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荣放备胎更换记，小白学习备胎更换技巧
前两天还在网上学习更换备胎的方法，担心以后万一在路上轮胎出了问题自己搞不定。这不，真是越担心什么越来什么，早上上班走到公司食堂门口了后左胎被扎了。
轮胎瘪了
看，被这么大个石头给扎了
瘪了后压成这样看了心疼
这下急死我这汽车小白了，赶紧发动车子将车子移了半个车位，占了2个车位好给待会更换备胎留出空间。这要请个老司机来指导指导啊，光靠我这在网上学的点理论知识怕是还不够用。打电话叫了个老司机来教我下更换备胎的技巧。
经过老司机的介绍主要大致分为以下几个步骤：
将车子停在安全地带→取下备胎→顶起车辆（顶起前松掉旧胎螺栓）→取下旧胎→安装备胎→紧固备胎→移开千斤顶→拧紧螺栓，下面就学习下如何一步步的更换备胎把。
将车子停在安全地带→取下备胎→顶起车辆（顶起前松掉旧胎螺栓）→取下旧胎→安装备胎→紧固备胎→移开千斤顶→拧紧螺栓，下面就学习下如何一步步的更换备胎把。
掀开后备箱垫，看是全尺寸备胎，更换上备胎直接行使。原谅我这汽车小白，从没换过备胎，还好今天请来位老司机指导我，原来首先要拧开备胎中间的黑色盖子，不然的话备胎是拿不出来的。
这下就能搬动备胎了，好家伙全尺寸备胎太重了
取出后备箱的千斤顶工具，找到千斤顶顶起的位置，还好我这地面是混凝土地面，直接放上千斤顶就行了，如果是泥土路面最好找块板砖垫上，以免升起车辆后太重了压垮路面。
荣放加装了侧面踏板，备胎就直接放旁边把。最好是升起千斤顶后能把备胎给放车辆下面可以拖住车辆了，以免顶起的千斤顶塌陷下来功夫又白费，还好我这是混凝土路面没影响，放心升千斤顶把
第一次更换荣放的备胎，没经验，千斤顶顶起的位置可难找了，埋头找了半天以为就直接顶住这块钢板就行了
趁着后轮还没悬空这时别忘记下原轮胎的螺丝呢，逆时针放心拧松就行了
千斤顶升了一半感觉还是不对劲啊，有点偏了，再升上去感觉千斤顶都顶不住了，发现之前的顶起位置还是没找对
重新松掉千斤顶，再次趴下身体低头仔细查找，原来这里面一点油个凸槽，刚好可以对着千斤顶的凹槽，这就对了嘛，赶紧加快速度顶起来。要是我的荣放没有加装侧面踏板找起来更加容易的。
再来张细节图，大家看清楚
越往后面越吃力，车辆也明显被稳稳的顶起了
再加把力，让后轮悬空，备胎气是足的，不多多悬空点旧胎能撤下来，新胎装不上去的
好了，费了好些功夫把全尺寸备胎给装上去了，现在开始拧螺丝拧紧。这一步最难的就是将备胎的螺栓孔与螺栓对齐。必须把车顶起来，还要把备胎举起来，这个重量对一般人来说的考验最大，建议找旁人帮忙一起扶下。这里提下把破胎下下来后将轮毂中间的丰田小标给抠下来装到备胎上呢，就用扳手敲两下就掉下来了。
拧紧螺丝也要注意下哦，对角依次拧上去，基本上每个螺丝的松紧程度相当
旧胎还是太脏了，还要搬上后备箱拖到修理店补呢
原来罪归祸首不是尖石头，而是大铁块啊！是说怎么能把轮胎都戳破呢
好了，大工告成，新胎就是不一样啊，对比很明显
换上备胎后，荣光换发
原地待命，准备下班去修理店，同时也感谢老司机了，让我一个人来换备胎估计还搞不定，通过老司机的指导我也学习到更换备胎的技巧了，以后在路上万一点子背我也不怕了，一有荣放全尺寸备胎换上后直接走，二我也一个人能更换搞定了，虽然轮胎比较重比较费力，但是各个步骤技巧我学会了。
下班了，找了家补胎店，上轮胎机一下子把外胎给扒了
从内壁看看破损情况
修理师傅看后说这洞眼有点大，可以用蘑菇钉补上，补了后就没事了
那就行动起来，蘑菇钉走起
需要用到这个硫化
刷刷刷，这么简单就完事了啊
重新把轮胎给装上轮毂
专业工具就是速度
充气
好了，我短暂的备胎使命结束了
这起子比原车配的就好用多了啊
专业师傅手法就是利索
调气压，大工告成，原车轮胎接着服役。
好了，学习完毕，也给大家分享完毕，经过这次老司机的指导，实践学习了自换备胎的技能，以后无论是在哪里我的荣放万一轮胎出现问题我都能解决了，我不怕我的荣放能带我去更远的地方了。
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写的好详细啊
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这么详细
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