今天上午遇到了一个小小的意外情况，在外出的过程中，车辆正在行驶车机系统提示请检查发动机，由于当时处于正常行驶状态，自己特别注意了一下车辆行驶状态没有任何异常，所以果断按OK键关闭提示，关闭后发动机报警灯亮（其实大家都是把这个灯称为发动机报警灯，实际上它是发动机排放系统故障报警灯，真正的发动机故障报警灯在这个的左侧显示为SVS黄色字母）。

      其实大家遇到类似情况的时候不要着急，绝大多数报这个码都没有什么实质性问题。如果报码后，车辆行驶感觉和之前没有变化，基本就是没啥问题，多数情况下为误报。其实出现这个发动机排放系统故障报警灯有个可以自己检测是否为误报的方法，给大家简单说明一下：一是可以反复启动车辆看故障码是否消失，二是可以采取断电瓶负极的方式，断开负极使得车辆断电后行车电脑重新进行检测，如果消失也为误报。记得多年前第一次遇到这个故障灯亮起的时候，自己是赶紧停车路边，然后打电话给店里维修师傅询问如何如何处理，当时就是担心别损坏了发动机。后来去店里检测，师傅采取的也是消码处理，告诉我如果消除后不再出现就是误报，不用管它，当时其实也不明白具体怎么回事，反正师傅咋说咋是，小白做法一切听师傅的。后来自己有七年的时间是经常和这个故障灯相遇，原因是自己当时给车辆改装了天然气，天然气和汽油燃烧后排放气体成分不同，与车辆默认设计不一样，所以经常亮起发动机排放系统故障报警灯，属于正常现象。自己有是个有点强迫症的人，觉得亮着难受，开始是一亮就去消码，后来干脆买就个干扰器，亮了就插在OBD（车载自动检测系统）接口上，然后启动熄火一般两到三次即可消除，后来我的行车电脑可能被我骗了，居然一年半载也不报码一次了。

      以下为个人理解，发动机排放系统故障提示最大的可能应该在三元那里，可能是由于三元里的氧传感器出现误报造成，造成的原因也很复杂，如果能确定误报根本不用管。但是一旦出现发动机动力不足，排放声音或者排气量不对的时候则必须到店进行检测，及时处理故障，避免由此引发的影响发动机使用寿命的问题。
      说完了这个小小意外情况，接着说下发动机自动启停吧，从去年十月开始自己的车基本没有触发过发动机自动启停。

      以上分享了今天的小意外情况和关于发动机启停功能的使用感受，纯属个人使用感受，如有错误欢迎大家批评指正，一起学习。最后还是介绍一下车型吧，21款三代奔腾B70尊享版，行驶37300公里，用车时间两年。

      特意挑选了以上四张最能体现这台车外观特点的照片，现在我的车已经成了单位院里从楼上看去最亮眼的车，院内最靓的仔！