本人与北汽新能源的EC3相识是在去年的10月份，因为当时真的非常对眼缘，所以很快提车，提车日期是10月10号，之前还写过一篇提车贴炫耀了一番，今天忙里偷闲，刚好有点时间，外面又热的没边，忍不住跟大家分享下用车9个月的感受。
传统油车三大件大家都很熟悉，发动机、变速箱以及底盘，但是这里呢，咱要说说新能源车三大件——电池、电机、电控系统，俗称三电

，底盘咱也得说说。
首先，最最最重要的电池：
对于新能源汽车来说，我们最关心的肯定是它能跑多远，而这就由电池来决定。目前主流新能源电池主要为锂电池，而锂电池主要分为三元锂和磷酸铁锂，两种电池各有优劣，简单说磷酸铁锂较笨重，能量密度偏低，性能偏差，但但稳定性优异，而三元锂电为目前乘用车主流电池，性能优异，能量密度大，续航受温度影响较低。
北汽新能源EC3的电池是分为两种配置的，可自主选择磷酸铁锂和三元锂，当时我选的是三元锂电的，在20年的冬天，事实证明我的选择是正确的，通过跟其他新能源车主的交流，他们的车续航掉的厉害，什么品牌的咱就不说了，而我EC3不开空调的话依然跟表显续航相差无几，这就很nice，总结一句话，这车电池很不错。
其次，电机：
电机就是咱们新能源车的发动机，是驱动新能源车的唯一部件，由它直接决定车辆的动力性能，目前常见分两种，永磁同步和交流异步电机，永磁同步电机应用最为为广泛。电机我们怎么选呢？看功率！电机功率将直接决定，你在红绿灯过后的起飞速度。试问油车一样的起步速度，那对的起我们绿牌么？
EC3的电机采用的卧龙的永磁同步电机，功率是45KW，同级别同价位品牌，在新能源小车普遍30KW的功率中，几乎是无敌存在，起步加速，无懈可击，这9个月下来，论起步我就没输过，管你是啥BBA.
最后，电控系统：
电控系统就是车辆的大脑，电机、电池由它控制，一切按它的指令运转。
EC3的电控我感觉是很好的，这东西是不能直接看出来的，但可从两方面推理而出，续航和动能,这两方面以我9个月的驾驶经验来看是绝对没毛病的，相信它，买它！
最后给给再加一条，底盘：
EC3的底盘，前后轴荷比是1:1。是的，你没有看错，宝马奔驰等级别才可享受到的稳定性底盘，你花五万多就可享受到，一个字稳！
说了这么多全是夸它的，其实使用中也有一些小瑕疵，但都无伤大雅，十全九美就可以了。
北汽新能源用车9个月下来，我是非常满意的，很棒的小车！分享完毕，下面放几张去年刚提车的图片和我们许昌这美景。