赛那小改款刚出来,就宣布官降
所谓的1+1.5,也只是为了顾及一下一丰的格瑞维亚,不然一丰开始价格战,广丰也难过
说是为了消费者考虑,进行所谓的升级,以及所谓的降价让利;问题是,你不升级,你不降价,市场会认可吗?
10年前,第三代汉兰达横空出世的时候,基本打遍天下无敌手,当时只有福特的锐界能勉强扛一下;当时的汉兰达,最少要加8~10K装潢,爱要不要,你不要有人要;一直持续到18款汉兰达改款初期,基本还是要加价的。直到四第四代混动汉兰达上市,神话破灭,加价不再。然后大家说是因为怀念D4ST的2.0T机头,真给你D4ST了,市场还是不认可,官降当时都到5W了。
说是要惠顾消费者,广丰10年前可不是这样,你当时的汉兰达,凯美瑞,怎么不考虑降价呢?难道当时的消费者不配???
说是要配置升级,听取广大车主的呼声。这点,在新车上,确实还可以。但,问题,你广丰现在全系的车机导航都可以升级Carplay,唯独8代凯美瑞除外(包含21改款),难道凯美瑞车主不是你广丰的第一大用户群???之前投诉高居第一位的凯美瑞车机投诉,难道不是问题???
所以,配置升级,官方降价,都是不得已而为之!市场是真实的。
见过2023年下半年,各大广丰4S的库房里库存,你就会知道,市场真的变天了,即便是丰田也不例外
2023已经过去,2024才刚刚开始......1+1.5的优惠会逐步变成2.5的常态,然后叠加其他优惠
今年10月份以后,会是不错的入手时机