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坚持自己的热爱！人至中年圆梦M Power，燃油车毕业于F82 M4 ZCP

1 51 发布于广东 2023-07-23 23:17:59 只看楼主修改帖子

先以一张这两天路上偶遇的E92 M3镇楼。
11年大学毕业前，身边朋友提了辆E90 M3，试驾后不能自已，打此心里种下了一颗种子。自认为算不上一位Bimmer，只是对M3/4情有独钟。终于到了今年时机成熟打算入手一辆F82 M4，便开始了漫漫淘车之旅。

虽然F82就是我坚定的心水之车，但还是简单谈一下选购思路吧：首先E92系列年份过久，据身边多位汽车行业内人士说能整备到崩溃，所以只能说与自吸大V8无缘啦；至于G82，那就是贵，没有这个预算去上手，然后过度的电子化和庞大的车身已经超出了我对M3/4的认知，毕竟E46那一代M3才是我觉得最完美的尺寸（对标现在的M2）。加上本来就喜欢F世代的内外观设计以及机械手刹和指针，所以，就没怎么在车型的选择上纠结过。然后就奔着能找到黑外黑内、公里数少、车况好、前车主爱惜、无改装无赛道史等苛刻条件的二手车去的。可能也真是心里的那一份坚定，在端午节居然还真让我找到了这么个车源，于是直接买第二天的机票直杀常州，在老柴（专注M Power的柴可夫汽车，应该很多朋友都知道。此处非广告）那听了大概20分钟的车况讲解，又看了抬上车架后的车底清清爽爽，就签了合同，当天回深后等着板车把M4给拉回来。等车的几天其实并没有什么特别亢奋的感情，在经历过高尔夫，E，奥德赛后已经很难再有提车的喜悦，但想到这个伙计会作为自己最后一辆燃油车未来伴随左右，还是有那么一丝的期待，于是，他来了。

师傅很猛，26小时从常州把车拉到深圳。从此刻起，我也是一位M4车主啦

当时本是晴空万里，结果接车的时候突然就一阵急雨下来，让交接过程显得些许狼狈。但俗语云有雨便有财，希望也是个好意头。老伙计咱一定要好好相处下去哈。

验车过户。前车主给加装了碳纤维前唇，验车的jc叔叔总觉得不对劲，但行驶证上照片又太黑，肉眼比对不出区别，但出于职业严谨还是回办公室仔细查阅了资料，然后出来喊我给拆了再验车。瞬间钱包-100

多年没有亲自洗车了。刚好改装行老板是个兄弟，随我折腾，于是仔仔细细清理了一次。

上牌后必须安排一波提车照。说实话近些年来除了工作已经基本不用pc了，也不知道在论坛里发这种纯文字+图片的提车贴还有多少车友会看，但本着对汽车的热爱以及每次提车发帖的习惯，还是决定写下这篇帖子，作为自己的回忆长久留存。车牌照旧不匿了，日后在路上车友会面，相互打个招呼吧。（细心的朋友应该看到前唇有点撞烂了，不是我的问题哈哈。但考虑它多少能起到放前杠磕蹭的作用，便留下了）

必须的正面、45度、正后照，都给安排上

我欣赏一台车大多数时候都从侧面开始看起，虽说与我而言F82是无死角的好看，但侧90总是我最爱的角度。居于轴正中的驾驶位显得非常协调完美

哦对了，原车主还给改了全套天蝎，试驾体验时声音非常动人，但还是预算原因以及对深圳交警的敬畏之情，放弃换回原厂，从动静上来说，也已足够。过了开斗气车和当红灯侠的年纪，现在感觉买这车90%的开销都用在了点火那一瞬间。轰的一下，巨大的满足

性感的小鸭尾。背景太乱了，拍的不明显，大家将就看

前车主给贴了全车车衣，真是亮的一批。很多还没感受过透明车衣的朋友们总担心什么车衣留胶啊伤车漆啊贵啊等问题，但真的谁用谁知道，性价比高而且省心，日后不用再考虑轻微剐蹭、哈基米爬车、镀晶打蜡等各种问题。

全碳车顶，也是亮点了，阳光下颜值迷人。文章末有精美照片供车友们欣赏

大家肯定看腻、但提车贴还是必不可少的机舱照。我认为，是有美感的。还有老生常谈的450p马力，550牛米扭矩的S55

此处只需静静欣赏

前265/30 R20。本来前车主选装了原厂碳陶，我预算紧巴没要换回了小蓝，现在严重后悔ing。金色卡钳叫塞得满满当当的碳陶碟对于全车颜值提升有个质的飞越，而且从实际使用体验来说（买车时试驾还是碳陶），小蓝脚感太软，偶尔让450p马力得以放纵总心虚怕不能做到收放自如，所以下了个决心年底必须得把碳陶安排回来。老柴卖我车时真的口出金言：你一定会后悔没要这碳陶。我当时还认为自己反正不飙车不需要，但真的体验过好东西后向下兼容有点难

