在北方大雪纷飞的寒冬时节,路面上总免不了会积累一些冰雪,再这样的冰雪路面上行驶汽车危险系数将大大提升,且随时有失控打滑的风险!为了让各位成功避免冰雪路面驾驶误区,更安全高效的在冰雪路面上正确驾驶,学车小编今天就在这里总结了几条冰雪路面开车时需要注意的几点,都是前辈总结出的经验。
每天早晨要出发的时候,会发现车挡风玻璃上会结一层霜,北方有的地区甚至是雪。那么这个霜是从哪儿来的呢?首先就是汽车正常工作的时候,通常会打开暖风,车内会比较热,车外冷。水汽就凝结在玻璃上。北方的朋友早晨起来窗户上的霜是同样的道理。
怎么避免这个情况的发生呢。如果是室外停车,每天晚上停车的时候,把所有的车门都打开,有天窗的一起打开。将车内的温度降下来。内外的温差小就不容易结霜。万一结霜了或者有雪怎么办呢?
不要直接用雨刷器,雨刮除雪,能拨掉表面的浮雪,但挡风玻璃表层一般都结了一层冰,这是刮不掉的,还是会影响视线。
而且,雪天里雨刮一般都会被冻住,强行启动,可能会损坏雨刮电机。当然除雪也没有很好的办法,可以备一个玻璃冰霜铲,没有的话用硬的卡片也可以。
跟前挡风玻璃一样,雪天停车后车窗也会被冰雪覆盖难以清除。为了避免这种情况,可以在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上,在车门关闭时夹住,次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。
当然要想整个车身防雪,罩上车衣是最好的了。
热车
南方的冬天温度不会太低,所以很多南方车主都没有热车的习惯。但北方的冬季温度低时可达到零下十几度,如果你的车在外面停车过久,再次启动时有一个怠速热车的过程是非常要必要的,这样不仅能让发动机水温稳定到工作温度,还能提升车内温度,清掉风挡玻璃上的一些霜和雪花。不过也要注意别原地热车时间过长,等发动机水温上来后缓速慢行才是王道。
冬天了,天气比较寒冷。室外温度很低的情况下,轮胎会变硬、抓地力减弱,制动距离会变长。所以正常行驶时要适当加大跟车距离。
轮胎
我们常说高速行驶时,安全距离的预留原则是“三秒法则”,即以你的行驶速度,3秒钟经过的距离,就是你跟前车应该保持的安全距离。比如时速120km/h时,安全车距应该是100m。
城市行车时,一般车速比较慢,安全车距可以根据情况相应缩短。但是冬天或者雨雪、雾霾天气,一定要适当多留一些,除了轮胎的抓地力减弱、制动距离变长之外,视线变差也是很重要的原因。
另外,对于冰雪天气相当频繁的北方朋友来说,强烈建议换上雪地胎。很多机构做过测试,在室外-10℃的冰雪路面上,以40km/h的速度行驶时,某车型不同规格的雪地胎,刹车距离会比普通胎短40~70m左右。
与普通轮胎相比,雪地轮胎胎面的材质更软,精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。
当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,从而获得更好的抓地力。与普通轮胎正好相反。
超车,转弯,停车
冬季枝黄叶落,晴天时,视野略好于其它季节,但由于空旷无遮拦,而容易刮北风,所以前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时一定在给前后车要给出足够的提示后再行动。超车一定要“快、准、狠”,不要给其他车辆造成困扰才是一次合格的超车。
而且冰雪天气,超车很危险,实在必须超车时,要选择宽直的,对面有足够安全距离的路段进行,而且超过前车后不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。
冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰区域,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。
冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处,以免积水成冰冻住车轮。另外,有冰雪时要选择平地停车,不宜在坡地停车,以免起步困难。
另外,雪天露天停车,尽量不要停在树下。
如果雪势较大或者原本树上有较厚的积雪,经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块,一旦树枝晃动、冰块或者树枝掉落,对爱车的车漆和天窗都会造成伤害
后备箱装沙子
有不懂行的朋友觉得,冰雪路面摩擦系数小,后备箱装沙子是为了增加后轮摩擦系数,这个论调乍眼一看有些道理,可实际上你不换雪地胎,不装防滑链,仅靠这点沙子带来的摩擦力根本起不到多大作用,装的多了还会增加油耗,得不偿失。
真正的老司机冬天后备箱里有沙子么?明确告诉你有,但只有一小袋!那一小袋沙子不是为了压车轮的,而是为了应对遇到纯冰路面或雪地陷车时利用沙子脱困的。使用方法也很简单,哪个轮打滑就撒在哪个轮前面,利用沙子增加摩擦系数。
切勿急刹车、急加速、急转弯
到了冬天以后路面上的轮胎附着力不佳,有的时候路上还会有雪,甚至有冰。轮胎会打滑。这时候就尽量避免激烈驾驶,尽量不要急加速、急刹车。当你急加速时,一旦加速度超过轮胎与路面允许的最大值,车辆就会原地打滑;而刹车也是如此。
另外,在之前的文章中我们多次强调过ESP的重要性。ESP在冰雪路面是能帮助你调整车身姿态、减少失控几率的。所以买车的时候,能别省就别省了。
冬天路上的行人,因为穿的比较厚,反应相对迟缓,对外界的刺激反应就变慢。所以,在有行人的地方更要放慢速度。
虽然现在很多中高端汽车都有很多电子稳定控制系统、什么ESP、雪地模式等等,要说它们一点用都没有那是假的,但是它们远没有你们想象的那么有用,更别异想天开以为有了它们雪地驾驶就不会失控、打滑,如果你油门给的急,刹车踩的急,该打滑一样会打滑,该失控还是会失控!所以说在雪天开车一定要注意,记住避免急刹车、急加速、急转向等“急”操作,才能让车辆失控远离你。
及时更换雪地胎或加装防滑链
真正能够做到有效提升冰雪路面驾驶安全的装备其实就这两种,第一种就是雪地胎,优点是性能好、美观且耐用。第二种轮胎防滑链,优点是效果好且便宜,缺点呢也很明显,外观难看耐用性差。长时间在市区驾车通勤的朋友们可以考虑用雪地胎,性能够用且外观看起来不掉档次。而经常在乡镇飞铺装路面驾驶的朋友可以考虑防滑链,相比雪地胎更物美价廉,不过注意一定要购买金属材质的防滑链,塑料防滑链在冬季寿命极短。