有人因为一辆车的外观而痴迷，有人因为一辆车的驾驶乐趣而忘我，还有人为了空间使用性，选择一辆宽敞的大尺寸SUV。而我，因为奔腾T77的斯木黄配色，爱上了这辆年轻动感的SUV！
我是一个大学毕业、刚踏入社会半年多的应届毕业生，由于工作需要，一辆代步车对我来说必不可少。因为刚毕业，手里没什么积蓄，和家里商量之后，父母决定资助我5万块钱，让我贷款买辆车。一来可以解决我当下的用车需求，二来身上背着贷款，我工作也更加有动力。
作为初出茅庐的小伙，我觉得第一辆车不用太贵，选一辆10多万的就好。等以后自己在事业上有了起色，换车再考虑更高一级别的。奔腾T77这车是我在公交站台看到的，当时广告上的C位就是一辆斯木黄的T77。我这个人对颜色特别敏感，在现在满大街“非黑即白”的车流中，一抹时尚却不艳俗的斯木黄显得格外个性和潮流，也瞬间激发了我的兴趣。后来，我在网上和手机APP上查找了奔腾T77的相关资料，一汽的品控、全新的产品、靓丽的外观设计和豪华的内饰氛围，在这个级别来说有着独特的优势，和我的审美也非常契合。到店里面试驾过几次之后，谈好价格就直接入手了。

买车前，我总是在网上看各种车主关于车子使用的分享。现在我也是车主，趁着有时间，也来谈谈我的T77。

作为奔腾换标之后的新产品，T77的外观设计非常有水平。标志性的家族中网配上LED的大灯，整个车头非常醒目。

前保险杠采用了运动的设计，和整车年轻时尚的外观很搭配，进一步营造了车头的张力和冲击感。

19寸的双色大轮圈十分漂亮，相比普通的银色更加活泼跳跃。

悬浮式的车顶造型不算新鲜，不过放在T77上面毫无违和感，而且还拉长了车身侧面的视觉效果，看上去十分修长。

硬朗的车身腰线设计，从前翼子板一直贯穿到尾灯，不得不说，奔腾的设计师真的非常了解我们年轻人的胃口，这样笔挺的造型正是我所喜欢的。

尾部的折线也很清晰，采用了奔腾的英文车标后，看上去更加洋气了一些。

双屏的内饰设计、大面积的皮质包裹，这个车内氛围在同价位来说绝对是数一数二的存在，营造出了一定的豪华感。

金属按键、黄色的缝线，细节之处也不落下。

车子到手开了有一段时间，作为T77的车主，我感到很自豪。它不仅仅有着迷人吸睛的外观和高档的内饰氛围，驾乘方面的表现也没让我失望。
首先是动力方面，买车前我也像很多T77潜在车主一样，最担心的就是这个1.2T的动力够不够用。经过我这段时间的体验，对这套动力系统还是挺满意的。尽管排量不大，但是发动机的低扭很充足，市区的中低速行驶给我的感受很轻快，油门响应也非常迅速，起步、加速都不会觉得拖沓。高速超过100km/h之后的加速偏慢一些，不过相比一般1.6自动挡的轿车还是有一定的优势，不说储备多充足，但是法定限速区间内的加速超车不成问题。其次就是乘坐舒适性方面，我现在用车基本都是一个人，后排利用率不高，不过有几次载同事一起出去吃饭，175左右的身高坐在后排也说很宽敞，不会觉得拥挤，实用性很不错。平时过减速带或者走一些路况不好的路，底盘的减震效果明显，坐在车内有一定的隔绝感，悬架能积极化解路面的震动，乘坐非常舒服。前排用的是一体式的座椅，包裹性很好，长时间开车，对于我的腰部也有一个很好的支撑，整体的舒适性让我满意。
总体而言，T77不仅是一个外观内饰时尚、精致的SUV，实际的机械素质也很不错，对于这个价格来说非常实惠，直接击中了我的需求，对于我们年轻人来说是一个值得考虑的选择。