克国产的指南者把我们坑惨了,你新车12万多,毛病一大堆,直接导致我们进口车二手保值率下滑,我当年优惠完26万多上路的,前几天卖车只卖了个零头,6万多就出掉了,7都卖不上去。说句国产小指车主不爱听的,国产的跟美产的真的没法比,美产的车我开了5年,除了正常进店保养,啥故障都没出过。从此以后再也不会买JEEP。
你说这车卖便宜了,但还没买的都还嫌太贵了啊。因为你看国产后降了那么多,造成以前的车根本就不保值,现在我们这群想买的就觉得既然不保值,那就得等这车降了后再出手啊。现在看来老用户对这牌子的意见还蛮大啊,更加不敢买,造成这车现在本来就卖不动了,不是前月一月就千把台的销量吗。那个15万多准备出量的车型全款也是17万多,现在就优惠一半的购置税,和别的车比配置比大小完全没什么优势了啊。难道得靠这JEEP的标和车主们的情怀吗。
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