后285/30 R20。原厂星标米其林P0防爆胎感觉太硬太滑，后续换轮胎还得PS4S起。习惯了开家用车，后续这每个细节的升级开销也真还有点让人肉疼

还是前车主安排的一套3D Design踏板。很棒，留着

新车膜都没撕。我想了良久，虽然没有再卖车的打算，但既然前车主如此爱惜，我也应该继他心意好好爱惜下去。等哪天真磨损了影响颜值再撕吧。

BMW Individual订制标贴。其实我一直很喜欢红色，只是红外对于我来说，确实无法驾驭，至于宝马的红内，跟保时捷的红内相比确实又差点意思，所以选择黑外黑内只能跟自己喜爱的颜色插肩而过，但没想到前车主做了内饰订制，皮革缝线选了红色，真可谓。。。此处辞穷，虽然这不是拿下这台车的依据，但确实让我更加珍惜与这台车的缘分

看，红色缝线真乃点睛之笔，为略显低调乏味的黑内增添了一丝魅力

再看前车主的惜车细节。内饰碳纤维板和钢琴烤漆条上也都全贴了膜。说实话我本不想装这个手机支架去破坏整体的美感，但确实没有一处合适放手机的地方，此车目前于我而言偶尔还是需要发挥下代步的用途，故只能从权

选择了匹配三系的支架是最后的倔强，不带胶，以后真要拆下来也不会留痕迹

再提F82对于我而言，真的是没死角的好看。很多车友认为这代宝马内饰简陋，相反我却认为每个点都设计到了我的心坎上。线条明了，物理按键，操作简洁，丁字裤方向盘手感上乘，一切都只为了让司机专注于驾驶。

本人176，后排空间于我而言足够充裕，只能说上下车颇为费劲。但既然都买两门了，这本就不是考虑的点，对吗

并不算小的后窗，于提升后排乘坐体验很有帮助

偶尔的买菜尾箱空间也是够用的，抛开双门开看，怎么说这也是一台三系，家用车该承担的责任M4一样能做到

慕尼黑工厂制造，原汁原味的BMW

还真没仔细看这鱼鳃是装饰还是可以通风散热，但帅就完事儿了

无框车门，打开后准备坐进车里的那一刻，心里总还是开心的，是一种热爱和期待驾驶的喜悦

虽然还是有液晶仪表的介入，但起码指针和四个仪表都还是原始的机械感。大爱。这是最后的荣光

作为目前为止销量最好的一代M3/4（G82照目前销售态势销量超越F82只是时间问题，但还没停产就不列入讨论），网上能看到的各种评测都太多太多，提的是二手车的我也没必要在为上一代产品大书特书驾乘体验，我也没有激情再像提前三台车那样像写开箱报告一样面面俱到，但还是有很多初为性能车车主感受的惊喜想与车友们分享：
1、高速油耗简直美丽，虽然开上M了就算高油耗那也得认；城市道路上12个油。主要我也不会全程开着M2模式去干
2、方向盘真的指哪打哪，任何一丝细微的转向都能被捕捉到。这绝对是一辆需要用心去驾驭的车辆
3、哪怕不管ESP，全油门后轮一定打滑，方向盘要是没回正就往死里踩，一定得做好起飘的心理准备·。滑成宝马名副其实
4、真的硬，哪怕方形盘悬挂变速箱全调成comfort模式。M4真不适合作为唯一用车家用，它只适合跟你一起出去玩
5、别的想到再分享吧

除了提车报告本身外，出于对M4的喜爱，特意安排了一波帅照供车友们欣赏点评。当然，最后再跟大家唠嗑下这车的基本情况。F82 M4 ZCP，18年出厂19年初上牌，到现在4年才不到17000km，全车原版原漆，从上文我的描述中大家也能看出原车主对此车的爱惜。所以虽然略高于市场行情，我还是在斟酌一番后入手，因为我就是奔着一直留着这车去的，如果总有些方面不遂人意，日后难免膈应。这里也感谢前车主，我会好好把它照顾下去的。
（啰嗦一句：照片分了两次拍，所以有的在晚上有的在白天，望谅解）