本人来自一个西北8线小城市宝鸡，之前骑了一年900元买来的二手杂牌踏板，应该是100排量，记得当时但凡遇到下雨，踏板就打不着火。最远只摩旅到华亭县，平时一直在市区送货用。后来有了汽车就不再碰摩托。6年后看到电视上那北京国宾摩托车队，羡慕的不得了。于是在我们这里没事就去专卖店看看实车。后来也就把这车收入囊中。

从100排量直接跨到650行列，其实没有特别的不适应。第一次开起来是在路路通门口，就是觉得比较稳，油门不冲。本人176的身高，车坐上去两个脚尖到脚掌能撑到地面。

车买回来不久，就频出小状况。一次是对于自己车宽估计不足，从窄缝穿过的时候，边箱蹭到宝马X1后面，还好有保险，没花钱。一次是带着朋友嘚瑟，忘记开碟刹锁，一启动就摔倒，还好人没事，把左后视镜壳子搞裂。当时还没有安装护杠，要是装了就没有什么事。

后来在我们当地遇到另外一个国宾650的车友拉我进群才发现原来我们这有6个一模一样的车。他们有的人结伴一天时间从榆林一气干到宝鸡。也有一人宝鸡山东摩旅一圈。也有国庆骑车观战宁夏啥啥越野骑车盛会。我没那么长时间，也不会修车，坏了没法搞。所以最远也只是骑到100公里外的杨凌转一圈回来。

发几张我们宝鸡国宾车队。大家平日都有各自工作，节假日一起跑跑婚车。最牛的一次是高新区的一个壕结婚，叫了十几辆劳斯莱斯和宾利。我们5个国宾前后簇拥。

说说车的优缺点。 有人说振动大，本人骑过最贵的车就这个了，也没对比过其他牌子的车。所以不清楚。怠速时候没有塑料部件异响情况。刹车片异响也没有出现过。新车3000公里的时候龙头有间隙，调整后再没出现过。

优点1：外形唬人，加速迅猛。市区轻松上80。5000转以上还有比较大的加速空间。
2.车稳。高速时候车很稳，最高跑过150，感觉比较危险，保持几秒钟就退到120左右。发现这车100的时候是震动最小，相对舒适的速度。
3.高速骑行真的吹不到什么风，脚 手，头盔、身体、除了头盔风的声音，我感受不到风。


缺点。1.4000转的时候有共振。但不影响骑行。4000-5000区间震动最小。
2。轮胎扎了不好补。在我们这小城市暂只知道只有一家能补大排摩托轮胎。记得当时轮胎被扎，留着残存的一点气跑到修摩托的说修补了，只能补电动车轮胎。跑到汽车轮胎那说没工具，修不了。
3.风挡有点矮。车是老款，高速骑风刚好吹到头盔的位置。所以现在养成了低头骑车的习惯。新款风挡总成1600多，等天暖和了去换。
4.油表显示有问题。剩一格油去加的话，大概80-90块钱就能加满。算下来才加了14升左右。也就是说油箱其实还有7-8升。推算油表剩最后一格的话，实际还有三分之一。