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可能是最帅的自由侠，不看后悔！1.5寸升高纪实
改装：
美国daystar 1.5寸垫块升高
MAT 16寸 轮毂
固铂16英寸 AT胎
废话不说，直接看图！
美国daystar 1.5寸垫块升高
MAT 16寸 轮毂
固铂16英寸 AT胎
废话不说，直接看图！
准备下地，几个车主赶来围观！
隆重登场！
45°帅得1B
正脸
改装后与素车对比。。。
原车后视镜高109CM（这个位置采集数据比较准确）
原车后视镜高116CM 升高了7公分
从左到右，分别是原车-升高后-升高后+AT胎
牧马人乱入。。。
50万的车连隔音棉都没，差评！
接下来是改装过程
因为是垫块升高，所以配件比较少
配件特写
made in usa 新年前几天才从美国漂洋过海到中国，还没在车会躺热就要上车体验下中国的大好河山了
各种拆拆拆
因为自由侠是承载式车架，拆减震就要从这里动手
把减震拆下来
因为减震承受的力量不是很大，所以螺丝都比较小
成功拆下减震
2条减震
减震上还留着车子之前去沙滩留下的沙子和盐，沙子果然是无孔不入的！
安装升高的支架，打上紧固的胶水，防止松动
扭上去上紧就行了，还是比较简单的
安装好垫块， 垫块与没垫的高度差
垫块差不多高5CM，为什么不是刚好1.5寸？ 因为减震不是垂直安装在车上的
原车平衡杆是塑料的，比较软。因为车身升高，重心高了，所以要换个金属的平衡杆
减震上车
搞定
原车轮胎与改装后轮胎对比。。。
幻影手拆螺丝
垫高传动轴
后轮前拉杆支架对比，因为升高后，栏杆长度不够，所以要同时把支架垫高
带上螺丝先，因为减震还没拆下来加高
还是跟前面一样，拆减震
拆下内衬，内部裸露在您的眼前，自由侠做工还是不错的
拆拆拆
一柱承天
同上
后轮的升高支架是安装在车上的，跟前轮不一样
内衬上有隔音棉，还是蛮厚道的，没买车的可以放心入手
因为后轮承受的力方向比较单一，所以垫块面积不大
同样也要把abs线刹车油管往下降
最后是把车架垫高
安装升高垫块后
后悬挂拉杆支座也换了加高的，保证维持原车的几何数据！
把减震安装上去
上止推杆螺丝
回复原车
不装轮胎看不出来这是升高后的
落地安装轮胎
成功落地！
离地间隙差不多2个拳头
夕阳西下，自由侠车友来围观下地
下地照！
收工，各回各家各找各妈！
最后编辑于2018-02-27 18:23:13
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非常不错，什么价，多谢
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比较直观的显示出来升高后的效果了
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我想知道多少钱
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这么快就发出来啦
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同问轮胎及车身颜色问题 求大神指点
游客
